VVT-i

VVT-i sisteme sahip Toyota ZR motoru

VVT-i veya Variable Valve Timing with intelligence ("Zeka ile Değişken Valf Zamanlaması"), Toyota tarafından geliştirilen bir otomobil değişken supap zamanlama teknolojisidir. VVT-i, 1991'den itibaren silindir başına 5 supaplı 4A-GE motorunda sunulan VVT sisteminin yerini almıştır. VVT sistemi, iki aşamalı hidrolik kontrollü bir kam fazlama sistemidir.

VVT-i, ilk kez 1995 yılında JZS155 Toyota Crown ve Crown Majesta modellerinde 2JZ-GE motorunda tanıtıldı. Sistem, eksantrik mili tahriki (kayış veya zincir) ve emme eksantrik mili arasındaki ilişkiyi ayarlayarak emme supaplarının zamanlamasını değiştirir. Eksantrik mili konumunu ayarlamak için bir aktüatöre motor yağı basıncı uygulanır. Egzoz supapının kapanması ve emme supabının açılması arasındaki örtüşme süresindeki ayarlamalar, motor verimliliğinin artmasını sağlar. Sistemin VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, VVT-iW ve Valvematic gibi varyantları takip etti.

Dış bağlantılar

• Youtube video: How VVT-i system works Toyota engine 27 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• VVT-i video animation 27 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Video animation of VVT-i 27 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. can be found here (courtesy of PT. Toyota-Astra Motor, Indonesia)
• VVTL-i walkthrough 27 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• VVTL-i flash animation 8 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Information about Toyota's Limited Service Campaign 90k 12 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.