Nürnberg metrosu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Nürnberg Metrosu
U-Bahn.svg
Almanya genelinde kullanılan
metro (U-Bahn) logosu
Gustav-Adolf.JPG
Gustav-Adolf-Sokağı İstasyonu
Genel
Yerel adı U-Bahn Nürnberg
Sahibi Nürnberg Belediyesi
Hizmet alanı Nürnberg · Fürth
Taşıma türü Metro
Hat sayısı 5[1]
İstasyon sayısı 46[2]
Yıllık yolcu sayısı 117,54 (2010)[3]
Merkez Nürnberg
Hizmet
İnşaata başlama 20 Mart 1967
Hizmete giriş 1 Mart 1972
İşletmeci(ler) Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Teknik
Sistem uzunluğu 35 km
Elektriklendirme 750 V
Ortalama hız 53,8 km/h[2]
Sistem haritası

Nuremberg network map.png

Nürnberg metrosu (Almanca: U-Bahn Nürnberg), Almanya'nın Bavyera Eyaleti'deki Nürnberg ve Fürth kentlerinin metro ağıdır. Almanca adı olan U-Bahn, Untergrundbahn yani "yeraltı demiryolu" kelimesinin kısaltmasıdır. 1 Mart 1972 tarihinde faaliyete geçmiş olan metro ağı, belediyeye ait bir iştirak olan Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Nürnberg Ulaşım AŞ) ya da kısaca VAG Nürnberg tarafından işletilmektedir. 15 Mart 2008'den beri makinistsiz çalışan sistem, Almanya'nın ilk tam otomatik metro metro sistemidir.[4]

Nürnberg metro ve banliyö tren hatları (Almanca: S-Bahn Nürnberg) ile Fürth'teki hatlar, Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (Nürnberg Büyükşehir Ulaşım Birliği) ya da kısaca VGN'nin bir parçası olarak birbirine bağlanmıştır. Bu sayede Nürnberg içinden çevre belediyelere elektrikli demiryolu hatlarıyla ulaşılabilmektedir. Günümüzde metro sistemi, beş hat ve 46 istasyondan oluşmakta olup; 35 kilometrelik bir rotada hizmet vermektedir.

Hatlar ve istasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro ağı, 35 kilometresi kullanımda olan, toplamda yaklaşık 39 kilometrelik bir rotayı kapsayan beş hattan oluşur. Bu hatlardan U11 ile U21, yoğun zamanlarda mevcut güzergahlardaki yoğunluğu azaltmak için faaliyete geçen geçici hatlardır. Metro ağına dahil olan 46 istasyonun tümüne asansörle erişilebilmesi özelliğiyle Almanya'da tektir.[2]

Hat Önemli istasyonlar Açılış Uzunluk İstasyon sayısı Süre Ortalama hız
Image-Nürnberg U1.png Langwasser Süd – Messe – Nürnberg Garı – Plärrer – Eberhardshof – Fürth Garı – Fürth Hardhöhe 1972–2007 18,5 km 27 35 dk 31,7 km/h
Nürnberg U2.png Röthenbach – Rothenburger Straße – Plärrer – Nürnberg Garı – Rathenauplatz – Ziegelstein – Nürnberg Havalimanı 1984–1999 13,2 km 16 22 dk 36,0 km/h
Nürnberg U3.png Gustav-Adolf-Sokağı – Rothenburger Straße – Plärrer – Nürnberg Garı – Rathenauplatz – Friedrich-Ebert-Meydanı 2008–2011 7,0 km 11 16 dk 26,3 km/h
Image-Nürnberg U11.png Messe – Nürnberg Garı – Plärrer – Eberhardshof 1972–1981 8,9 km 14 19 dk 28,1 km/h
Nürnberg U21.png Röthenbach – Rothenburger Straße – Plärrer – Nürnberg Garı – Rathenauplatz – Ziegelstein 1984–1999 10,8 km 15 20 dk 32,4 km/h

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

20 Mart 1967'de, Alman Ulaştırma Bakanı Georg Leber ve Nürnberg Büyükşehir Belediyesi Başkanı Andreas Urschlechter, metro sisteminin inşaatını Bauernfeindstraße'den başlatmıştır. 1 Mart 1972 tarihindeyse, ağın 3,7 kilometrelik kısmı olan U1 Langwasser Süd, yine Bauernfeindstraße'de açılmıştır. Takip eden birkaç yıl içinde, U1 hattının devamı da faaliyete girmiştir. 28 Ocak 1984'teyse, ikinci metro hattı olan U2, Plärrer ve Schweinau arasında hizmete girmiş; ilerleyen yıllarda uzatılarak havaalanına ulaşmıştır.

4 Aralık 2004'te, Fürth'te U1 hattına Stadthalle İstasyonu'ndan Klinik İstasyonu'na uzanan 1,3 kilometrelik bir ek kısım açılmıştır. 8 Aralık 2007 tarihindeyse hat, Fürth Hardhöhe'ye kadar uzatılmıştır. 14 Haziran 2008'e gelindiğindeyse ağın en yeni hattı olan U3 hizmete girmiştir.[5]

Nürnberg metro treni
Opernhaus İstasyonu
Hatların açılma ve uzatılma tarihleri
Tarih Hat Kısım Uzunluk
1 Mart 1972 Image-Nürnberg U1.png Langwasser Süd – Bauernfeindstraße 3,7 km
18 Haziran 1974 Image-Nürnberg U1.png Bauernfeindstraße – Frankenstraße 2,4 km
23 Eylül 1975 Image-Nürnberg U1.png Frankenstraße – Aufseßplatz 1,1 km
28 Ocak 1978 Image-Nürnberg U1.png Aufseßplatz – Weißer Turm 2,1 km
20 Eylül 1980 Image-Nürnberg U1.png Weißer Turm – Bärenschanze 1,9 km
20 Haziran 1981 Image-Nürnberg U1.png Bärenschanze – Eberhardshof 1,5 km
20 Mart 1982 Image-Nürnberg U1.png Eberhardshof – Jakobinenstraße 2,4 km
28 Ocak 1984 Nürnberg U2.png Plärrer – Schweinau 2,8 km
7 Aralık 1985 Image-Nürnberg U1.png Jakobinenstraße – Fürth Hauptbahnhof 0,4 km
27 Eylül 1986 Nürnberg U2.png Schweinau – Röthenbach 1,8 km
24 Eylül 1988 Nürnberg U2.png Plärrer – Nürnberg Garı 1,3 km
29 Eylül 1990 Nürnberg U2.png Nürnberg Garı – Rathenauplatz 1,3 km
22 Mayıs 1993 Nürnberg U2.png Rathenauplatz – Schoppershof 1,3 km
27 Ocak 1996 Nürnberg U2.png Schoppershof – Herrnhütte 1,7 km
5 Aralık 1998 Image-Nürnberg U1.png Fürth Garı – Fürth Stadthalle 1,7 km
27 Kasım 1999 Nürnberg U2.png Herrnhütte – Havalimanı 3,3 km
4 Aralık 2004 Image-Nürnberg U1.png Fürth Stadthalle – Fürth Kliniği 1,3 km
8 Kasım 2007 Image-Nürnberg U1.png Fürth Kliniği – Fürth Hardhöhe 0,4 km
14 Haziran 2008 Nürnberg U3.png Rothenburger Straße – Gustav-Adolf-Sokağı 1,5 km
Rathenauplatz – Maxfeld 1,0 km
10 Aralık 2011 Nürnberg U3.png Maxfeld – Friedrich-Ebert-Meydanı 1,1 km

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "U-Bahn-Liniennetz Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, Fürth" (PDF) (Almanca). Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg. 14 Aralık 2014. 21 Kasım 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2016. 
  2. ^ a b c Geschäftsbericht 2012 Ziele erreichen – auf ganzer Strecke (Almanca). Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg. Haziran 2013. s. 2. 
  3. ^ Verbundbericht 2010 (Almanca). Nürnberg: Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. 2010. s. 47. 
  4. ^ "Erprobungsbetrieb der U3" (Almanca). Nürnberg: Nuernberg.Bayern-online.de. 7 Nisan 2008. Erişim tarihi: 20 Kasım 2016. 
  5. ^ Untersuchungen von ÖPNV-Netzvarianten im Rahmen der U-Bahn-Ausbauplanungen. München: Intraplan Consult GmbH. Haziran 1990. s. 41. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]