Honda S500

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Honda S500
Genel Bakış
ÜreticiJaponya Honda
Üretim yıl(lar)ı1963-1964
MontajSuzuka, Japonya
HalefiHonda S600
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil
Gövde tipi2 kapılı roadster
BenzerleriHonda Civic
Teknik Özellikler
Motor531 cc DOHC I4[1]
Şanzıman4 ileri manuel[1]
Dingil mesafesi2,000 mm
Uzunluk3,300 mm
Genişlik1,430 mm
Yükseklik1,200 mm

Honda S500, Honda tarafından 1963-1964 yıllarında üretilen iki kapılı spor otomobili modelidir. Araç Honda tarafından piyasaya sürülen ilk binek-spor otomobil olup Honda'nın ilk kamyoneti T360'dan 4 ay sonra üretimine başlanmıştır. 1962 yılında hazırlanan S360 projesinin daha yüksek hacimli varyantı olarak bilinmektedir.

S360 gibi S500'de Honda'nın güçlü motosiklet geçmişinden payını almıştır.[2] S500 projesi 492cc üstten çift eksantrikli, dört silindirli ve dört karbüratörlü, 9500 d/d çevirebilen bir motor ile planlanmıştır ancak üretime geçildiği sırada motor 531cc'ye yükseltilmiş ve yeni motorun gücü ise 8000 d/d'da 44bg olarak açıklanmıştır.[1]

4 ileri düz vites şanzıman ile sunulan S500'ü diğer arkadan itişli otomobillerden ayıran en önemli özelliği ise önde konumlandırılmış motorun güç aktarımının arka tekerleklere zincir sistemiyle çalışan bir şanzıman sistemi ile aktarılmasıdır. Aynı zamanda 4-tekerlek bağımsız süspansiyon ve ön tarafta torsiyon barları ile arka tarafta coilover tipi amortisör sistemi kullanılmıştır.

S500'ün dönemin rakipleri Datsun Fairlady ile Toyota Sports 800 idi. Araç toplam olarak 1,363 adet üretilmiştir.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c Buckley, Martin.The Illustrated Book of Classic Cars. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, p. 146. ISBN 1-84215-972-0
  2. ^ "Sporting Hondas – Classic Buyer's Guide". New Zealand Classic Car magazine. 21 Eylül 2010. 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2016. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]