Römorkör: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
VolkovBot (mesaj | katkılar)
k Bot değişikliği Değiştiriliyor: de:Schlepper (Schiffstyp)
Coriolis (mesaj | katkılar)
wikify, düzen, TBA, yeni resim
1. satır: 1. satır:
[[Dosya:Pegasus barge being moved by Freedom Star and towboat American 1.jpg|thumb|200px|[[Discovery Uzay Mekiği|Discovery Uzay Mekiği'ne]] ait [[Uzay mekiği#Dış Yakıt Tankı (External Tank ET)|dış yakıt tankı]] ''American'' isimli '''[[römorkör]]''' tarafından [[Cape Canaveral|Canaveral Limanı'na]] itilirken (1 Mart 2006) ]]
[[Dosya:Tugboat diagram tr.svg|thumb|right|200px|Bir liman römorkörünün şeması. Römorkör, büyük tekneleri iterek veya çekerek manevra yapmalarına yardımcı olur. Bu işlev için yüksek manevra kabiliyetine, dayanıklı bir yapıya, alabora olmamasını sağlayan alçak bir ağırlık merkezine, güçlü bir vince ve ittiği gemiye yaslandığı zaman üst yapısına zarar gelmemesini sağlayan bir profile sahiptir. Teknenin arkasındaki hidrolik pin, içinden geçen çekme halatı veya kablosundaki ânî kuvvetleri tamponlayarak onun kopmasını engeller. Pervaneyi çevreleyen Kort nozul düşük hızda pervaneden daha çok güç elde edilmesini sağlar.]]
'''Römorkörler''' veya diğer isimleriyle '''kılavuz tekne''' ve '''pilot botlar''' genellikle diğer [[deniz aracı|deniz araçlarının]] manevralarını kolaylaştırmak veya sağlamak üzere itme ve çekme işlerinde kullanılmaktadırlar. Römorkörler aynı zamanda, [[hurda]]ların, motorsuz deniz araçlarının ve [[petrol platformu]] gibi büyük yüzen yapıların çekilmesi amacıyla da kullanılmaktadırlar.
[[Dosya:Tug Boat NY 1.jpg|thumb|200px|[[New York]] [[New York Harbor|Harbor]]'da ''Jastine McAllister'' adlı bir römorkör (Ocak 2008)]]


Sahip oldukları [[motor gücü]], boyutlarına göre oldukça büyük olan römorkörler toplam [[beygir gücü|beygir güçleri]] ve vinç/çekme kolu [[kuvvet]]leriyle anılmaktadırlar.
'''Römorkörler''' veya diğer isimleriyle '''Kılavuz Tekne''' ve '''Pilot Botlar''' genellikle diğer deniz araçlarının manevralarını kolaylaştırmak veya sağlamak üzere itme ve çekme işlerinde kullanılmaktadırlar. Römorkörler aynı zamanda, hurdaların, motorsuz deniz araçlarının ve petrol platformu gibi büyük yüzen yapıların çekilmesi amacıyla da kullanılmaktadırlar.

Sahip oldukları motor gücü, boyutlarına göre oldukça büyük olan römorkörler toplam beygir güçleri ve vinç/çekme kolu kuvvetleriyle anılmaktadırlar.

Türkiye römorkör üretiminde Dünya'nın sayılı ülkeleri arasında yer almaktadır.


[[Dosya:Tugboat diagram tr.svg|thumb|center|400px|Bir liman römorkörünün şeması. Römorkörler yüksek manevra kabiliyetine, dayanıklı bir yapıya, [[alabora]] olmamasını sağlayan alçak bir [[ağırlık merkezi]]ne, güçlü bir [[vinç|vince]] ve ittiği gemiye yaslandığı zaman üst yapısına zarar gelmemesini sağlayan bir profile sahiptir. Teknenin arkasındaki [[hidrolik]] [[pin]], içinden geçen [[çekme halatı]] veya kablosundaki ânî kuvvetleri tamponlayarak onun kopmasını engeller. [[Pervane]]yi çevreleyen [[kort nozul]] düşük hızda pervaneden daha çok güç elde edilmesini sağlar.]]
== Dış bağlantılar ==
== Dış bağlantılar ==
* [http://www.americanwaterways.com/ Amerikan Denizyolları Operatörleri]
* [http://www.americanwaterways.com/ Amerikan Denizyolları Operatörleri]

Sayfanın 00.32, 15 Aralık 2010 tarihindeki hâli

Discovery Uzay Mekiği'ne ait dış yakıt tankı American isimli römorkör tarafından Canaveral Limanı'na itilirken (1 Mart 2006)

Römorkörler veya diğer isimleriyle kılavuz tekne ve pilot botlar genellikle diğer deniz araçlarının manevralarını kolaylaştırmak veya sağlamak üzere itme ve çekme işlerinde kullanılmaktadırlar. Römorkörler aynı zamanda, hurdaların, motorsuz deniz araçlarının ve petrol platformu gibi büyük yüzen yapıların çekilmesi amacıyla da kullanılmaktadırlar.

Sahip oldukları motor gücü, boyutlarına göre oldukça büyük olan römorkörler toplam beygir güçleri ve vinç/çekme kolu kuvvetleriyle anılmaktadırlar.

Bir liman römorkörünün şeması. Römorkörler yüksek manevra kabiliyetine, dayanıklı bir yapıya, alabora olmamasını sağlayan alçak bir ağırlık merkezine, güçlü bir vince ve ittiği gemiye yaslandığı zaman üst yapısına zarar gelmemesini sağlayan bir profile sahiptir. Teknenin arkasındaki hidrolik pin, içinden geçen çekme halatı veya kablosundaki ânî kuvvetleri tamponlayarak onun kopmasını engeller. Pervaneyi çevreleyen kort nozul düşük hızda pervaneden daha çok güç elde edilmesini sağlar.

Dış bağlantılar