Toyota GR Yaris

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Toyota GR Yaris
Toyota GR Yaris (GXPA16, Germany)
Genel Bakış
ÜreticiToyota
ÜretimSeptember 2020 – present
MontajJapan: Toyota, Aichi (Motomachi plant)[1]
Tasarımcı(lar)Shota Ito, Takeo Okuno and Cho Byung-kang[2]
Selefi
Gövde ve Şasi
SınıfHot hatch / sport compact (B)
Gövde tipi3-door hatchback
Düzen
PlatformTNGA: GA-B (front)/GA-C (rear)
Benzerleri
Teknik Özellikler
Motor
Şanzıman
Dingil mesafesi2.560 mm (100,8 in)
Uzunluk
  • 3.995 mm (157,3 in)
  • 4.030 mm (158,7 in) (GRMN Yaris)
Genişlik
  • 1.805 mm (71,1 in)
  • 1.815 mm (71,5 in) (GRMN Yaris)
Yükseklik
  • 1.455 mm (57,3 in)
  • 1.475 mm (58,1 in) (GRMN Yaris)
Boş ağırlık1.110-1.280 kg (2.447-2.822 lb)
Rekabet Tarihi

Toyota GR Yaris (トヨタ・GRヤリス, Toyota Jīāru Yarisu) Toyota tarafından şirketin Gazoo Racing (GR) bölümünün yardımıyla 2020'den beri üretilen spor kompakt bir otomobildir. Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) homologasyon kurallarına uyacak şekilde tasarlanmış üç kapılı bir hatchbacktir . GR Yaris, onu beş kapılı XP210 serisi Yaris'ten ayıran diğer önemli modifikasyonların yanı sıra dört tekerlekten çekiş sistemiyle de sunuluyor; arabanın arkası daha büyük E210 serisi Corolla'yı temel alıyor.

Genel Bakış[değiştir | kaynağı değiştir]

XP210 Yaris hatchback geliştirildiğinde, üç kapılı hatchback'lerin popülaritesi azaldığından Toyota onu yalnızca beş kapılı bir gövdeyle sunmaya karar verdi. Karar mali açıdan mantıklı olsa da, rekabet için yalnızca üç kapılı bir hatchback'in uygun olduğunu düşünen Toyota'nın WRC takımı için bir sorun oluşturdu.[3]

Sınırlı üretim performans modeli geliştirmenin maliyetine rağmen Toyota CEO'su Akio Toyoda, şirketin WRC'de hâlâ temsil edilmesinin önemli olduğunu hissetti ve bu nedenle GR Yaris'in geliştirilmesine izin verdi. Toyoda daha sonra GR Yaris'i, otomobil üreticisinin 86'dan (Subaru ile ortaklaşa geliştirilen ve üretilen) farklı olarak tamamen kendi tasarımına sahip bir spor otomobil geliştirmesi ve üretmesi arzusundan kaynaklanan bir tutku projesi olarak gördüğünü söyleyecekti. GR Supra (BMW ile ortaklaşa geliştirildi ve Magna Steyr tarafından üretildi).[3][4]

Tasarım[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Rear view
    Dikiz
  • Interior
    İç mekan

WRC'nin homologasyon kurallarını karşılamak için Toyota'nın 12 aylık sürekli bir dönemde en az 2.500 adet GR Yaris üretmesi gerekecek, ancak Toyota tarafından bunun 25.000 olduğu iddia ediliyor.[5] WRC için homologe edilmiş ralli arabalarının, üretim arabalarıyla aynı temel kaportayı kullanması gerekiyor ve standart XP210 serisi Yaris, Toyota ve Toyoda'nın uygun olmadığını düşündüğü yalnızca beş kapılı bir gövdeyle mevcut.[6] Takım patronu ve 4 kez WRC şampiyonu Tommi Mäkinen liderliğindeki Gazoo Racing WRT ekibi, tasarımda yoğun bir şekilde yer aldı. Buradaki zorluk, WRC etkinliklerinde yarışabilecek donanıma sahip, ancak aynı zamanda günlük sürüşe de uygun bir otomobil yaratmaktı.[4]

Ralli ekibiyle birlikte çalışan Gazoo Racing bölümü, üretim Yaris araçlarını büyük ölçüde değiştirerek prototipler ve geliştirme katırları üretti ve bunlar daha sonra tersine mühendislikle ortalama bir müşterinin işine yarayacak bir arabaya dönüştürüldü. Hem Toyoda hem de Mäkinen, bu geliştirme katırlarını ve üretim öncesi arabaları karda, çakılda ve sokakta test sürüşü yaparak zaman harcadılar.[7][8]

En büyük değişikliklerden biri, ekibin üç kapılı hatchback'in dört tekerlekten çekişe, daha geniş bir arka iz genişliğine ve önemli ölçüde artan torku karşılayabilecek çift salıncaklı süspansiyon düzenine sahip olmasını istediğine karar vermesiyle gerçekleşti.[3] Tasarım değişiklikleri, GR Yaris'in standart Yaris'in GA-B mimarisinin ön ucu ile diğer Toyota ürünlerinin yanı sıra Corolla tarafından kullanılan GA-C platformunun arkası arasındaki bir kombinasyon üzerine inşa edilmesini gerektiriyordu.[9] Ağırlıktan tasarruf etmek için GR Yaris ayrıca ön kaput (kaput), bagaj (bagaj) kapağı ve kapı panelleri için de alüminyum kullanıyor. Ayrıca levha kalıplama bileşiği yöntemi kullanılarak oluşturulan çatı paneli için karbon fiber takviyeli plastik kullanılıyor. Sonuçta baş mühendis Naohiko Saito, Mäkinen ve WRC ekibi tarafından yapılan tasarım taleplerinin yüzde 90'ını karşılayabildiğini söyledi.[3]

Seri üretim otomobil, Gazoo Racing yapımı, turboşarjlı ve direkt / port enjeksiyonlu 1,6 litrelik G16E-GTS üç silindirli motorla güçlendiriliyor ve 192-200 kW (257-268 hp; 261-272 PS) üretiyor. ve 360-370 N·m (266-273 lb·ft) tork, belirli pazarlardaki emisyon düzenlemelerine bağlı olarak değişir. Motor, 6 vitesli V16 serisi akıllı manuel şanzıman ("iMT") ve "GR-Four" kalıcı dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmiştir. 0-100 km/sa (0-62 mph) bir talep var 5,2–5,5'te hızlanma saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 230 km/sa (143 mph) .

  • Drivetrain of GR Yaris 1.6 models
    GR Yaris 1.6 modellerinin aktarma organları
  • G16E-GTS engine of the GR Yaris
    GR Yaris'inG16E-GTSmotoru

GR Yaris, 2020 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı,[10][11] ve Japonya, Avrupa, Avustralya, Yeni Zelanda, Güney Afrika,[12] Tayland, Malezya,[13] Endonezya,[14] Singapur'da satılıyor, Filipinler,[15] Meksika,[16] Arjantin ve Tayvan.

GR Yaris, Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada'da sunulmamıştır; analistler bunu düşük olası satış hacmine, standart Yaris'in bu pazarlarda kullanımdan kaldırılmasına ve bölgede satılan en yeni Yaris ile (yeniden markalanmış ve biraz yeniden tasarlanmış Mazda2) benzerlik eksikliğine bağlıyor.[17] Her iki bölgeye de 2023 model yılı için 2022'de daha büyük, beş kapılı GR Corolla verildi.

GR Yaris RS[değiştir | kaynağı değiştir]

Japonya pazarına özel Toyota, giriş seviyesi, önden çekişli GR Yaris RS'yi sunuyor. Dört tekerlekten çekiş sisteminden yoksun olduğundan "GR-Four" amblemi kaldırılmıştır, ancak bunun dışında RS'nin dış kaportası standart RZ donanım seviyesiyle aynıdır. Kaputun altında, GR yapımı motorun yerini daha düzenli olan üç silindirli, doğal emişli, 1,5 litrelik, 88 kW (118 hp; 120 PS) Dynamic Force motor aldı. M15A-FKS, K120 "Doğrudan Vites Değiştirme" sürekli değişken şanzımanla (CVT) eşleştirilmiştir. Direct Shift CVT, fiziksel bir birinci vites ("fırlatma dişlisi" olarak bilinir) ve toplam on olmak üzere dokuz ek simüle edilmiş vites içerir. RS ayrıca normal Yaris modellerinde bulunan fren sistemini de kullanıyor.[18][19] Ancak arka çift salıncaklı süspansiyon sistemi korunuyor. 1.130 kg (2.491 lb) ağırlığında, 150 kg (331 lb) RZ donanımından ve 1.280 kg (2.822 lb) ağırlığındaki uluslararası GR Yaris modelinden daha hafif .

Nisan 2022'de "Hafif Paket" çeşidi satışa sunuldu ve bu da ağırlığı 1.110 kg (2.447 lb) düşürdü.[20]

  • GR Yaris RS (MXPA12, Japan)
    GR Yaris RS (MXPA12, Japonya)
  • GR Yaris RS (MXPA12, Japan), note the lack of "GR-Four" badging
    GR Yaris RS (MXPA12, Japonya), "GR-Four"un silahlanmamasının eksikliğine dikkat edin

2024 makyajı[değiştir | kaynağı değiştir]

12 Ocak 2024'te Tokyo Otomobil Salonunda araba bir makyajdan geçti ve Toyota ilk kez 8 ileri otomatik seçeneği dahil etti.[21] 1,6 litrelik G16E-GTS üç silindirli motor 224 kW (300 hp; 305 PS) üretecek şekilde yükseltildi ve 295 lb·ft (400 N·m)Japon pazarı modeli için GR Corolla ile aynı seviyede . Motor yükseltmeleri aynı zamanda "güçlendirilmiş" valf mekanizmasını, açıklanmayan yeni bir egzoz valfi malzemesini, doğrudan enjeksiyon basıncında bir artışı, yeni bir emme havası basınç sensörünü ve yeniden tasarlanmış hafif pistonları içerir. Güç artışını desteklemek için gövde sertliği ve süspansiyon iyileştirildi. Gösterge paneli daha sürücü odaklı bir tasarımla yeniden işlendi ve bu da onu standart Yaris'ten farklılaştırdı.[22]

Makyajlı GR Yaris'in Avustralya pazarı için üretimine 2024'ün sonlarında başlaması planlanıyor ve showroom teslimatları 2025'in başlarında gerçekleşecek.[23]

  • 2024 facelift (Sébastien Ogier Edition)
    2024 makyajı (Sébastien Ogier Sürümü)
  • Rear view (2024 facelift)
    Arkadan görünüm (2024 makyajı)
  • Interior (2024 facelift)
    İç mekan (2024 makyajı)

Özel sürümler[değiştir | kaynağı değiştir]

GRMN Yaris (2022)[değiştir | kaynağı değiştir]

the previous model, which was called "Yaris GRMN" için Toyota Vitz#GRMN sayfasına bakınız.

GRMN Yaris (Nürburgring Meister'ı tarafından ayarlanan Gazoo Racing için "GRMN"), GR Yaris RZ'yi temel alan sınırlı üretim (500 adet) bir modeldir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir:

  • Motor tork çıkışı 20 N·m (15 lb·ft) artırıldı ila 390 N·m (288 lb·ft) beygir gücü rakamı değişmeden kalır.
  • Yeniden ayarlanmış yakın oranlı dişli şanzıman ve düşük son dişli seti. SNCM malzemesi kullanıldı ve birinci, üçüncü, dördüncü, beşinci ve son dişlilere bilye işleme eklendi; bunun şok torkunu ve yorulma mukavemetini önemli ölçüde arttırdığı iddia ediliyor.
  • Çift kütleli volan üzerinde güçlendirilmiş metal kavrama.
  • Kaporta ve tavanda dimi örgü CFRP kullanılması ve arka yolcu koltuklarının çıkarılmasıyla ağırlığın yaklaşık 20 kg (44,1 lb) oranında azaltılması sağlandı. .
  • Nokta kaynak sayısı 545 artırıldı ve ek 12 m (39,4 ft) uygulamayla gövde sağlamlığı artırıldı yapısal yapıştırıcı.

Normal GRMN Yaris'in dışında "Pist Paketi" ve "Ralli Paketi" seçenekleri de mevcuttu. Devre Paketi, BBS GRMN ısmarlama 18 inç jantları, 18 inç frenleri, ayarlanabilir sönümleme kuvvetine sahip Bilstein amortisörleri, karbon (dimi dokuma CFRP) arka spoyleri, yan etek ve dudak spoylerini içerir; Ralli Paketi ise GR amortisörleri ve kısa dengeleyici bağlantı seti, GR alt koruma seti ve GR devrilme çubuğu (kenar çubuklu). Ralli Paketi parçaları ayrı ayrı seçilebilir.

Araç, 2022 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Satışlar 2022'nin ilk çeyreğinde başlayacak ve ön sipariş 14 Ocak 2022'de başlayacak.[24][25]

  • GRMN Yaris Circuit Package
    GRMN Yaris Devre Paketi
  • GRMN Yaris Circuit Package
    GRMN Yaris Devre Paketi
  • GRMN Yaris Rally Package
    GRMN Yaris Ralli Paketi

Konsept modeller[değiştir | kaynağı değiştir]

GR Yaris Hidrojen[değiştir | kaynağı değiştir]

GR Yaris Hydrogen, hidrojen yakıtıyla çalışacak şekilde değiştirilmiş G16E-GTS motora sahip bir GR Yaris'tir.[26][27]

Motor sporları[değiştir | kaynağı değiştir]

GR Yaris, 2022 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunda ilk kez sahneye çıkan GR Yaris Rally1 otomobilinin temelini oluşturdu.[28] Ayrıca Rally2'nin ilk çıkışını 2024'te yapacak.[29]

  • GR Yaris Rally1
    GR Yaris Rallisi1

Ödüller[değiştir | kaynağı değiştir]

GR Yaris, Ocak 2021'de Yılın Hot Hatch'i seçildi. Ne arabası? dergi.[30] Hangi Araba? GR Yaris'e otomobille ilgili incelemesinde beş üzerinden beş yıldız verdi.[31]

GR Yaris, 2021 Birleşik Krallık'ta Yılın Otomobili ödülünün yanı sıra En İyi Performans ödülünü de kazandı.[32][33]

Üretme[değiştir | kaynağı değiştir]

GR Yaris, Eylül 2020'de Toyota'nın "GR Fabrikası" olarak adlandırdığı ve usta zanaatkar ekip üyelerinden oluşan Motomachi fabrikasındaki özel bir montaj hattında üretime girdi.[7]

30 Temmuz 2021 tarihinde GR Yaris'in üretimi, araca olan yoğun talep nedeniyle iki yıl uzatılacak.[34]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Resmî site (GR Yaris)

  1. ^ "Toyota Premieres GR Yaris" (Basın açıklaması). Toyota. 10 Ocak 2020. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2020. 
  2. ^ "Design 202010000". IP Australia | Australian Design Search. Erişim tarihi: 6 Ekim 2021. 
  3. ^ a b c d Perkins, Chris (16 Ocak 2020). "Here's How the 2021 Toyota GR Yaris Homologation Special Came to Life". Road & Track (İngilizce). Erişim tarihi: 3 Ağustos 2021. 
  4. ^ a b Westbrook, Justin T. (1 Ekim 2020). "Toyota Boss Akio Toyoda Led Development Of The Hot 2020 Toyota Yaris GR From The Driver's Seat". Jalopnik (İngilizce). Erişim tarihi: 3 Ağustos 2021. 
  5. ^ "FIA World Rally Championship Regulations". 
  6. ^ Perkins, Chris (16 Ocak 2020). "Here's How the 2021 Toyota GR Yaris Homologation Special Came to Life". Road & Track (İngilizce). Erişim tarihi: 20 Kasım 2021. 
  7. ^ a b Petrány, Máté (30 Eylül 2020). "This Video Shows How Toyota's CEO Drove Every Mule of The GR Yaris". The Drive (İngilizce). Erişim tarihi: 3 Ağustos 2021. 
  8. ^ GR YARIS How it started. Toyota Gazoo Racing. 30 Eylül 2020. 
  9. ^ "6 Things I Learned About The AWD Toyota GR Yaris" (İngilizce). Erişim tarihi: 13 Temmuz 2021. 
  10. ^ "New Toyota GR Yaris : Forged in the heat of World Rally competition" (Basın açıklaması). Europe: Toyota. 10 Ocak 2020. Erişim tarihi: 22 Kasım 2020. 
  11. ^ "GR Yaris". Europe: Toyota. Erişim tarihi: 22 Kasım 2020. 
  12. ^ Raymond, Charlen (1 Aralık 2020). "Turning up the wick - Toyota to introduce GR Yaris locally in mid-2021". Wheels 24. South Africa. Erişim tarihi: 25 Aralık 2020. 
  13. ^ Lee, Jonathan (17 Aralık 2020). "Toyota GR Yaris launched in Malaysia – WRC special with 261 PS 1.6L turbo, AWD, 6-speed manual, RM299k". paultan.org. Erişim tarihi: 6 Şubat 2021. 
  14. ^ Andika, M Luthfi (23 Mart 2021). "GR Yaris Dibanderol Rp 800 Jutaan di Indonesia, Sudah Bisa Dipesan!". Detik Oto (Endonezce). Indonesia. Erişim tarihi: 24 Nisan 2021. 
  15. ^ Altoveros, Jose (29 Mart 2021). "It's official: Toyota GR Yaris is coming to the Philippines". autoindustriya.com. Erişim tarihi: 6 Nisan 2021. 
  16. ^ Tong, Matthew H. (23 Nisan 2021). "2021 Toyota GR Yaris in Mexico - sold out in 24 hours!". paultan.org. Malaysia. Erişim tarihi: 24 Nisan 2021. 
  17. ^ Els, Peter (26 Haziran 2021). "Here's Why Toyota Doesn't Sell The GR Yaris In The US". Erişim tarihi: 15 Temmuz 2022. 
  18. ^ "Toyota Announces its Line-up for the New GR Yaris in Japan" (Basın açıklaması). Toyota. 2 Haziran 2020. Erişim tarihi: 22 Kasım 2020. 
  19. ^ Padeanu, Adrian (2 Haziran 2020). "Luxury car rental in Dubai". Motor1. US. Erişim tarihi: 22 Kasım 2020. 
  20. ^ GR Yaris RS "Light Package" (PDF). Japan: Toyota. April 2022. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2022. 
  21. ^ Anderson, Brad (12 Ocak 2024). "2024 Toyota GR Yaris Adds 8-Speed Auto, More Power And Rally-Inspired Cabin". Carscoops. 
  22. ^ "2024 GR Yaris Gets An Automatic, More Power, And A Sad Looking Interior". Motor1.com. 
  23. ^ "2024 Toyota GR Yaris facelift unveiled with automatic transmission and more power, coming to Australia". 
  24. ^ "TOYOTA GAZOO Racing Premieres GRMN Yaris in Japan" (Basın açıklaması). Toyota. 14 Ocak 2022. Erişim tarihi: 1 Şubat 2024. 
  25. ^ "This is the hardcore, two-seat Toyota GRMN Yaris". 14 Ocak 2022. 
  26. ^ "Toyota showcases experimental hydrogen-powered GR Yaris". Toyota Europe Newsroom (İngilizce). 3 Aralık 2021. Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
  27. ^ "This Experimental Toyota GR Yaris' 3-Cylinder Engine Runs On Hydrogen". Carscoops (İngilizce). 2 Aralık 2021. Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
  28. ^ "Toyota Bakal Perkenalkan Yaris Rally1 di Tokyo Auto Salon" [Toyota Will Introduce Yaris Rally1 at Tokyo Auto Salon]. motorsport.com (Endonezce). Indonesia. 10 Ocak 2022. Erişim tarihi: 10 Ocak 2022. 
  29. ^ "Toyota to unveil Rally2 car in Japan". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 4 Kasım 2022. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022. 
  30. ^ "Car of the Year Awards 2021: Hot Hatch of the Year". www.whatcar.com. Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
  31. ^ "Toyota GR Yaris Review 2021". www.whatcar.com. Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
  32. ^ Gnaticov, Cristian (8 Mart 2021). "Toyota GR Yaris Beats Defender, Puma And ID.3 For 2021 UK Car Of The Year Title". Carscoops. Erişim tarihi: 9 Mart 2021. 
  33. ^ Hudson, Paul (8 Mart 2021). "More success for Toyota as GR Yaris wins the UK Car of the Year title". The Telegraph. ISSN 0307-1235. Erişim tarihi: 9 Mart 2021. 
  34. ^ Trujillo, Estefanía (30 Temmuz 2021). "Toyota extiende la producción de GR Yaris y eso podría significar más unidades para México" [Toyota extends GR Yaris production and that could mean more units for Mexico]. Motor Pasion (İspanyolca). Erişim tarihi: 2 Ağustos 2021. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_GR_Yaris&oldid=32636454" sayfasından alınmıştır