Rīgas Vagonbūves Rūpnīca

Rigas Vagonbuves Rupnica
Tip	Anonim şirket
Tür	Ulaşım, Taşımacılık
Kuruluş	1895
Feshedilme	2017
Genel merkezi	Riga, Letonya
Ürün	Tren, tramvay, vagon, otobüs

Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR), Sovyetler Birliği ve onun ardıl eyaletlerinde kullanılan çok üniteli trenleri ve tramvay araçlarıyla dikkat çeken Letonyalı bir demiryolu ve tramvay aracı üreticisiydi. 2017'de iflas etmiş ve faaliyet dışı kalmıştır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Orijinal çalışmalar 1895 yılında işadamı Oscar Freywirth tarafından Fēnikss adı altında kurulan şirkette yapılmaya başlandı. 1936 yılında Fenikss yeniden organize edildi ve Vairogs adını aldı. Bu şirket aynı zamanda lisanslı olarak Ford-Vairogs otomobillerini üretmeye başladı.^[1] Letonya'nın Sovyetler Birliği tarafından ele geçirilmesinin ardından devlet tarafından kamulaştırılan ve RVR olarak yeniden adlandırılan şirket, uzun yıllar boyunca SSCB'nin en büyük elektrikli ve dizel tren üreticisi oldu. Aynı zamanda tramvay da üretti. En iyi bilinen ürünleri ER1, ER2, ER7, ER9 ve ER31 elektrikli trenleri, DR1, DR1A ve DR1P dizel trenleridir ve bunların çoğu bugün hala hizmettedir. 1973-1988 yılları arasında ER200 hızlı trenini inşa etti. Sovyetler Birliği'nin ve Comecon'un dağılmasının ardından fabrika 1996 yılında faaliyetlerini durdurdu ve 1998 yılında iflas ilan edildi. İki parça halinde özelleştirilen parçalardan biri, Rus oligark Alexey Mordashov'un kontrolündeki Severstal şirketi tarafından satın alındı. 2001 yılında fabrika bir holding şirketi tarafından satın alındı ve 2005'ten 2008'e kadar Belarus Demiryolları için yeni dizel üniteler inşa edildi. Diğer siparişler öncelikle daha önce ürettiği birimlerin yenilenmesine yönelikti. Sahiplik yapısı birkaç kez değiştikten sonra, birkaç yıldır yeni araç siparişlerinin az olması ve diğer demiryolu üreticileriyle yapılan birkaç başarısız ortaklık girişiminin ardından 2017'de iflas sürecine girdi.

Ürünler[değiştir | kaynağı değiştir]

Trenler[değiştir | kaynağı değiştir]

AR-1 ilk kez 1969'da üretildi
AR-2 ilk kez 1997'de üretildi
DR-1 / DR-1P / DR-1A / DR-1B, 1963'te başlıyor
ER-1 ilk kez 1957'de üretildi
ER-2 / ER-2R / ER-2T, 1962'de başlıyor
ER-3 1963'te üretildi
ER-6 yalnızca prototipi 1965'te yapıldı
ER-7 ilk kez 1957'de üretildi
ER-9 / ER-9P / ER-9M / ER-9E / ER-9ET / ER-9T'nin ilk üretimi 1962
ER-10 ilk kez 1960'ta üretildi
ER-11 1965'te üretildi
ER-12 ilk kez 1976'da üretildi
Er-200 ilk kez 1974'te üretildi

Tramvaylar[değiştir | kaynağı değiştir]

1923'ten 1930'a kadar fabrika Riga için yaklaşık 40 tramvay arabası üretti. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra 1949 yılında fabrika MTV-82 tramvayını üretmeye başladı. 1960 ile 1989 yılları arasında 6000'den fazla RVR-6 tramvay arabası inşa edildi.

Mevcut işleticiler[değiştir | kaynağı değiştir]

Sovyet döneminde inşa edilen birçok RVR treni eski SSCB topraklarında halen aktif olarak hizmet vermektedir. Mevcut operatörler aşağıda gösterilmektedir.^[2] Eski SSCB'nin çoğu şehrinde ČKD Tatra tarafından inşa edilen tramvayları tercih ederken, varsa çok az sayıda RVR tramvayı hala çalışmaktadır.

Şirket adı	Ülke	Hizmetteki tip (sayı)
Armenian Railways	Ermenistan	ER2 (66)
Azerbaijan State Railway	Azerbaycan	ER2 (74)
Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi	Bulgaristan	Class 32 (79), Class 33 (6)
Belaruskaya Chyhunka	Belarus	ER9 (57), DR1 (~100), DR1A (~70) DR1B (15) DRB1 (12), DRB1m (7), DR1Pt (5)
Georgian Railway	Gürcistan	ER2 (~100)
Kazakhstan Temir Zholy	Kazakistan	ER9 (77), DR1 (14) DR1A (14)
Lietuvos Geležinkeliai	Litvanya	ER9 (16), DR1 (12), AR2 (1)
Pasažieru vilciens	Letonya	ER2 (108), ER2T (23), DR1A (46), DR1AM (10), DR1AC (6)
Željeznički prevoz Crne Gore	Karadağ	Class 412 (5)
Makedonski Železnici	Kuzey Makedonya	Class 412 (4)
Rossiyskye Zheleznye Dorogi	Rusya	ER1 (260), ER2 (1106), ER22 (66), ER200 (2), ER9 (617)
Železnice Srbije	Sırbistan	Class 412 (38)
Ukrzaliznytsia	Ukrayna	ER1 (?), ER2 (?), ER9 (?), DR1A (57), DR1P (21)