Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu
 Trabzon Havalimanı'da kaza sonrası Boeing 737-800 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 13 Ocak 2018 |
| Olay türü | Pistten çıkma, araştırılıyor |
| Bölge | Trabzon Havalimanı, Trabzon, Türkiye |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Ankara Esenboğa Havalimanı |
| Destinasyon | Trabzon Havalimanı |
| Yolcu sayısı | 162 |
| Mürettebat | 6 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 0 |
| Kurtulanlar | 168 (hepsi) |
| Hava taşıtı modeli | Boeing 737-800 |
| İşletmeci | Pegasus Hava Yolları |
| Sefer sayısı | 8622 |
| Kuyruk numarası | TC-CPF |
Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 2018 tarihinde Pegasus Hava Yolları'na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının pistten çıkması ile sonuçlanan uçuştur. Ankara-Trabzon seferini yapan ve Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan kalkan uçak, Trabzon Havalimanı'na indikten sonra pistten çıkmış fakat uçakta bulunan kimse yaralanmamıştır.[1] Uçak Karadeniz'e 25 metre kala durmuştur. Kullanılamaz hale gelen uçağın enkazı önce Trabzon’un Yomra ilçesine taşındı. 2021 yılında uçak enkazı pide salonuna çevrildi.[2]
Uçak[değiştir | kaynağı değiştir]
Şirket tarafından "Zeynep" adı verilen Boeing 737-800 tipi uçak 1 Aralık 2012'de teslim edilmiştir. İlk uçuşunu 15 Kasım 2012'de gerçekleştiren uçak, kaza gerçekleştiğinde 5 yaşından biraz daha büyüktü. Uçağın 2 adet CFMI CFM56-7B26E motoru vardı.[3] Seri numarası 40879, kuyruk numarası TC-CPF'ydi.[4]
Kaza[değiştir | kaynağı değiştir]
8622 sefer sayılı uçuş, Ankara, Esenboğa Havalimanı'ndan yerel saatle 22:33'te kalktı. Uçak yerel saatle 23:25'te Trabzon Havalimanı'nın pist 11'e inişe geçti. O günkü hava raporlarına göre inişten üç saat önce başlayan yağmurdan dolayı pist ıslaktı ve görüş mesafesi 4000 metreye düşmüştü. Tekerlekleri yere değen uçak, pistin sonunda duramadığı için pistin sol tarafından çıktı ve çimde kaymaya başladı. Pistin yanındaki yamaçta duran uçaktaki 162 yolcu ve 6 mürettabat kayıp verilmeden tahliye edildi.[5] Kaza sırasında uçağın sağ motoru kopup denize düştü.[6] Kazadan dolayı ağır hasar alan uçak 20 saat sonra güvenli bir konuma çekildi.[7] Kazadan sonra uçuşa kapatılan havalimanı ertesi gün sabah 9'da uçuşlara tekrar açıldı.[8]
Kazanın ardından[değiştir | kaynağı değiştir]
Soruşturma[değiştir | kaynağı değiştir]
Kazanın ardından Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından soruşturma başlatıldı. Soruşturma kapsamında 38 yolcu, 3 pilot ve 8 şahidin ifadesine başvuruldu. Kazanın nedeninin Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanacak "Kaza Kırım Raporu" ile ortaya çıkması bekleniyor. Raporun hazırlanması için ABD Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu'ndan nihai rapor beklendiği belirtildi. Kuruldan henüz daha son rapor çıkmadı.[6]
Pilotların ifadesi[değiştir | kaynağı değiştir]
Kazadan sonra olayla ilgili konuşan pilot normal bir şekilde indirdikleri uçağı durduramadığını belirtti.[9] Uçağın kaza yapmasının nedeni olarak iniş sırasında uçağı kontrol eden ikinci pilotun yaptığı bir hata olduğu düşünülüyor. İniş sırasında ikinci pilot İrfan Yavuz kazara "Pas geçme" sistemini açtığı için uçak indikten sonra tekrar havalanmaya çalıştığı için uçağı durduramadı. İnişten sonra kontrolü devralan kaptan Ender Bayraktar, uçağın hız kesici sistemini kapattı ancak sağ motor "pas geçme" ayarında kaldığı için tam hızda çalışıyordu. Bundan dolayı uçak pistin sol tarafından çıktı ve çamurlu yamaca saplandı.[10]
Uçak[değiştir | kaynağı değiştir]
Kazadan 200 gün sonra uçağın enkazının kaldırılması için sigorta şirketince ihaleye çıkıldı. Enkazın parçalara ayrılması için 9 Türk ve 6 yabancı uçak mühendisinden oluşan bir ekip çalıştı. Uçağın işe yarayan parçaları sökülüp İngiltere'ye gönderildi.[7] Mevcut çıplak gövde Trabzon’un Yomra İlçe Belediyesi tarafından talep edilerek alındı. 2021 yılında uçak gövdesinin pide salonuna dönüştürülmesine karar verildi. Aynı yıl yeni yerine taşınan uçak gövdesinin pide salonu olarak 2022'de açıldı.[11]
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ "Trabzon'da pistten çıkan uçak, pide salonu olacak". TRT Haber. AA. 31 Mart 2021. 31 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Eylül 2021.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 737-82R (WL) TC-CPF Trabzon Airport (TZX)". aviation-safety.net. 14 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2021.
- ^ "TC-CPF PEGASUS BOEING 737-800". Planespotters. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Pegasus Flight 8622 Accident". Aviation Safety Network. 14 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b Kesler, Musa (12 Ocak 2020). "Yetkili kuruma 7 kez 'Kaza Kırım Raporu' soruldu, cevap yok!". 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b "Trabzon'daki o uçağın akıbeti 200 gün sonra belli oldu". Hürriyet. 29 Ağustos 2018. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Trabzon'da uçak pistten çıktı! Gerçek sabah ortaya çıktı". Sözcü. 14 Ocak 2018. 5 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Trabzon'da pistten çıkan uçağın pilotundan ilk ifade". NTV. 15 Ocak 2018. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Kazanın nedeni pilot hatası çıktı! Yanlış butona basınca". Basın İlan Kurumu. 17 Ocak 2018. 6 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Pide salonu olacak uçak hizmet vereceği alana getirildi trabzon'un yomra ilçesinde pide salonu olarak hizmet verecek olan olan uçak sabah saatlerinde 2,5 saatlik süren çalışmanın ardından hizmet vereceği alana taşındı. yatırımcılardan abdulkadir bektaş: "7-8 ay içerisinde tesisi tamamlamayı planlıyoruz"". www.haberturk.com. Haber Türk. İHA. 22 Ağustos 2021. Erişim tarihi: 23 Eylül 2021.