Boeing 737 MAX

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Türk Hava Yolları'na ait bir 737-8 MAX
Uçaktaki sorunlardan dolayı zorunlu olarak yere indirilmiş 737 MAX uçakları. (Nisan 2019)
Türk Hava Yolları'na ait 737 MAX uçakları seferleri sırasında çıkan acil yere indirme kararının ardından seferlerini bile tamamlamadan geri dönüyor.

Boeing 737 MAX, Amerikan Boeing şirketinin bir bölümü olan Boeing Commercial Airplanes (BCA) tarafından üretilen dar gövdeli bir uçak olan Boeing 737'nin dördüncü neslidir. Boeing 737 Next Generation'ın (NG) yerini alıyor ve Airbus A320neo ailesi ile rekabet ediyor. 737 MAX, daha verimli CFM International LEAP -1B motorları, ayırt edici ayrık uçlu kanatçıkları dahil aerodinamik değişiklikler ve gövde modifikasyonları ile daha önceki 737 tasarımlarına dayanmaktadır. Yeni seri 30 Ağustos 2011'de duyuruldu. İlk uçuşunu 29 Ocak 2016'da gerçekleştirdi ve Mart 2017'de ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından onaylandı. İlk sipariş bir 737 MAX 8'di ve Mayıs 2017'de Malindo Havayollarına teslim edildi. 22 Mayıs 2017'de hizmete girdi.

737 MAX serisi, tipik iki sınıf konfigürasyonunda [1] 138 ila 204 koltuk ve 3.300 ila 3.850 nmi (6.110 ila 7.130 km) menzil sunan dört varyantta sunuldu.

737 MAX, Manevra Karakteristiklerini Geliştirme Sisteminde (MCAS) tekrarlayan bir arıza yaşadı, Lion Havayolları Sefer 610 ve Etiyopya Havayolları Sefer 302 olmak üzere iki ölümcül kazaya neden oldu ve toplam 346 kişi öldü. [2] Daha sonra Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar dünya çapında yere indirme kararı verildi. Soruşturmacılar, Boeing tarafından bilinen bir kusurun örtbas edildiği sonucuna vardı.[3] Dolandırıcılıkla suçlandıktan sonra Boeing'in, 2,5 milyar doların üzerinde ceza ve tazminat ödemesine karar verildi. FAA, zorunlu tasarım ve eğitim değişikliklerinin bir listesine tabi olarak, 18 Kasım 2020'de MAX'ın yeniden hizmete girmesine izin vermeden önce Boeing, teslimatı bekleyen 450'den fazla MAX uçağı üretmişti. Transport Canada ve Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), MAX'ı ek gereksinimlere tabi olarak Ocak 2021'in sonlarında yeniden sertifikalandırdı. Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), 195 ülkeden 180'den fazla ülke yere indirme kararını kaldırdığı için Aralık ayı başlarında davayı takip etti. Ocak 2022'de Boeing, kalan 335 MAX uçağının envanterini temizlemek için çalışıyor ve çoğunun 2023'ün sonuna kadar teslim edileceğini tahmin ediyor.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Boeing 737 MAX - Technical Specs". Boeing. 17 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Şubat 2020. 
  2. ^ Austen (13 Mart 2019). "Trump Announces Ban of Boeing 737 Max Flights". The New York Times. 13 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mart 2019. 
  3. ^ Laris (19 Haziran 2019). "Changes to flawed Boeing 737 Max were kept from pilots, DeFazio says". The Washington Post. 5 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Şubat 2020.