2011 Avustralya Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 19 yarışlık Formula 1 sezonunun 1. yarışı | ||
| ||
| Tarih | 27 Mart 2011 | |
| Resmî ad | 2011 Formula 1 Qantas Avustralya Grand Prix | |
| Yer | Melbourne Grand Prix Pisti, Melbourne, Avustralya | |
| Pist | Geçici sokak pisti 3.295 mil / 5.303 km | |
| Yarışılan mesafe | 58 tur, 191.12 mil / 307.574 km | |
| Pol | ||
| Pilot |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Zamanı | 1:23.529 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Felipe Massa | Ferrari |
| Zamanı | 1:28.947 (58 turluk yarışın 55. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| İkinci |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| Üçüncü |  Vitaly Petrov | Renault |
2011 Avustralya Grand Prix (resmi adıyla 2011 Formula 1 Qantas Avustralya Grand Prix)[1] 27 Mart 2011 tarihinde Melbourne'deki Albert Park Pisti'nde yapılan Formula 1 yarışıdır. Başlangıçta 2011 Formula 1 sezonu'nun ikinci yarışı olarak planlanan Avustralya, 2011 Bahreyn Grand Prix'in ülkedeki iç karışıklıklar sebebiyle iptal edilmesiyle, sezonun açılış yarışı haline geldi.[2] Mücadele 1928'deki 100 Mil Yol Yarışı ile başlayan Avustralya Grand Prix tarihindeki 76. yarışı oldu. Sıralama turlarında pol pozisyonunu kazanan Red Bull takımı sürücüsü, son Dünya Şampiyonu Sebastian Vettel yarışı da ilk sırada tamamlarken, onu McLaren'den Lewis Hamilton ve Renault'dan Vitaly Petrov takip etti.
Sonuçlar
Sıralama turları
| Sıra | No | Pilot | Marka | 1. Bölüm | 2. Bölüm | 3. Bölüm | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:25.296 | 1:24.090 | 1:23.529 | 1 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:25.384 | 1:24.595 | 1:24.307 | 2 |
| 3 | 2 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:25.900 | 1:24.658 | 1:24.395 | 3 |
| 4 | 4 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:25.886 | 1:24.957 | 1:24.779 | 4 |
| 5 | 5 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:25.707 | 1:25.242 | 1:24.974 | 5 |
| 6 | 10 | Vitaly Petrov
|
Renault | 1:25.543 | 1:25.582 | 1:25.247 | 6 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:25.856 | 1:25.606 | 1:25.421 | 7 |
| 8 | 6 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:26.031 | 1:25.611 | 1:25.599 | 8 |
| 9 | 16 |  Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 1:25.717 | 1:25.405 | 1:25.626 | 9 |
| 10 | 18 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.232 | 1:25.882 | 1:27.066 | 10 |
| 11 | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:25.962 | 1:25.971 | 11 | |
| 12 | 19 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.620 | 1:26.103 | 12 | |
| 13 | 17 |  Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 1:25.812 | 1:26.108 | 13 | |
| 14 | 15 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 1:27.222 | 1:26.739 | 14 | |
| 15 | 12 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Cosworth | 1:26.298 | 1:26.768 | 15 | |
| 16 | 14 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 1:26.245 | 1:31.407 | 16 | |
| 17 | 11 | Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth | 1:26.270 | 17 | ||
| 18 | 9 | Nick Heidfeld
|
Renault | 1:27.239 | 18 | ||
| 19 | 20 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault | 1:29.254 | 19 | ||
| 20 | 21 |  Jarno Trulli
|
Lotus-Renault | 1:29.342 | 20 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock
|
Virgin-Cosworth | 1:29.858 | 21 | ||
| 22 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio
|
Virgin-Cosworth | 1:30.822 | 22 | ||
| 107% zamanı: 1:31.266 | |||||||
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi
|
HRT-Cosworth | 1:32.978 | DNQ | ||
| 24 | 22 |  Narain Karthikeyan
|
HRT-Cosworth | 1:34.293 | DNQ | ||
Kaynak:[3] DNQ: Yarış katılma hakkı kazanamadı
| |||||||
Yarış
| Sıra | No | Pilot | Marka | Tur | Zaman/Durum | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 58 | 1:29:30.259 | 1 | 25 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 58 | +22.297 | 2 | 18 |
| 3 | 10 | Vitaly Petrov
|
Renault | 58 | +30.560 | 6 | 15 |
| 4 | 5 | Fernando Alonso
|
Ferrari | 58 | +31.772 | 5 | 12 |
| 5 | 2 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 58 | +38.171 | 3 | 10 |
| 6 | 4 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 58 | +54.304 | 4 | 8 |
| 7 | 6 | Felipe Massa
|
Ferrari | 58 | +1:25.186 | 8 | 6 |
| 8 | 18 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 tur | 10 | 4 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 57 | +1 tur | 16 | 2 |
| 10 | 15 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 57 | +1 tur | 14 | 1 |
| 11 | 19 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 tur | 12 | |
| 12 | 9 | Nick Heidfeld
|
Renault | 57 | +1 tur | 18 | |
| 13 | 21 | Jarno Trulli
|
Lotus-Renault | 56 | +2 tur | 20 | |
| 14 | 25 | Jérôme d'Ambrosio
|
Virgin-Cosworth | 54 | +4 tur | 22 | |
| DK | 24 | Timo Glock
|
Virgin-Cosworth | 49 | +9 tur | 21 | |
| DSK | 17 | Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 58 | +1:05.845 | 13 | Diskalifiye1 |
| DSK | 16 | Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 58 | +1:16.872 | 9 | Diskalifiye1 |
| YD | 11 | Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth | 48 | Vites problemi | 17 | |
| YD | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 22 | Kaza hasarı | 7 | |
| YD | 20 | Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault | 19 | Sıvı sızıntısı | 19 | |
| YD | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 19 | Çarpışma hasarı | 11 | |
| YD | 12 | Pastor Maldonado
|
Williams-Cosworth | 9 | Vites problemi | 15 | |
Kaynak:[4] YD: Yarış dışı BS: Başlangıç sırası DK: Değerlendirmeye katılmadı DSK: Diskalifiye
| |||||||
- 1 Sauber pilotları yarış sonunda 7. ve 8. sırayı almalarına rağmen, teknik ihlal yapıldığı gerekçesiyle diskalifiye edildiler.[5]
Yarıştan sonra oluşan sıralamalar
|
|
- Not: Sıralamalarda sadece ilk beş takıma yer verilmiştir.
Kaynakça
- ^ "2011 Formula 1 Qantas Avustralya Grand Prix". Formula1.com. Formula 1 Yönetimi. 3 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2011.
- ^ "Bahrain Grand Prix called off due to protests". BBC Sport. BBC. 21 Şubat 2011. 24 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2011.
- ^ "2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX". Formula1.com. 27 Mart 2011. 18 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2011.
- ^ "2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX". Formula1.com. 27 Mart 2011. 22 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2011.
- ^ "Sauber pilotları diskalifiye edildi". Ntvspor.net. 27 Mart 2011. 10 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2011.