Boeing 717
Boeing 717 | |
---|---|
Türü | Yolcu, kargo |
Ulusal köken | ABD |
Üretici | Boeing Commercial Airplanes |
İlk uçuş | 9 Şubat 1998 |
Hizmete giriş | 10 Aralık 1999 Delta Airlines |
Durumu | Üretim bitti |
Ana kullanıcı | AirTran (87) |
Diğer kullanıcılar | Midwest Airlines (25) Hawaiian Airlines (11) Qantaslink (8) |
Üretim aralığı | 1998-2006 |
Üretim sayısı | 156 |
Gelişimi | MD-80/MD-90 |
MD95, Boeing 717 Çift motorlu jet uçağı. Dizaynı McDonnell Douglas şirketince yapılan uçak, şirketin Boeing bünyesine katılması sonrası piyasaya Boeing 717 olarak sürülmüştür. İlk sipariş 1995 yılında alınmış, 1999 Eylül'ünde de ilk teslimat yapılmıştır. Boeing 717 üretimine Mayıs 2006'da son vermiştir.
MD-80 serisi uçaklar 1980'li yıllarda boy göstermeye başlamıştı. DC-9 serisinin ikinci adımıydılar ve oldukça güçlü motorlar ve kanat yapısına sahiptiler. 1980 ve 1999 yılları arasında yaklaşık 1200 MD-80 serisi uçak piyasya verilmişti. MD-90' da MD-80 den geliştirilmişti. 1993 yılında ilk uçuşunu yapmıştı. Ancak onun satışı sadece 117 adet olmuştu.
MD-95 bu olaylar sonrası geliştirlmeye başlandı. Temel olarak DC-9-30 modeli esas alıdı. 1995 yılında da Amerika'da ucuz uçuşlar düzenleyen ValuJet firması 50 adet kesin, 50 adet opsiyonel olmak üzere ilk siparişi verdi.
Ancak 1997 yılında şirket Boeing bünyesine katıldı. MD-95 planlarının yok olacağı sanılırken Boeing sadece isim değişikliğine gitti ve projeyi 717 olarak isimlendirdi.
2001 yılında ise bölgesel uçak pazarında başka oyuncular vardı. Bombardier ve Embraer piyasada yer ediniyorlardı. Aralık 2003'te Boeing Air Canada ile yapacağı bir kontratı Embraer ERJ ve Canadair CRJ'ye karşı 717 tercih edilmediği için kaybetti ve yaklaşık 2.7 milyar dolar zarar açıkladı. Bu olay sonrası Ocak 2005'te de 717 üretiminin bitirleceği açıklandı.
23 Mayıs 2006'da son teslimatlar yapıldı. 717 üretimi durdu. Aynı zamanda Boeing'in Long Beach, Kaliforniya'daki tesislerinde de ticari uçak üretimi sona ermiş oldu.
Özellikler
717-200 Temel |
717-200 Gelişmiş | |
---|---|---|
Yolcu | 106 (2 class) | |
Uzunluk | 124 ft 0 in (37.8 m) | |
Kanat açıklığı | 93 ft 5 in (28.47 m) | |
Yükseklik | 29 ft 1 in (8.92 m) | |
Kabin genişliği, dıştan | 131.6 in (334.2 cm) | |
Kabin genişliği, içten | 123.8 in (314.5 cm) | |
Max kalkış ağırlığı | 110,000 lb (49,900 kg) | 121,000 lb (54,900 kg) |
Max mesafe | 1,430 nmi (2,645 km) | 2,060 nmi (3,815 km) |
Hız | Mach 0.77 (570 mph, 917 km/h) | |
Güç (2x) | Rolls Royce BR715-A1 | Rolls Royce BR715-C1 |
Motor | 18,500 lbf (82.3 kN) | 21,000 lbf (93.4 kN) |
Satışlar
Siparişler
2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 | 8 | 32 | 3 | 21 | 0 | 41 | 0 | 0 | 42 |
Teslimatlar
2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 13 | 12 | 12 | 20 | 49 | 32 | 12 | 0 | 0 |
Dış bağlantılar
- Boeing 717 web sayfası4 Aralık 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Boeing 717 Aircraft-Info.net'te.
- 717 listesi plane-spotters.net12 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İlişkili içerik
Wikimedia Commons'ta Boeing 717 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
İlişki
Benzer uçaklar
- Airbus A318
- Tupolev Tu-134
- Fokker 100
- Avro RJ serisi
- Boeing 737-600
- Embraer 190/195
- Bombardier CSeries
Boeing 7x7 uçak üretim zaman çizelgesi, 1955-günümüz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Boeing 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 737 Orijinal | Boeing 737 Classic | Boeing 737 NG | Boeing 737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 747 (Boeing 747SP) | Boeing 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 777 | Boeing 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boeing 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= Dar gövde | = Geniş gövde |