İsviçre Lokomotif ve Makine İşletmeleri
 SLM en çok dağ demiryolu ekipmanlarıyla tanınır. | |
| Tip | İştirak |
|---|---|
| Endüstri | Demiryolu taşımacılığı |
| Ardıl | Stadler Rail |
| Kuruluş | 1871) |
| Kurucu | Charles Brown  |
| Feshedilme | 2005 |
| Genel merkezi | Winterthur, İsviçre |
| Hizmet alanları | Dünya çapında |
| Ürün | |
Swiss Locomotive and Machine Works (Almanca Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik; Fransızca Société Suisse pour la Construction de Locomotives et de Machines; ya da her ikisi için de SLM) İsviçre'de Winterthur merkezli bir demiryolu ekipmanı üreticisiydi. Dünyadaki demiryolu ekipmanlarının çoğu bu şirket tarafından inşa edilmiştir.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Şirket 1871 yılında İngiliz mühendis Charles Brown tarafından kurulmuştur. SLM, crocodile tipi de dahil olmak üzere hem buharlı hem de elektrikli lokomotifler üretti.
SLM, 1992'den itibaren ileri buhar teknolojisi ilkelerine göre tasarlanmış buharlı lokomotifler üretmeye başladı. Buna DR Sınıf 52.80 lokomotif numarası 52 8055'in yeniden inşası da dahildi.
1998 yılında çarklı demiryolu departmanı Stadler Rail'e, mühendislik departmanı ise Adtranz aracılığıyla Bombardier Transportation'a satıldı. Şirket, Sulzer-Winpro AG olarak yeniden adlandırıldı ve 2001 yılında şirketin devrinin ardından Winpro AG olarak yeniden adlandırıldı.
Gelişmiş lokomotif departmanı, 2000 yılında Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG'ye (Lokomotif ve Makine İşletmeleri Ltd.) satıldı.
Ekim 2001'de ölçüm departmanı PROSE AG'ye satılmıştır.
Winpro AG, 7 Eylül 2005 tarihinde Stadler Rail'e satılmıştır.
Muhafaza Edilmiş SLM Lokomotifleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Finlandiya
[değiştir | kaynağı değiştir]| Image | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sk1 | 1885 | 124 | Karışık yolcu buharlı lokomotif | 405 | 2-6-0 | Finlandiya Demiryolu Müzesi | |
|
F1 | 1886 | 132 | Karışık yolcu buharlı lokomotif | 434 | 0-4-4T | Finlandiya Demiryolu Müzesi | “Felix” |
Fransa
[değiştir | kaynağı değiştir]| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1923 | 6 | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 2-4-2T | Chamonix | Chemin de fer du Montenvers için yapılan 6 adetten sonuncusu | ||
_(4504846404).jpg)
|
1909 | 3 Mlle d'Angeville | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 1990 | 0-4-0T | Saint-Gervais-les-Bains | Mont Blanc Tramway için yapılan 5 adetten birisi | |
|
1909 | 4 Jules Jansen | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 1991 | 0-4-0T | Saint-Gervais-les-Bains | Mont Blanc Tramway için yapılan 5 adetten birisi |
Hindistan
[değiştir | kaynağı değiştir]| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
WCG1
khekda (crab) |
1928 | 4502, Sir Leslie Wilson | 1,500 V DC, 650 hp
Elektrikli yük lokomotifi |
C-C | National Rail Museum, | SLM tarafından 10 adet üretildi.
Vulcan Foundry tarafından 31 tane üretildi.[1] |
Endonezya
[değiştir | kaynağı değiştir]| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg)
|
HGm4/6 (PJKA Class BB 204) | 1982, 1983, 1984–1993 | 01–06, 07–10, 11-17 | Dizel elektrikli dişli raylı lokomotif | 5213–5218, 5278–5281, 5627-5633 | Bo-2-Bo | KAI West Sumatra Division | Hepsi terkedilmiş durumda olup Padang Atölyesi'nde depolanmıştır, ancak BB204 15 ve 16 numaralı lokomotifler Solok depolarında depolanmıştır.[2] |
_-_panoramio.jpg)
|
SS 1600 (DKA CC50) | 1928 | CC50 29 (SS 1629) | Bağlantılı Mallet tipi lokomotif | 3253 | 2-6-6-0 | Ambarawa Railway Museum, Central Java | SLM tarafından üretilen 16 adet, Werkspoor tarafından 14 adet üretilmiştir.[3] |
|
SS 1100 (DKA C27) | 1916 | C27 10 (SS 1110) | Baltık Ekspresi lokomotifi | 2584 | 4-6-4T | Taman Mini Endonezya İndah Ulaşım Müzesi, Cakarta | 1916 ile 1922 yılları arasında teslim edilen 29 adet lokomotif; SLM, Armstrong Whitworth ve Werkspoor tarafından üretilmiştir.[4] |
İsviçre
[değiştir | kaynağı değiştir]| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1902 | 5 | Dar hatlı buharlı lokomotif | 1440 | 0-6-0T | Waldenburg railway | Waldenburg demiryolu için üretilmiş; ray genişliği 750 mm (1⁄2 in); ismi Gedeon Thommen.[5] | |
| 1912 | 6 | Dar hatlı buharlı lokomotif | 2276 | 0-6-0T | Swiss Museum of Transport | Waldenburg demiryolu için üretilmiş; ray genişliği 750 mm (1⁄2 in); ismi Gedeon Thommen.[5] | ||
|
Ge 6/6 | 1912-1929 | 402, 406, 407, 411, 414, 415 | Dar hatlı elektrikli lokomotif | 0-6-6-0 | Çeşitli yerler | Rhaetian Demiryolu için üretilmiş; ray genişliği 1.000 mm (3⁄8 in). |
Birleşik Krallık
[değiştir | kaynağı değiştir]| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1895 | 2 Enid | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 924 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
|
1895 | 3 Wyddfa | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 925 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
.jpg)
|
1896 | 4 Snowdon | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 988 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
|
1896 | 5 Moel Siabod | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 989 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
|
1922 | 6 Padarn | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 2838 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
|
1923 | 7 Ralph Sadler | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 2869 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway | ||
|
1923 | 8 Eryri | Dağ demiryolu dişli raylı buharlı lokomotif | 2870 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |
Ayrıca Bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]- Stadler Rail
- Jakob Buchli - SLM bünyesinde bir demiryolu girişimcisi
Galeri
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Finlandiya Demiryolu Müzesi'ndeki İsviçre Lokomotif ve Makine İşletmeleri Societe Suisse lokomotifi No 434 1886 0-4-4T'nin üretici Levhası -
SLM, bu 1050 mm'lik 2-8-0'ı 1912'de Hicaz Demiryolu için inşa etti ve 1946'da hala Filistin Demiryollarında çalışıyordu. -
SLM lokomotifleri Hindistan'da bazı tarihi demiryollarında hala çalışmaktadır. -
Finlandiya Demiryolu Müzesi'nde bulunan 2-6-0 İsviçre Lokomotif ve Makine İşleri Societe Suisse Lokomotifi No 405 1885'in üretici levhası -
SLM tarafından üretilen elektrikli vagonlar Pilatus Demiryolunda kullanılmaktadır -
Staatsspoorwegen tarafından SLM ve Hartmann'dan Cava demiryolu hattı için sipariş edilen 4-6-2 SS Class 700 veya PNKA C50 ekspres motorları 1911-1914 yıllarında teslim edilmiştir. -
Manitou ve Pike's Peak Demiryolu, Colorado, ABD
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Hollingsworth, Brian; Cook, Arthur (2000). "Class WCG1". Modern Locomotives. ss. 50-51. ISBN 0-86288-351-2.
- ^ "BB 204 dan Kereta Penumpang Nippon Sharyo Mulai Ditanahkan". redigest.web.id (Endonezce). 16 Mayıs 2019. 28 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2022.
- ^ De Jong, H. (1986). De Locomotieven van Werkspoor (Felemenkçe). Alk. ISBN 9789060139332.
- ^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra (Felemenkçe). Deventer-Antwerpen: Kluwer Technische Boeken B.V. ISBN 9020115200.
- ^ a b "Switzerland's Waldenburgerbahn, 2010". www.internationalsteam.co.uk. 15 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2015.