Twincharger: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at

[kontrol edilmiş revizyon]

← Önceki sürümle aradaki fark Sonraki sürümle aradaki fark →

İçerik silindi İçerik eklendi

GörselVikimetin

Satır içi

Sayfanın 14.25, 13 Ekim 2018 tarihindeki hâli

Twincharger, Volkswagen'in "küçük hacim, yüksek güç, düşük tüketim" felsefesiyle piyasaya sürdüğü TSI motor serisi.

İlk olarak Golf modelinde 1.4 litre hacim ve 170 HP güçle kullanıldı. Bu modele Golf GT adını veren Volkswagen böylece Golf GTI'a ucuz bir alternatif de üretmiş oldu. TSI motorun bu kadar güçlü ve ekonomik olmasını sağlayan ise direkt enjeksiyon sistemi (FSI), turbo ve kompresörün birleşimiydi. Motorda önce kompresör devreye giriyor, motor devri artınca da turbo çalışmaya başlıyor ve kompresörün yerini alıyordu. Çift besleme sayesinde turbo boşluğu da oluşmuyordu. TSI motorlar, Volkswagen'in yeni geliştirdiği DSG şanzımanlarla da çok iyi uyum sağlıyordu. Volkswagen daha sonra bu motorun 140 ve sadece turboya sahip olan 122 HP'lik versiyonlarını da üretti. Bir süre sonra, Volkswagen'in TFSI motorları da TSI adını aldı. TSI motorlar Volkswagen ürün gamına yayılmasının ardından, grup bünyesindeki diğer markalara da sıçradı ve bugün "downsizing" anlayışının önde gelen örneklerinden biri oldu.

@@ 1. satır: / 1. satır: @@
-{{düzenle|Şubat 2010}}
 {{kaynaksız}}
+'''Twincharger''', [[Volkswagen]]'in "küçük hacim, yüksek güç, düşük tüketim" felsefesiyle piyasaya sürdüğü [[TSI]] motor serisi.
-Volkswagen'in "Küçük hacim, yüksek güç, düşük tüketim" felsefesiyle piyasaya sürdüğü TSI motor serisi, ilk olarak [[VW Golf|Golf]] modelinde 1.4 litre hacim ve 170 HP güçle çıktı. Bu modele Golf GT adını veren Volkswagen, böylece Golf GTI'a ucuz bir alternatif de üretmiş oldu. TSI motorun bu kadar güçlü aynı zamanda da ekonomik olmasını sağlayan ise, [[direkt enjeksiyon sistemi]] (FSI), [[turbo]] ve [[kompresör]]ün birleşimiydi. Motorda önce kompresör devreye giriyor, [[motor devri]] artınca da turbo çalışmaya başlıyor ve kompresörün yerini alıyordu. Çift besleme sayesinde, [[turbo boşluğu]] da oluşmuyordu. TSI motorlar, Volkswagen'in yeni geliştirdiği [[DSG şanzıman]]larla da çok iyi uyum sağlıyordu. Volkswagen daha sonra bu motorun 140 ve sadece turboya sahip olan 122 HP'lik versiyonlarını da üretti. Bir süre sonra, Volkswagen'in [[TFSI]] motorları da TSI adını aldı. TSI motorlar Volkswagen ürün gamına yayılmasının ardından, grup bünyesindeki diğer markalara da sıçradı ve bugün "[[downsizing]]" anlayışının en başarılı örneklerinden biri haline geldi.
+İlk olarak [[VW Golf|Golf]] modelinde 1.4 litre hacim ve 170 HP güçle kullanıldı. Bu modele Golf GT adını veren Volkswagen böylece Golf GTI'a ucuz bir alternatif de üretmiş oldu. TSI motorun bu kadar güçlü ve ekonomik olmasını sağlayan ise [[direkt enjeksiyon sistemi]] (FSI), [[turbo]] ve [[Gaz kompresörü|kompresörün]] birleşimiydi. Motorda önce kompresör devreye giriyor, [[motor devri]] artınca da turbo çalışmaya başlıyor ve kompresörün yerini alıyordu. Çift besleme sayesinde [[turbo boşluğu]] da oluşmuyordu. TSI motorlar, Volkswagen'in yeni geliştirdiği [[DSG şanzıman]]larla da çok iyi uyum sağlıyordu. Volkswagen daha sonra bu motorun 140 ve sadece turboya sahip olan 122 HP'lik versiyonlarını da üretti. Bir süre sonra, Volkswagen'in [[TFSI]] motorları da TSI adını aldı. TSI motorlar Volkswagen ürün gamına yayılmasının ardından, grup bünyesindeki diğer markalara da sıçradı ve bugün "[[downsizing]]" anlayışının önde gelen örneklerinden biri oldu.
 [[Kategori:Volkswagen]]