Trans-İran Demiryolu
| UNESCO Dünya Mirası | |
|---|---|
 | |
| Konum |  İran |
| Kriter | Kültürel: ii, iv |
| Referans | 1585 |
| Tescil | 2021 (44. oturum) |
| Bölge | Asya-Pasifik |
Trans-İran Demiryolu (Farsça: راهآهن سراسری ایران) 1927'de Pehlevi İranı'nda başlayan ve 1938'de dönemin İran hükümdarı Rıza Şah'ın yönetiminde tamamlanan büyük bir demiryolu inşa projesiydi. Tamamen yerli sermaye ile inşa edilmiştir ve başkent Tahran'ı güneyde Basra Körfezi'ndeki Bender Şahpur (günümüzde: Bender İmam Humeyni) ve kuzeyde Hazar Denizi'ndeki Bender Şah (günümüzde: Bender Türkmen) ile Ahvaz ve Kum aracılığıyla birbirine bağlamaktadır.[1] 1961'de, Rıza Şah'ın oğlu Muhammed Rıza Pehlevi yönetiminde, Bender Şah'tan Gürgan'daki yeni bir terminale uzatıldı. 1963'te Muhammed Rıza Pehlevi'nin "Beyaz Devrim"in bir parçası olarak yaptığı toprak reformları sırasında, Trans-İran demiryolu Tahran'ı Meşhed, Tebriz ve İsfahan'a bağlayacak şekilde genişletildi.[2]
Orijinal 1938 Bender Şahpur-Bender Şah rotası, Temmuz 2021'de UNESCO tarafından Dünya Mirası olarak ilan edildi.[3]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ Wright, p. 367
- ^ Abrahamian, p. 133
- ^ "Trans-Iranian Railway gains UNESCO World Heritage status". Tehran Times. 25 Temmuz 2021. 26 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2021.
İran'daki Dünya Mirası Alanları | ||
|---|---|---|
| Kültürel |
|  |
| Doğal | ||