Temsa Prestij
| Temsa Prestij | |
|---|---|
 Temsa Prestij | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Temsa |
| Diğer adı | Temsa Prestige Temsa Samba |
| Üretim yıl(lar)ı | 1992-günümüze |
| Montaj | Adana, Türkiye |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Midibüs |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Mitsubishi Fuso Canter Temsa Powerbus/Opalin |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.0 L Mitsubishi 4P10-T4 I4 3.9 L Mitsubishi 4D34-2AT4 I4 4.6 L MAN D0834LF I4 (Samba) |
| Şanzıman | 5 ileri ZF 6S 850 manuel 5 ileri Mitsubishi MO35S5 manuel |
| Dingil mesafesi | 3.350 mm[1] |
| Uzunluk | 7.026 mm (Samba)[2] 7.040-7.168 mm[1][3] |
| Genişlik | 2.220-2.262 mm[1][3] |
| Yükseklik | 2.920-3.352 mm[1][3] |
Temsa Prestij, Temsa tarafından 1992 yılından bu yana üretilen bir midibüs modelidir.
Temsa Prestij'in başlıca rakipleri Otokar Sultan, Iveco Eurobus, Isuzu Novo ile Royal ve BMC Midilux'tur.
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
Temsa Prestij'in üretimine 1992 yılında üretilmeye başlanmış olup Mitsubishi Fuso Canter'ı temel almaktaydı. 1997 yılında Europrestij adıyla Avrupa'ya ihracatı başlandı.
Prestij, 1997 yılında yenilendi. Aracın ön ızgarası değişirken, yeni 110 bg güç ve 370 Nm tork üreten 3.9 L Mitsubishi 4D34 I4 turbodizel motor ve öndeki çelik direk çerçevesine 5 ileri ZF 6S 850 manuel şanzıman bulunmaktaydı ve 25, 27 ve 29 yolcu kapasitesine sahipti.[3] Ek olarak, parabolik yaylar üzerinde ön süspansiyon ve arkada pnömatik süspansiyon, hidrolik direksiyon ve elektromanyetik fren geciktirici bulunmaktaydı. Araç, maksimum 130 km/s hıza ulaşabilmekteydi. Standart model Prestij Sport olarak bilinirken daha sonra Prestij Deluxe adlı bir lüks ile 40, 48 ve 50 yolcu kapasitesine sahip Prestij City adlı bir şehiriçi modeli tanıtıldı.[3]
2004 yılında ön kısım değiştirilerek modernize edildi. İhracat pazarları için üretilen Samba modelinde 180 bg güç ve 650 Nm tork üreten üreten 4.6 L MAN D0834LFL03 turbodizel motora ve 26-28 yolcu kapasitesine sahipti.[2]
2007 yılında, yedinci nesil Mitsubishi Fuso Canter'ı temel alan Prestij SD (Super Deluxe) adlı tamamen yeni bir model tanıtıldı. Araçta 136 bg güç ve 370 Nm tork üreten 3.0 L Mitsubishi 4P10-T4 turbodizel motor ile 5 ileri Mitsubishi MO35S5 manuel şanzıman bulunmaktaydı ve toplam 27-29 yolcu kapasitesine sahipti. Ayrıca ön ve arka yaylı süspansiyonlar bulunmaktaydı. 2008 yılında Prestij SD City adlı bir şehiriçi modeli tanıtıldı. Önceki Prestij modeli ise Prestij Classic adıyla 2012 yılına kadar üretildi.
Mart 2016'da Prestij hafif bir şekilde makyajlandı. Yenilenen Prestij, Prestij SX adını aldı. Aracın dış kısmında değişiklikler bulunurken motor gücü ise 150 bg'ye çıkarıldı.[1][4] Şehiriçi modeli ise Prestij SX City olarak bilinmektedir.
-
Temsa Prestij (1997-2004) -
Temsa Prestij (2004-2007) -
Temsa Prestij (arka)
Kullanım[değiştir | kaynağı değiştir]
Temsa Prestij, Türkiye'de çeşitli kentlerde toplu taşıma aracı olarak kullanılmasının yanı sıra Avrupa'da birçok ülkede de kullanılmaktadır.
Prestij, bunun dışında Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından Çevik Kuvvet Özel Tim aracı olarak kullanılmaktadır.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b c d e "Prestij SX - Teknik Özellikler" (PDF). Temsa. 30 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 30 Ekim 2023.
- ^ a b "Samba - Teknik Özellikler". Temsa. 2 Mayıs 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2023.
- ^ a b c d e "Prestij - Teknik Özellikler". Temsa. 21 Ağustos 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2023.
- ^ "Temsa Prestij Yenilendi". Milliyet. 23 Mart 2016. 10 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2023.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Temsa Prestij ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |