Antonov An-32
Vikipedi, özgür ansiklopedi
| Antonov An-32 | |
|---|---|
|
|
|
| Tanımı | |
| Dönemi | Soğuk Savaş |
| Üretici | Aviant; Antonov tarafından dizayn edilmiştir. |
| İlk uçuş | 9 Temmuz 1976 |
| Hizmete giriş | ? |
| Hizmetten çıkış | ? |
| Güncel durumu | Aktif |
| Başlıca kullanıcılar | Hindistan Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Ukrayna Hava Kuvvetleri Afganistan Milli Hava Kolordusu |
| Birim maliyeti | US$ 6-9 milyar (2000) |
Antonov An-32 (Nato rapor adı: Cline) çift motorlu turboprop askeri nakliye uçağıdır.
Konu başlıkları |
[değiştir] Dizayn ve geliştirme
An-32, An-26'dan geliştirilmiştir. Bu işi başlatan müşteri Hindistan Hava Kuvvetleri'dir. An-32 elverişsiz hava koşullarına dayanıklılık bakımından An-26'dan daha iyidir. Büyük çaptaki pervaneler için motorun yeri kanat üstü yükseklikte konulmuştur, AI-20 turboprop motor 5100 hp güç ile çalışır, An-26 AI-20 motorundan nerdeyse iki misli güce sahiptir. An-32 bu yüzden tropikal ve dağlık koşullarında mükemmel take-off özelliğine sahiptir. Değeri 2000 yılına göre 6-9 million dolardır.
[değiştir] Varyantlar
- An-32 : Çift motorlu nakliye uçağı.
- An-32B : Geliştirilmiş versiyon.
- An-32B-100 : An-32B'nin modernize versiyonudur, maksimum kalkış ağırlığı 28.5 ton olmuştur, yük kapasitesi 7.5 tondur.
- An-32B-110 : Mürettebat tarafından kullanılan avyonikler yenilerile değiştirilmiştir.Metric (Rus) avyonikleri varyantıdır.
- An-32B-120 : An-32B-110'nin krala özgü varyantıdır.
- An-32B-200
- An-32B-300: Allison AE2100D turboprop motorlu versiyonudur, herbirinin 4600 hp olduğu kanıtlanmıştır.
- An-32MP : Deniz havacılığı devriye versiyonu.
- An-32P Firekiller : Yangın söndürme versiyonudur.
[değiştir] Kullanıcılar
Afganistan(1987'de 6 adet sipariş edilmişti. 7 tanesi serviste.), Angola, Ermenistan, Bangladeş, Fildişi Sahilleri, Hırvatistan(2 birim serviste, 2004'te modernize edildi.), Ekvator Ginesi, Etiyopya, Gürcistan, Hindistan(125 adet alındı, 80 tanesi serviste), Meksika, Moğolistan, Peru, Sri Lanka, Tanzanya, Ukrayna, ABD(Eğitim için).

