Antonov An-32

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Antonov An-32
Afganistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir An-32 kargo uçağı
Afganistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir An-32 kargo uçağı
Türü Nakliye
Ulusal köken  Sovyetler Birliği
Üretici Aviant
Tasarımcı Antonov
İlk uçuş 9 Temmuz 1976
Durumu Etkin hizmette
Ana kullanıcı Hindistan Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar Ukrayna Hava Kuvvetleri
Afganistan Milli Hava Kolordusu
Üretim sayısı 361
Birim maliyeti US$ 6-9 Milyon (2000)

Antonov An-32 (Nato rapor adı: Cline) çift motorlu turboprop askeri nakliye uçağıdır.

Dizayn ve geliştirme[değiştir | kaynağı değiştir]

An-32, An-26'dan geliştirilmiştir. Bu işi başlatan müşteri Hindistan Hava Kuvvetleri'dir. An-32 elverişsiz hava koşullarına dayanıklılık bakımından An-26'dan daha iyidir. Büyük çaptaki pervaneler için motorun yeri kanat üstü yükseklikte konulmuştur, AI-20 turboprop motor 5100 hp güç ile çalışır, An-26 AI-20 motorundan neredeyse iki misli güce sahiptir. An-32 bu yüzden tropikal ve dağlık koşullarında mükemmel take-off özelliğine sahiptir. Değeri 2000 yılına göre 6-9 Milyon Dolardır.

Varyantlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • An-32 : Çift motorlu nakliye uçağı.
  • An-32B : Geliştirilmiş versiyon.
  • An-32B-100 : An-32B'nin modernize versiyonudur, maksimum kalkış ağırlığı 28.5 ton olmuştur, yük kapasitesi 7.5 tondur.[1]
  • An-32B-110 : Mürettebat tarafından kullanılan avyonikler yenilerile değiştirilmiştir.Metric (Rus) avyonikleri varyantıdır.[2]
  • An-32B-120 : An-32B-110'nin krala özgü varyantıdır.[2]
  • An-32B-200
  • An-32B-300: Allison AE2100D turboprop motorlu versiyonudur, her birinin 4600 hp olduğu kanıtlanmıştır.[3]
  • An-32MP : Deniz havacılığı devriye versiyonu.[4]
  • An-32P Firekiller : Yangın söndürme versiyonudur.[5]

Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-32#Operators Kullanıcıları görmek için tıklayınız.

Kaynak[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]