Osmangazi Köprüsü: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
HakanIST (mesaj | katkılar)
Hizmetliler
19.177 değişiklik
MEOGLOBAL tarafından yapılan 17272520 sayılı değişiklik geri alınıyor.
HakanIST (mesaj | katkılar)
Hizmetliler
19.177 değişiklik
k Kaykansız içerik kaldırıldı, ciddiyet lütfen
43. satır: 43. satır:
|extra =
|extra =
}}
}}
'''Osman Gazi Köprüsü''' ('''İzmit Körfez Köprüsü''' ya da '''Körfez Geçiş Köprüsü'''), [[Gebze - İzmir Otoyolu Projesi]] dahilinde [[Marmara Denizi]]'nin doğusunda [[İzmit Körfezi]]'nin [[Dilovası]] Dil Burnu ile [[Altınova]]'nın Hersek Burnu'nu bağlayan, orta açıklığı 1.550 metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metre olan [[asma köprü]]. Köprü dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı [[asma köprü|asma köprüsü]]'dür.<ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29636477.asp Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015]</ref><ref name=UDHB>{{Web kaynağı | başlık = 2015 Bütçe | url = http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | website = ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TEŞKİLATI | yayıncı = [[Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı]] | erişimtarihi = 25 Temmuz 2015 | biçim = pdf | arşivurl = http://web.archive.org/web/20150615012631/http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | arşivtarihi = 15 Haziran 2015}}</ref> Köprünün Türkiye ekonomisine 27 milyar liralık etkide bulunması bekleniyor.<ref>http://www.aksam.com.tr/yasam/osman-gazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar-korfez-koprusu/haber-509711</ref> 33 liralık kilometre başına geçiş ücreti dünyada geçiş ücreti en yüksek köprüdür.
'''Osman Gazi Köprüsü''' ('''İzmit Körfez Köprüsü''' ya da '''Körfez Geçiş Köprüsü'''), [[Gebze - İzmir Otoyolu Projesi]] dahilinde [[Marmara Denizi]]'nin doğusunda [[İzmit Körfezi]]'nin [[Dilovası]] Dil Burnu ile [[Altınova]]'nın Hersek Burnu'nu bağlayan, orta açıklığı 1.550 metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metre olan [[asma köprü]]. Köprü dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı [[asma köprü|asma köprüsü]]'dür.<ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29636477.asp Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015]</ref><ref name=UDHB>{{Web kaynağı | başlık = 2015 Bütçe | url = http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | website = ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TEŞKİLATI | yayıncı = [[Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı]] | erişimtarihi = 25 Temmuz 2015 | biçim = pdf | arşivurl = http://web.archive.org/web/20150615012631/http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | arşivtarihi = 15 Haziran 2015}}</ref> Köprünün Türkiye ekonomisine 27 milyar liralık etkide bulunması bekleniyor.<ref>http://www.aksam.com.tr/yasam/osman-gazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar-korfez-koprusu/haber-509711</ref>


==Otoyol projesi==
==Otoyol projesi==

Sayfanın 09.12, 3 Temmuz 2016 tarihindeki hâli

Osman Gazi Köprüsü (İzmit Körfez Köprüsü)
Dosya:Izmit bay bridge april 2016.jpg
Harita
Resmî adıOsman Gazi Köprüsü
Diğer ad(lar)İzmit Körfez Geçiş Köprüsü
TaşınanMotorlu taşıt
Geçişİzmit Körfezi
KonumDilovası, Kocaeli - Altınova, Yalova
Koordinatlar40°46′N 29°31′E / 40.76°K 29.52°D / 40.76; 29.52
SahibiOtoyol A.Ş.
15 yıl 4 ay[1]
TürüAsma köprü
Şerit sayısı3+3
Ayak sayısı2
Uzunluk2.682 m (8.799 ft 2+1⁄2 in) m[2]
Genişlik35,93 m (117 ft 10+1⁄2 in)[3]
En geniş açıklık1.550 m (5.085 ft 3+1⁄2 in)[2]
YapımTürkiye Nurol
Türkiye Özaltın
Türkiye Makyol
İtalya Astaldi
Türkiye Yüksel
Türkiye Göçay Konsorsiyumu
Başlangıç tarihi29 Ekim 2010
Açılış1 Temmuz 2016
KullanımLastik tekerlekli araç
Tarihî durumuKullanımda
Geçiş ücreti₺32$ (88.75TL) Tek Yön

Osman Gazi Köprüsü (İzmit Körfez Köprüsü ya da Körfez Geçiş Köprüsü), Gebze - İzmir Otoyolu Projesi dahilinde Marmara Denizi'nin doğusunda İzmit Körfezi'nin Dilovası Dil Burnu ile Altınova'nın Hersek Burnu'nu bağlayan, orta açıklığı 1.550 metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metre olan asma köprü. Köprü dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsü'dür.[4][1] Köprünün Türkiye ekonomisine 27 milyar liralık etkide bulunması bekleniyor.[5]

Otoyol projesi

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi dahilinde içinde Osman Gazi Köprüsü'nü içeren 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu yapılmaktadır. Sadece köprü kullanarak körfez geçişi 2 saatten 4-6 dakikaya, projenin tamamı tamamlandığında ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate düşecektir. Yeni yapılacak otoban ile mevcut devlet yolundan 95 kilometre daha kısa mesafede ve köprü ile 1,5 saat süren yaklaşık 88 kilometre yol yerine köprü geçişi kullanılması ile yapılan tasarruf yolculuk süresini indiren başlıca nedenlerdir. Mevcut devlet yolu birçok şehir merkezinden geçtiği için, otoyol hız kuralları uygulanamamaktadır. Proje tamamlandığında yılda 650 milyon dolar ulusal tasarruf sağlanacaktır.

İhale aşaması

Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, İzmit Körfez köprüsü üzerinde üç gidiş, üç dönüş şeritli (toplam altı şeritli) karayolu ve bir gidiş bir dönüş iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Lakin Ağustos 2008'de “1 numaralı zeyilname” ile demiryolu hatları kaldırıldı ve 27 Eylül 2010 günü demiryolsuz Körfez köprüsü ile Gebze - İzmir otoyolu sözleşmesi imzalandı.[6]

Köprülerin araç geçişleri

Günlük 40.000 binek otomobile eşdeğer miktarda trafik garanti edilmiştir. Daha az geçiş olması durumunda, devlet tarafından aradaki fark ödenecektir.[7]

Yıl Boğaziçi + F.S.M Köprüsü Osman Gazi Köprüsü Yavuz Sultan Selim Köprüsü
2015 386.301 (günlük)[8] 75.000 (Kapasite) 135.000 (Kapasite)
2014 416.438 (günlük) İnşa halinde İnşa halinde
2013 417.534 (günlük) İnşa halinde İnşa halinde

İnşaat aşaması

21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan ve Catwalk (kedi yolu) olarak adlandırılan kılavuz kablolardan biri koptu. Kopan halatın montajı 31 Mayıs-4 Haziran tarihlerinde yapıldı.[9] Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirdi ve intihar etti.[10][11] İnşaat aşamasında 8000 işçi çalıştı.

Ücretler gidiş-dönüş[12]

İzmit Körfezi İstanbul Boğazı
Araç Sınıfı
Toplam uzunluk
Geçiş süresi 		Osman Gazi
köprüsü
2681 metre
(6+6 dakika) 		Eskihisar-Topçular
feribotu
9000 metre (denizyolu)
(45+45 dakika) 		Boğaziçi ve FSM
köprüleri
1560-1510 metre
(4+4 dakika) 		Yavuz Sultan Selim
köprüsü
2164 metre
(4+4 dakika)
1 (Aks Aralığı 3.20’den Küçük 2 Akslı Araç) ₺177,50 ₺100 ₺4,75 ₺9
2 (Aks Aralığı 3.20’ye Eşit ve Büyük 2 Akslı Araç) ₺283,90 ₺110 ₺6 ₺18
3 (Aks Sayısı 3 Olan Araç) ₺337,20 ₺210 ₺15 ₺27
4 (Aks Sayısı 4 veya 5 Olan Araç) ₺447,20 ₺340 ₺30 ₺36
5 (Aks Sayısı 6, 7, 8 ve Daha Fazla Olan Araç) ₺564,30 ₺340-₺510 ₺40 ₺45 ($3*dingil sayısı)
6 (Motosiklet) ₺124,20 ₺20 ₺4,75 ?
  • Yeşil font ile yazılanlar diğer seçeneğe göre daha ucuzdur.

21 Haziran 2016 günü, yapılan indirim çalışması ile fiyatlar %25 oranında düşürülmüştür.[13][14][15][16][17][18]

Karayolu ile yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonu

Araç Sınıfı Ortalama yakıt tüketimi (192 km)
120 dakika 		Osman Gazi Köprüsü (10 km)
6 dakika
3,5 litre / 100 km Benzin: ₺28 Dizel: ₺24 Benzin: ₺1,50 Dizel: ₺1,25
4,5 litre / 100 km Benzin: ₺36 Dizel: ₺30 Benzin: ₺1,90 Dizel: ₺1,60
5,5 litre / 100 km Benzin: ₺44 Dizel: ₺36 Benzin: ₺2,30 Dizel: ₺1,90
6,5 litre / 100 km Benzin: ₺50 Dizel: ₺42 Benzin: ₺2,60 Dizel: ₺2,20
7,5 litre / 100 km Benzin: ₺56 Dizel: ₺48 Benzin: ₺2,90 Dizel: ₺2,50
8,5 litre / 100 km Benzin: ₺62 Dizel: ₺54 Benzin: ₺3,20 Dizel: ₺2,80
Karbondioksit emisyonu Benzin: 21 kg Dizel:19,2 kg Benzin: 1,1 kg Dizel:1 kg

Karbondioksit emisyonu 110 g/km olan benzinli araç ve 100 g/km olan dizel araç baz alınarak yapılmıştır.

Kilometre başına geçiş ücreti en yüksek köprüler

İsmi Ülke Uzunluk (metre) Kilometre başı ücret (₺)
Osman Gazi Köprüsü Türkiye Türkiye 2682 33
Akaish Kaikho Japonya Japonya 3911 21
Severn Birleşik Krallık Birleşik Krallık 1600 16

[19] [20]

Fotoğraf galerisi

  • İzmit Körfez Köprüsü
    İzmit Körfez Köprüsü
  • İnşaatı
    İnşaatı
  • Otoyol 4 üzerinde görünümü
    Otoyol 4 üzerinde görünümü

Kaynakça

  1. ^ a b "2015 Bütçe" (PDF). ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TEŞKİLATI. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı. 15 Haziran 2015 tarihinde kaynağından (pdf) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015. 
  2. ^ a b İzmit Körfezi'nden geçmek artık saatler almayacak! - samanyoluhaber.com
  3. ^ "Proje Bilgileri". Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. 27 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015. 
  4. ^ Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015
  5. ^ http://www.aksam.com.tr/yasam/osman-gazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar-korfez-koprusu/haber-509711
  6. ^ Ökçesiz, Hayrettin (31 Aralık 2010). "Hukuk Politikası". Prof Dr. Güngör Evren röportajı. Cumhuriyet Bilim Teknik. s. 18. 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2015. Demiryoluna geçit vermeyen bir Körfez köprüsü, İstanbul’un Bursa, İzmir ve genelde Ege Bölgesi ile bağlantısını, yalnızca karayoluna dayalı sağlıksız bir ulaştırma sistemine mahkum edecektir.  
  7. ^ http://yapim.otoyolas.com.tr/?page_id=5324 Otoyol AŞ resmi sayfasında sözleşme ile ilgili verilen bilgiler
  8. ^ http://www.hurriyet.com.tr/otoyol-ve-kopruler-para-basti-ama-giselerde-trafik-cilesi-katlandi-29863657
  9. ^ "Körfez Köprüsü'nde kablo koptu". Hürriyet. 21 Mart 2015. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2015. 
  10. ^ İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nde görev yapan Japon mühendis ölü bulundu
  11. ^ Halat koptu mühendis intihar etti
  12. ^ http://isletme.otoyolas.com.tr/?page_id=3956 Ücret hesaplama sayfası
  13. ^ http://www.hurriyet.com.tr/osmangazi-koprusu-acilmadan-90-tlye-inecek-40120111
  14. ^ http://www.haberturk.com/ekonomi/is-yasam/haber/1256665-osmangazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar
  15. ^ http://www.bloomberght.com/haberler/haber/1887826-osmangazi-koprusu-gecis-fiyatinda-indirim
  16. ^ http://www.ntv.com.tr/ekonomi/osmangazi-koprusunden-gecis-ucretine-indirim,XUw5yXDCDE2EML2mVkt3Pw
  17. ^ http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/OrhangaziKoprusuFiyatlari.pdf Ücretler (KGM Resmi sayfa)]
  18. ^ http://www.milliyet.com.tr/-osman-gazi-koprusu-nun-ucreti/ekonomi/detay/2231989/default.htm
  19. ^ http://www.hurriyet.com.tr/gebze-orhangazi-izmir-otoyolu-1-temmuzda-aciliyor-40121746
  20. ^ http://www.gunes.com/Gundem/gebze--orhangazi-otoyolu-trafige-aciliyor-698554
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Osmangazi_Köprüsü&oldid=17272586" sayfasından alınmıştır