Zongshen
 | Bu madde veya sayfa başka bir dilden kötü bir biçimde tercüme edilmiştir. Sayfa makine çevirisi veya dilde yetkinliği bulunmayan bir çevirmen tarafından oluşturulmuş olabilir. (Kasım 2023) |
 | |
Ticari ismi | Chongqing Zongshen Power Machinery Company |
|---|---|
| Endüstri | Toplu taşıma |
| Kuruluş | 1992) |
| Kurucu | Zuo Zongshen |
| Genel merkezi | , Çin |
| Ürün | Motosikletler, scooterlar, dörtlüler |
| Üretim | Yılda 1.000.000'den fazla motosiklet (iddia edildi) |
| Bölümleri | Zonsen Cyclone Cineco |
| Alt kuruluş(lar) | Zongshen Automobile Industry Manufacturing Co., Ltd. Chongqing Zongshen Tianchen General Aviation Investment and Development Co., Ltd Chengdu Zong Shen Thermal Impetus Machinery Co. Ltd. Chongqing Zongshen Automobile Air Intake System Manufacturing Co., Ltd. Hong Kong VAS International Development Limited Zongshen (Canada) Environtech Ltd Chongqing Zongshen Speed Boat Development Co., Ltd. Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co., Ltd. Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co., Ltd. |
| Çalışan sayısı | 18,000 |
| Web sitesi | zongshenmotor.com |
Zongshen (Çince: 宗申), motorcycle, quad bikes üreten Çinli bir imalat şirketidir, jeneratörler ve motorlar, merkezi Chongqing, Çin. Yıllık 1.000.000'un üzerinde motosiklet üretimine sahip olduğunu iddia ediyor.
Zongshen Chongqing, Zongshen 200 GS ve Zongshen 250 GS modellerinin orijinal üreticisidir.
Geçmiş[değiştir | kaynağı değiştir]
Yoksulluk içinde büyüyen Zuo Zongshen, 1992 yılında Zongshen şirketini kurdu.
2006 yılında, kurucu Zuo Zongshen'in profili, Discovery Channel ve CBC'nin ortak yapımcılığını üstlendiği China Rises belgeselinde Çin'in nouveau riche üyesi olarak tanıtıldı.[1]
2007 yılında Zongshen, "Cyclone" programının bir parçası olarak Chongqing'deki yeni bir araştırma ve geliştirme merkezine 300 milyon CNY yatırım yaptı. Program, Zongshen'in yeni modelleri için benzersiz teknoloji ve tasarımlar üretmek üzere tasarlandı ve markayı neredeyse aynı modellerin olduğu rekabet ortamından farklılaştırıyor.[2]
2012 yılında Zongshen motosiklet üretiminin yaklaşık %30'unu ihraç etti. Birçok ülkede ürünlerini yeniden markalamaktadır ve ürünleri Birleşik Krallık Krallık'daki birçok perakendeci ve distribütörün ürün yelpazesinde görülebilir, İtalya, İspanya, Portekiz, Belarus, Rusya, Arjantin, Kolombiya ve Brezilya.[3]
Faaliyetler[değiştir | kaynağı değiştir]
Bugün, Zongshen Grubu tamamına sahip olunan veya kısmen sahip olunan 52 yan şirketten oluşmaktadır. Zongshen grubunun 18.000'den fazla çalışanı ve toplam varlıkları veya değeri 4 milyar yuan'ın üzerindedir. Çin'deki en büyük beş motosiklet üreticisinden biri olduğunu iddia ediyor.[4] Harley Davidson ve Piaggio ile ortaklıklar kurdular.[kaynak belirtilmeli]
Zongshen Group ayrıca, Kuzey Amerika pazarına motosiklet, e-bisiklet ve elektrikli scooter satan, Vancouver'da kayıtlı Kanadalı bir yan kuruluş olan Zongshen PEM'in de sahibidir.
Modeller[değiştir | kaynağı değiştir]
Zongshen modelleri şunları içerir:
- ZS 50 GY
- ZS 110-26
- ZS 125-2
- ZS 125-4
- ZS 125 GY-A
- ZS 125 ST ATV
- ZS 125 T-7
- ZS 125 T-8
- ZS 150 GY
- ZS 200 GY
- ZS 250 GY-3
- ZS 125 T-30
- ZS 200 GS
- ZS 250 GS
- ZS 250-5
- Zongshen 250 cm-3 zs171fmm atv
- ZS 250GY-3
KD50QT-4[değiştir | kaynağı değiştir]
Zongshen/Kangda Pexma KD50QT-4, 50 cc motor hacmine sahip bir dört zamanlı, tek silindirli şehir-scooter'dır.
Teknik Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]
- Motor tipi: dört zamanlı, tek silindirli, hava soğutmalı, OHC, iki valf.
- Deplasman: 49,7 cc
- Beygir gücü: 3,4 Bhp (2,5 kW)
- Yakıt ekonomisi: 54 km/l
Zongshen ZS 150 GY[değiştir | kaynağı değiştir]
Zongshen/ZS 150 GY, 150 cc motor hacmine sahip, dört zamanlı, tek silindirli trafiğe çıkabilen bir motordur supermoto.
Zongshen Racing[değiştir | kaynağı değiştir]
Zongshen, Çin Zongshen Yarışı olarak çeşitli motosiklet şampiyonalarında yarışıyor. Çin Superbike Şampiyonası'nda önemli bir rakiptir, 2007 ve 2008'de bisikletçiler şampiyonluğunu kazandı. 2002 yılında China Zongshen Racing, Fransız antrenörle Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda birinci ve ikinci sırayı aldı.; "Michel MARQUETON" 2003 yılında Zongshen takımı Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ilk 5 yarışını aynı antrenörle aldı ancak şampiyonluğu 2. sırada tamamladı [5]
Zongshen ayrıca son yıllarda birçok FIM E-motosiklet şampiyonasını (TTXGP olarak da bilinir) kazandı, dünyanın dört bir yanından iyi finanse edilen takımlara karşı rekabet etmek. Zongshen'in elektrikli motosikletinin kritik parçalarının çoğu tam anlamıyla Zongshen tarafından üretilmiyor, motosikleti kendi bünyelerinde geliştirdiklerini iddia ediyorlar.[6] Zongshen'in 2013 TTXGP'yi kazanmak için kullandığı yarış e-motosiklet, Yasa-750 elektrik motoruyla çalışıyor.[7] 2017 yılında Zongshen, 2 Fransız pilot Willy Jobard ve Thierry Bethys ile birlikte yeni NC 450 motorla 2017 Dakar Rallisi'ne 5 motosikletle katıldı.
Zongshen Küçük Motorları[değiştir | kaynağı değiştir]
Zongshen, bahçe makinelerinde, jeneratörlerde ve motosikletlerde yaygın olarak kullanılan küçük motorlar üretmektedir.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ China Rises, CBC, 1 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 16 Kasım 2023
- ^ Hamilton, Jeremy. "Zongshen's TTXGP strategy: Following Honda's Road to Global Success?". ChinaMotorRider. 4 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mayıs 2015.
- ^ Hamilton, Jeremy. "Zongshen Motorcycles: Company profile". ChinaMotorRider. 2 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mayıs 2015.
- ^ "Zongshen official website". 5 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2023.
- ^ http://www.fim.ch 31 Ağustos 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., www.bike70.com
- ^ "TTXGP Holland Station, China Zongshen Racing Team again won the Runner-up and Second Runner-up". China E-vehicle. China E-vehicle. 25 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mayıs 2015.
- ^ Herron, David. "Zonghshen Racing has a new ride - w/ Yasa motor". Electric Race News. 25 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mayıs 2015.