Terrafugia Transition
| Terrafugia Transition | |
|---|---|
 Terrafugia Transition | |
| Türü | Uçan otomobil |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Terrafugia |
| İlk uçuş | 5 Mart 2009[1] |
| Durumu | Prototip |
| Üretim sayısı | 2[2] |
| Birim maliyeti | 279,000 US$[3] |
Terrafugia Transition, Terrafugia tarafından üretilen Amerika Birleşik Devletleri yapımı bir uçan otomobildir. Araç, 2006 yılından bu yana geliştirilmeye devam edilmekte olup[4] ilk uçuşunu 5 Mart 2009 tarihinde gerçekleştirmiştir.[1]
Rotax 912ULS pistonlu motorla çalışan karbon fiber aracın, birinci sınıf kurşunsuz benzin veya 100LL avgaz kullanması ve 172 km/s'lik bir seyir hızını kullanarak 787 km'lik bir uçuş aralığına sahip olması planlanmaktadır.[5] Aracın ekipmanı, bir Dynon Skyview cam panel aviyonik sistemi, bir gövde paraşütü ve isteğe bağlı bir otomatik pilot içermektedir.[6]
Araç, yolda normal bir trafikte ile 110 km/s hıza kadar gidebilmektedir.[7] Aracın prototipi, 2.03 m yüksekliğinde, 2.29 m genişliğinde ve 5.72 m uzunluğunda katlanmış boyutları standart bir ev garajına uyacak şekilde tasarlanmıştır. Araba olarak kullanıldığında, pervanenin yanındaki motor PTO, yarım şaftlı güç kayışı tahrikleri vasıtasıyla arka süspansiyona monte edilmiş arka tekerleklere güç göndermek için değişken çaplı bir kasnak CVT otomatik şanzımanla çalışır.[8] Uçuş sırasında, motor bir itici pervaneyi çalıştırır. Transition'un katlanan kanatları ve ikiz kuyruğu bulunmaktadır.
Teknik özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça:[9]
- Mürettebat: 1
- Yolcu: 1
- Yük kapasitesi: 210 kg
- Uzunluk: 6.02 m
- Kanat açıklığı: 8.08 m
- Yükseklik: 1.98 m
- Boş ağırlık: 440 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 650 kg
- Motor: 1 × Rotax 912ULS I4
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b Haines, Thomas B. (19 Mart 2009). "First roadable airplane takes flight". Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). 23 Mart 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ "FAA REGISTRY Make / Model Inquiry Results; Make/Model Code Entered: 05627LL". FAA Registry. FAA. 7 Mart 2014. 9 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ Hussey, Matt (31 Aralık 2011). "Wait no longer: the flying car is finally ready for takeoff". Wired.co.uk. 10 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ "Yahoo". yahoo.com. 3 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ TERRAFUGIA presentation of Transition aircraft "The Transition 24 Temmuz 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.", 5 Mart 2012
- ^ Dietrich, Anna Mracek (11 Ağustos 2011). "Transition Equipment List" (PDF). web site. Terrafugia, Inc. 30 Nisan 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ Durbin, Dee-Ann (2 Nisan 2012). "Flying car gets closer to reality with test flight". boston.com. Associated Press. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ "2012 New York: Terrafugia Transition - The Plane That Drives". motortrend.com. 6 Nisan 2012. 8 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ "Terrafugia -Transition the Roadable Light Sport Aircraft : The Vehicle". Terrafugia. 26 Temmuz 2010. 24 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Terrafugia Transition ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmî site
- Terrafugia Transition - First Flight Video Press Release5 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. on March 18, 2009 in Plattsburgh, NY. - (YouTube)
- Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive22 Şubat 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - presentation at TEDGlobal, July 2011