Mercedes-Benz otobüsleri

Mercedes-Benz, Almanya'nın Mannheim kentinde 1895'ten beri otobüs üretiyor.^[1] Mercedes-Benz markasına sahip şehiriçi ve seyahat otobüsleri, 1995'ten beri Daimler Truck çatısı altında bir yan kuruluş olan EvoBus GmbH'nin bir markasıdır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Dünyanın ilk motorlu otobüsü, Gottlieb Daimler'in Almanya'da da otobüs üretmeye ve satmaya başlamasından birkaç yıl önce, 1895'te, Karl Benz tarafından Almanya'da inşa edildi. Bu iki öncü iş insanı, 1898 yılına gelindiğinde, otobüslerini Galler ve İngiltere'ye ihraç ediyorlardı. Bu tarihten kısa bir süre sonra Daimler firması, o dönem Britanya İmparatorluğu'nda bulunan Milnes ile ortaklığa gitti. Milnes-Daimler ortaklığı, 1902'de çift katlı bir otobüs geliştirdi ve ertesi yıl Birleşik Krallık'taki ilk motorlu otobüs hizmeti başladı. Şirket, Britanya İmparatorluğu genelinde otobüs satışında başarı elde etmesine rağmen, Daimler ile Milnes arasındaki ortaklığın Birinci Dünya Savaşı nedeniyle iptal edilmesi gerekti.

1900'lerin başındaki ekonomik sıkıntılar nedeniyle, Daimler Motoren Gesellschaft ve Benz & Cie.bir ortak çıkar anlaşmasıyla tek bir şirket altında birleşti. Böylece Daimler-Benz AG 1926 yılında kuruldu. Ertesi yıl şirket, ilk kombine otobüs serisini sundu. Bu tarihten itibaren ticari araçlar için kullanılan motor tipi, benzinli motorların aksine dizel motorlar esas alınarak günümüze kadar gelmiştir.

1951'de Mercedes-Benz, otobüs hizmetine özel olarak tasarlanmış (ve o zamana kadar şirketin ürettiği diğer otobüslerde olduğu gibi bir kamyondan türetilmemiş) ilk otobüsünü, O6600 H'yi tanıttı. 145 beygir güç sağlayan altı silindirli, enine yerleşimli arka motorla donatılmış olan bu araç, 11 metre uzunluğundaydı. Ayrıca, seleflerinden daha alçak bir şasiye ve bir elektrikli vites değiştirme sistemine sahipti.^{[kaynak belirtilmeli]}

1954'te Mercedes-Benz, ilk yarı entegre otobüsü O321 H'yi tanıttı. Yarı entegre tasarım, araç ağırlığında azalma, gövde dayanımı ve rijitliğinde iyileştirmeler anlamına geliyordu. O321 H ayrıca ön aks süspansiyonunda helezon yaylara sahip ilk modeldi. 9,2 metre uzunluğundaki araç (10.9 metrelik versiyonu daha sonra tanıtıldı) ayrıca arkada konumlandırılmış bir motora sahipti. İlk versiyon 110 beygir gücünde çıktı ile mevcuttu ve daha sonra isteğe bağlı 126 beygir gücündeki opsiyonu kullanıma sunuldu. O321 H otobüsü ve şasisinin dünya çapında 30.000'den fazla satılması, onu zamanının en çok satan otobüsü ve bugüne kadar Mercedes-Benz'in en başarılı modellerinden biri olarak gösteren bir işarettir.^{[kaynak belirtilmeli]}

Daimler Truck, Türkiye'de Mercedes-Benz markasıyla otobüs ve yolcu otobüsleri üretiyor. Mercedes-Benz Türk, 1967 yılında Otomarsan adıyla İstanbul'da kurulmuş ve 1968 yılında O302 tipi otobüslerin üretimine başlamıştır.^[2]

1970 yılında, kuruluşundan sadece iki yıl sonra otobüs ihracatına başlayan şirket,^[2] bugüne kadar 95000'in üzerinde otobüs ihraç etti.^[3] 1984 yılında Mercedes-Benz'in Türkiye genel temsilcisi olarak atanan firma, işletmeye yeni ortaklar ekleyerek kamyon üretimi için gerekli yeni yatırımlara başladı. 1986 yılında Türkiye'nin büyüme potansiyeline paralel olarak Aksaray'da kurulan kamyon fabrikası da üretime başlamıştır. Kasım 1990'da şirketin adı Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak güncellenmiştir.^[2]

Şirket, Türkiye'deki en büyük doğrudan yabancı yatırımlardan biridir (Toplam yatırım hacmi 964 milyon avroyu aşmıştır.) ve 6.000'den fazla personel istihdam etmektedir.^[4] Artan ihracat faaliyetleri nedeniyle Mercedes-Benz Türk, Aralık 1994'te faaliyete geçen İstanbul Hoşdere'de yeni bir otobüs fabrikası kurmuştur.^[2]

Mercedes-Benz Türk, kurulduğu günden bu yana 75.000'den fazla otobüs (sadece Hoşdere'den), 215.000'den fazla kamyon ve kendi üretimi olan 1.000 midibüs^[5] sattı. . [ güncellenmesi gerekiyor ] Mercedes-Benz Türk şu anda İstanbul Hoşdere fabrikasında, şehirlerarası (Travego, Intouro ve Tourismo) ve belediye otobüsleri (Conecto),^[2] Aksaray fabrikasında, hafif ve ağır hizmet kamyonları (MB800, Actros, Axor, Atego ve Unimog) üretiyor.^[6]

Mercedes-Benz Türk, Aksaray fabrikası için 1994 yılında aldığı ISO 9002 kalite belgesini ve Davutpaşa, İstanbul ve Hoşdere, İstanbul üretim tesisleri için 1995 yılında aldığı ISO 9001 kalite belgesini Türkiye ana otomotiv sanayiinde ilk alan şirkettir. .

Ayrıca, Mercedes-Benz Türk, Mayıs 2000'den beri çevre yönetim standartları için ISO 14001 sertifikasına ve Mart 2002'den beri ISO 9001 :2000 ve ISO 16949 sertifikalarına sahiptir.

Minibüsler[değiştir | kaynağı değiştir]

Sprinter 1995 - günümüz
Vario 1996 - 2013
Medio 2000 - 2005
LO Serisi 1932 - günümüz

Otobüsler[değiştir | kaynağı değiştir]

LPO 322/457 1962-1966
O317 1958-1977
O321 1954-1970
O322 1959-1964
O326 1958-1969
O302 1965-1974
O303 1974-1992
O305 ve O305G 1969-1987
O307 1973-1987
O309 1967-1986
O321 1954-1970
O340 1992-1999
O352 1960-1970
O355 1972-1978
O362 1975-1979
O364 1979-1986
O365 1984-1988
O370R, O370RS, O370RSD 1984-1987
O371U, O371UP, O371UL, O371R, O371RS, O371RSL, O371RSE ve O371RSD 1980-1990
O400UP, O400UPA, O400R, O400RS, O400RSL, O400RSE ve O400RSD 1994-2001
O404 1992 - 1999
O405, O405G, O405N, O405GN, O405N2, O405GN2 ve O405NH 1983-2001
O407 1987- 2001
O408 1989 - 1999
Conecto (O345) 2002 - günümüz
Tourismo (O350) 1994 - günümüz
Tourino (O510) 2004 - 2013
Cito (O520) 1999 - 2003
Citaro (O530 serisi) 1997 - günümüz
Entegre (O550 ) 1996 - günümüz
Intouro (O560) 1999-günümüz
Travego (O580) 1999-günümüz
SHD 2016–günümüz
2001 -günümüz
OC500LE 1825h/1828h/1830h/1825hG/1830h Euro6 alçak girişli modüler şasi (O500 Low Entry olarak da bilinir) 2001-günümüz
OC500LF/OC500LF (A) alçak tabanlı modüler şasi 2001–günümüz
O500 M (1726/1826) (alçak tabanlı modüler otobüs şasisi), O500 MA (2836) (alçak tabanlı modüler otobüs şasisi) ve O500 UDA (3736) (alçak tabanlı üç dingilli modüler otobüs şasisi)
O500 R (1830) (Endonezya'da "Osoor" olarak da bilinir), O500 RS (1936/1941/1942/1943), O500 RSD (2436/2441/2442/2443) ve O500 RSDD (2736/2741/2742/ 2743)
O500 U (1726/1826) (alçak girişli modüler otobüs şasisi), O500 UA (1930/2836) (alçak girişli modüler otobüs şasisi) ve O500 UDA (3736) (alçak girişli üç dingilli modüler otobüs şasisi)
OF serisi önden motorlu otobüs 1982'den günümüze
OH serisi arkadan motorlu otobüs 1981-mevcut
SÖİ 1725/1726 2007-2009
IBC 1830/1833/1836/2436/2442 2002-2007
Tourrider (Kuzey Amerika Özel Modeli) 2021 - günümüz