MAN Lion's City
| MAN Lion's City | |
|---|---|
_on_Service_660.jpg){kind=spacer} MAN Lion's City | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  MAN Truck & Bus |
| Üretim yıl(lar)ı | 1996-günümüze |
| Montaj | Augsburg, Almanya Nobitz, Almanya (Göppel Bus) Plauen, Almanya (Neoplan) Pilsting, Almanya (Viseon Bus) Salzgitter, Almanya Starachowice, Polonya Sady, Polonya Olifantsfontein, Güney Afrika Ankara, Türkiye (MANAŞ) Johor, Malezya (Gemilang Coachworks) Carmona, Filipinler (Almazora) |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Şehirlerarası otobüs Şehir otobüsü |
| Düzen | Arkadan motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | MAN Lion's Classic Neoplan Centroliner |
| Teknik Özellikler | |
| Uzunluk | 8.130-20.450 mm |
| Genişlik | 2.380-2.550 mm |
| Yükseklik | 2.990-4.370 mm |
MAN Lion's City, MAN Truck & Bus tarafından 1996 yılından bu yana üretilen bir şehir otobüsü modeli serisidir. Lion's City adı, MAN'ın ayrı olarak pazarlanan şehir otobüsü modellerinin tek bir yelpazede toplandığı 2006 yılından beri kullanılmaktadır.
İlk modeller 1996'da 12 metrelik alçak tabanlı şehirlerarası otobüs NÜ xx3 (A20), 1997'de 12 metrelik şehir otobüsü NL xx3 (A21) ve 1998'de körüklü NG xx3 (A23) idi. eski MAN otobüs modelleri, güç derecelendirmesi model adının bir parçasını oluşturuyordu ve 260 ve 310 bg güce sahip NÜ serisi otobüsler sırasıyla NÜ 263 ve NÜ 313 model adlarına sahipti.[1]
Dizel, CNG veya LPG ile çalışan turboşarjlı sıralı altı silindirli motora sahip modeller mevcuttur. Hidrojen yakıt hücresine[2] ve hidrojen içten yanmalı motorlara sahip[3] modeller ve ayrıca dizel-elektrik hibrit prototipleri bir şekilde test edilmiştir.[4] Süper kapasitörler ve iki adet 67 kW elektrik motoru kullanan bir hibrit versiyonu olan Lion's City Hybrid, 2010'dan beri üretilmektedir.[5]
MAN Lion's City'nin ana üretim tesisleri Polonya'da Starachowice ve Sady'de yer almakta olup Almanya, Türkiye, Güney Afrika ve Malezya'da da üretimleri yapılmaktadır. Başlangıçta midibüs varyantlarının çoğu Nobitz ve daha sonra Augsburg'da Göppel Bus tarafından üretildi.
Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]
Günümüz[değiştir | kaynağı değiştir]
- City (alçak tabanlı)
- Lion's City 12: 12 m tek katlı dizel[6]
- Lion's City 12 G: 12 m tek katlı CNG[6]
- Lion's City 12 E: 12 m tek katlı elektrikli[6]
- Lion's City 18: 18 m körüklü dizel[6]
- Lion's City 18 G: 18 m körüklü CNG[6]
- Lion's City: 12 m tek katlı.[7] 1997-2004 yılları arasında NL xx3 olarak bilinmekteydi. 1997-2002 yılları arasında yatay motor (A21) kullanılırken 2002 yılında bu yana dikey motor (A37) kullanılmaktadır.[8]
- Lion's City Hybrid (A37): 12 m hibrit tek katlı
- Lion's City C (A36): 13,7 m tek katlı. 2013 yılına kadar A26 olarak biliniyordu.
- Lion's City L (A26): 14,7 m tek katlı.[7] 1998-2004 yılları arasında NL xx3 - 15 m ve 2004-2009 yılları arasında Lion's City LL olarak bilinmekteydi.
- Lion's City G (A23): 18 m körüklü.[7] 1998-2004 yılları arasında NG xx3 olarak biliniyordu.
- Lion's City GL (A40): 18,75 m körüklü. 2011 yılına kadar A23 olarak biliniyordu.
- Lion's City M: 10.5 m midibüs. 2.38 m (A35) ve 2.5 m (A47) olmak üzere iki farklı genişlikte modeli bulunmaktadır.
- City (alçak girişli)
- Lion's City LE (A78): 12 m tek katlı.[7] 2003-2004 yılları arasında EL xx3 ve 2004-2008 yılları arasında Lion's City T olarak bilinmekteydi. CNG versiyonu da dahil olmak üzere standart alçak tabanlı, yatay motor platformuna (A21) dayalı versiyon ile Güney Afrika pazarı için 18.280 HOCL-NL/R (A84) şasili versiyon 2011'den beri mevcuttur.[9][10]
- Lion's City C LE (A45): 13,7 m tek katlı. 2013 yılına kadar A26 olarak biliniyordu.
- Lion's City L LE (A44): 14,7 m tek katlı. 2013 yılına kadar A26 olarak biliniyordu.
- Lion's City G LE (A42): 18 m körüklü
- Lion's City GL LE (A49): 18,75 m körüklü
- Intercity (alçak tabanlı)
- Lion's City Ü (A20): 12 m tek katlı. 1996-2004 yılları arasında NÜ xx3 olarak bilinmekteydi.
- Intercity (alçak girişli)
- Lion's City LE Ü (A78): 12m tek katlı[7] 2003-2004 yılları arasında EL xx3 ve 2004-2008 yılları arasında Lion's City TÜ olarak bilinmekteydi.
Eski modeller[değiştir | kaynağı değiştir]
- City (alçak tabanlı)
- Lion's City DD (A39): 13.73 m çift katlı
- Lion's City GXL (A43): 20.45 m körüklü
- Lion's City M: 8,13-11,21 m midibüs. 2005 yılına kadar NM xx3 ve EM xx3 olarak bilinmekteydi. Göppel Bus tarafından 10/11.xxx HOCL (469), 12.xxx HOCL-NL (A76), 14.xxx HOCL-NL (A66) ve NL xx3 F (A22) şasiler ile donatılmıştır.[7] Intercity (alçak girişli)
- Lion's City ÜLL (A25): 14,7 m tek katlı.[7] 1998-2004 yılları arasında NÜ xx3 - 15 m olarak bilinmekteydi.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta MAN Lion's City ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- ^ "Linienbusse" (Almanca). MAN Nutzfahrzeuge. 13 Nisan 1997 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "MAN: Fuel Cell City Bus (2000)". netinform - Wasserstoff und Brennstoffzellen. 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "MAN: low floor bus with FC and LH2 (2001)". netinform - Wasserstoff und Brennstoffzellen. 7 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Premiere in Helsinki: MAN Lion's City Hybrid-Stadtbus der neuesten Generation" (PDF) (Almanca). Neoman Bus Gruppe. 22 Mayıs 2007. 6 Aralık 2008 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Hybrid drive". MAN Truck & Bus. 25 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b c d e AG, MAN Truck & Bus. "MAN Lion's City model series | MAN Bus Germany". www.bus.man.eu (İngilizce). 21 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2023.
- ^ a b c d e f g "MAN Bus Program" (PDF). MAN Nutzfahrzeuge. 23 Aralık 2005 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "IAA 2002 - MAN Bus-Highlights" (PDF) (Almanca). MAN Nutzfahrzeuge. 16 Şubat 2004 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "MAN A84 - 18.280 HOCL-NL Lion's City LE" (PDF). MAN Truck & Bus (S.A.) (Pty) Ltd. 9 Ekim 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Olifantsfontein". MAN Truck & Bus (S.A.) (Pty) Ltd. 9 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2023.