GAZ-M20 Pobeda

M20 Pobeda
Genel Bakış
Üretici	GAZ
Üretim yıl(lar)ı	1946-1958
Montaj	Gorki, Sovyetler Birliği
Selefi	GAZ-M1
Halefi	GAZ Volga
Gövde ve Şasi
Sınıf	Üst orta sınıf
Düzen	Önden motorlu, arkadan itişli, dört tekerlekten çekişli (M72)
Karoser	4 kapılı sedan
Benzerleri	FSO Warszawa
Teknik Özellikler
Motor	2.1 L M-20 I4
Şanzıman	5 ileri manuel
Dingil mesafesi	2,700 mm
Uzunluk	4,465 mm
Genişlik	1,695 mm
Yükseklik	1,590 mm
Ağırlık	1460 kg

GAZ-M20 "Pobeda" (Rusça: ГАЗ-М20 Победа; "zafer"), GAZ tarafından 1946-1958 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir.

GAZ-M20 Pobeda, ilk olarak 1943 yılında baş mühendis Andrei Liphart başkanlığında geliştirilmeye başlanmıştır. İlk prototipi 6 Kasım 1944 tarihinde yapıldı ve aracın üretimine 21 Haziran 1946 tarihinde başlandı. Araç, Sovyetler Birliği'nin ilk özgün tasarımlı otomobili olup sadece monokok gövdesi ve ön süspansiyonu 1938 model Opel Kapitän'dan kopyalanmıştır. Ayrıca dönüş sinyalleri, iki elektrik silecek, elektrikli kalorifer ve dahili bir AM radyoya sahip ilk Sovyet otomobiliydi. Pobeda, Polonya'da 1951-1973 yılları arasında FSO Warszawa adıyla lisanslı olarak ve Kuzey Kore'de birkaç adet üretilmiştir. 1958 yılında üretimi durmuş olup yerini Volga'ya bırakmıştır.

Dış bağlantılar

• Main Russian Pobeda site5 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. by Artem Alekseyenko (Rusça)
• Pobeda 3 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. by Jelle Jan Gerrits.
• Estonian Pobeda Club Forum 23 Temmuz 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Pobeda the SUV-version 11 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.