İçeriğe atla

Ferrari F2012

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Ferrari F2012
Ferrari F2012
Genel Bakış
KategoriFormula 1
ÜreticiScuderia Ferrari
Tasarımcı(lar)
  • Pat Fry
  • Nikolas Tombazis
  • Luca Marmorini
SelefiFerrari 150º
HalefiFerrari F138
Teknik Özellikler
MotorFerrari Type 056
Şanzıman7 ileri 1 geri vites
YakıtShell V-Power ULG 66L/2
YağShell Helix Ultra
Lastik
Rekabet Tarihi
İlk çıkış2012 Avustralya Grand Prix
İlk zaferi2012 Malezya Grand Prix
Son zaferi2012 Almanya Grand Prix
Sürücüler5. İspanya Fernando Alonso 6. Brezilya Felipe Massa

Ferrari F2012, Scuderia Ferrari tarafından 2012 Formula 1 sezonu için tasarlanan Formula 1 aracı. Şasi Pat Fry, Nikolas Tombazis, Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araç, 3 Şubat'ta Ferrari'nin Maranello'daki tesisinde tanıtıldı.[1] Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından sürülen araç, ilk kez Jerez'de yapılan sezon öncesi testinde çıkış yaptı.[2]

2012 sezonundaki çoğu araç gibi F2012 de yeni FIA güvenlik düzenlemelerine uymak için 'kademeli burun' tasarımını içeriyordu. F2012, 2001 Minardi PS01 ve Arrows A22 aracından beri Formula 1'de görülmeyen bir pullrod ön süspansiyonuna sahipti.[3] Ayrıca pullrod arka süspansiyonu da tanıtıldı. L şeklindeki girişler ayrıca Ferrari'nin Ferrari F10'da yaptığı gibi sidepodlarda da bulunuyor.

Sezon sonuçları

[değiştir | kaynağı değiştir]
Yıl Takım Motor Lastikler Sürücüler 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puan WCC
2012 Scuderia Ferrari Ferrari Type 056 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 400 2.
Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2
Felipe Massa Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3
  1. ^ "Ferrari 2012 F1 aracını tanıttı". Autosport. Haymarket Publications. 3 Şubat 2012. 22 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2020. 
  2. ^ "Alonso Jerez'deki testleri Ferrari'nin en hızlısı olarak bitirdi". F1 Fanatic. 10 Şubat 2012. 11 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2020. 
  3. ^ http://www.formula1.com/news/technical/2012/0/937.html 6 Ağustos 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Erişim Tarihi: 17 Nisan 2020