Buick Avenir
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
| Buick Avenir | |
|---|---|
.jpg) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Buick (General Motors) |
| Tasarımcı(lar) | Warrack Leach |
| Selefi | 2003 Insignia Concept |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Full-size luxury car |
| Gövde tipi | Dört kapılı sedan |
| Düzen | Ön motor, tüm tekerleklerden çekiş |
| Platform | GM Omega platform |
| Benzerleri | Opel Insignia concept |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | direct-injection V6 |
| Şanzıman | 9 ileri otomatik |
| Uzunluk | 5.195 mm (204,5 in) |
| Genişlik | 1.931 mm (76,0 in) |
| Rekabet Tarihi | |
Buick Avenir, Buick tarafından üretilen bir konsept otomobildir.[1] Aracın adı olan Avenir Fransızcada "gelecek" anlamına gelmektedir. Ekim 2017'de Buick, Avenir'i GMC'nin Denali ve Chevrolet'nin Signature serisine benzer şekilde birinci sınıf bir alt marka yaptı. Buick LaCrosse ve Enclave, 2018 model yılı için bu yükseltmeyi alan ilk araçlardır.[2][3]
Geliştirme[değiştir | kaynağı değiştir]
Avenir, 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Buick markasının geleceği üzerine prototip bir konsept çalışması olarak tanıtılmıştır. General Motors'un Avustralya tasarım tesisinde, Warrack Leach liderliğindeki dış tasarımı ile tasarlanmıştır.[4]
Donanımlar[değiştir | kaynağı değiştir]
Araçta yeni nesil doğrudan enjeksiyonlu V6 motor, stop-start teknolojili silindir devre dışı bırakma, 12 inç dokunmalı ekranlı bilgi -eğlence sistemi, dört yolcu için lüks koltuk, tam LED aydınlatma, 4G bağlantısı, seçilebilir süspansiyon ayarları, 9 vitesli otomatik şanzıman ve bir General Motors'un " çift kavramalı dört tekerlekten çekiş sistemi" olarak adlandırdığı sistem. Cadillac CT6 amiral gemisi sedan ile paylaşılan Omega platformu üzerine inşa edildiği bildiriliyor.[1]
Muhtemel üretim[değiştir | kaynağı değiştir]
Araç bir konsept olsa da, GM'nin Buick'in bir Omega platform sedan türevi alacağını belirttiği için Buick'in bir üretim versiyonunu piyasaya süreceği ve özellikle Çin pazarındaki piyasa koşullarının böyle bir araç için optimum olduğu yönünde yaygın spekülasyonlar vardır. Ancak GM, aracı inşa etme planları olmadığını ve[5] hiçbir zaman onu inşa etmeyi planlamadıklarını belirtmiştir.[6]
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
- Buick Avista
- Opel Insignia konsepti
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2021.
- ^ “2018 Buick LaCrosse Avenir Arrives For Those Who Miss The Ultras” 13 Kasım 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from Car & Driver (October 3, 2017)
- ^ “Buick Goes Upscale With The Enclave Avenir” 12 Nisan 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from Forbes (October 3, 2017)
- ^ "Buick Avenir Designer Gives Us Hope for a Rear-Drive Flagship". Car and Driver. 12 Ocak 2015. 15 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 26 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2021.
- ^ "Buick Won't Build Avenir... But Doesn't Rule Out Avista". Motor Authority. 19 Ocak 2016. 20 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2016.