Baltık Kuru Yük Endeksi: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon]

[kontrol edilmemiş revizyon]

← Önceki sürümle aradaki fark Sonraki sürümle aradaki fark →

İçerik silindi İçerik eklendi

Satır içi

Sayfanın 20.34, 23 Nisan 2020 tarihindeki hâli

Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), Londra merkezli Baltic Exchange tarafından günlük yayınlanan bir ekonomik göstergedir. Adından farklı olarak Baltık Denizi ülkeleriyle sınırlı değildir. Endeks Handysize, Supramax, Panamax ve Capesize dökme yük gemilerinin tonajları, sayıları, rotaları, taşıdıkları yük ve fiyatı göz önünde tutularak hesaplanan bir değerdir. Endeks yukseliyorsa dünya ticaretinde canlılık düşüyorsa gerileme söz konusudur.

Tarihi

Hesaplama biçimi

Piyasalar için anlamı

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Denizcilik ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

Ekonomi veya finans ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

@@ 1. satır: / 1. satır: @@
-'''Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI)''', [[Londra]] merkezli Baltic Exchange tarafından günlük yayınlanan bir ekonomik göstergedir. Adından farklı olarak [[Baltık Denizi]] ülkeleriyle sınırlı değildir. Endeks Handysize, Supramax, Panamax ve Capesize [[dökme yük gemileri]]nin tonajları, sayıları, rotaları, taşıdıkları yük ve fiyatı göz önünde tutularak hesaplanan bir değerdir.
+'''Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI)''', [[Londra]] merkezli Baltic Exchange tarafından günlük yayınlanan bir ekonomik göstergedir. Adından farklı olarak [[Baltık Denizi]] ülkeleriyle sınırlı değildir. Endeks Handysize, Supramax, Panamax ve Capesize [[dökme yük gemileri]]nin tonajları, sayıları, rotaları, taşıdıkları yük ve fiyatı göz önünde tutularak hesaplanan bir değerdir. Endeks yukseliyorsa dünya ticaretinde canlılık düşüyorsa gerileme söz konusudur.
 == Tarihi ==
 {{Başlık genişlet}}