Volkswagen Golf Plus
| Volkswagen Golf Plus | |
|---|---|
 2005 Volkswagen Golf Plus SE (makyaj öncesi) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Volkswagen |
| Diğer adı | Volkswagen CrossGolf (crossover tasarımlı model) |
| Üretim | 2004–2014 |
| Montaj | Almanya: Wolfsburg |
| Halefi | Volkswagen Golf Sportsvan/SV |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Compact MPV (C) |
| Gövde tipi | 5 kapılı hatchback |
| Düzen | Önden motor, önden çekişli |
| Platform | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Benzerleri | |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | |
| Şanzıman | |
| Dingil mesafesi | 2.578 mm (101,5 in) |
| Uzunluk |
|
| Genişlik |
|
| Yükseklik |
|
| Boş ağırlık | 1.293-1.501 kg (2.851-3.309 lb) |
Volkswagen Golf Plus, Volkswagen tarafından 2004 ile 2014 yılları arasında Golf markası altında üretilmiş iki sıra koltuk bulunan bir (C segmenti) kompakt MPV'dir. Golf hatchback'in daha pratik bir alternatifi olarak tasarlanan ve üç sıra koltuk bulunan Touran'ın altında konumlandırılan araç,[1] PQ35 platformunu kullanan 5. nesil (Mark 5) Golf'ten temel almaktadır. 2006'da aracın Volkswagen CrossGolf adında crossover tasarımlı bir modeli duyurulmuştur. Golf Plus, üretim süreci boyunca 5. nesil ve 6. nesil Golf'le birlikte satılmıştır.
2014'te Golf Plus'ın yerini MQB platformunu kullanan Golf Sportsvan almıştır.[2]
Genel bakış[değiştir | kaynağı değiştir]
Golf Plus, Aralık 2014'te Bologna Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkarılmıştır.[3] Araç, 5. nesil Golf'ten 95 mm daha yüksek ve üç sıralı Touran'dan 150 mm daha kısadır.[4] Araç, daha yüksek oturma pozisyonu ve 50 litre daha fazla olan 395 litrelik bagaj hacmiyle daha fazla kabin hacmi sunmaktadır; aracın bagaj hacmi bagaj zeminin alçaltılmasıyla 505 litreye arttırılabilir.[5][6] Arka koltuklar, yeni bir sistemle 160 mm kaydırılabilir ve katlanabilir; bu sayede koltuklar katlandığında bagajla neredeyse aynı seviyede olur. Ayrıca aracın arka koltukları 60:40 oranında ayrı katlanabilir; ortadaki arka koltuk katlanabilen içecek koyma alanı olarak da kullanılabilir.[1]
Golf'un 5. neslindeki (Mark 5) motor, şanzıman, başlık ve dış ayna gibi çoğu parça Golf Plus'ta da kullanılmıştır. Normal Golf'un aksine Golf Plus'ta C segmentinde bir ilk olarak standart olarak LED arka lambalar kullanılmıştır.[7]
Makyajlanma[değiştir | kaynağı değiştir]
Aralık 2008'de Bologna Otomobil Fuarı'nda Golf Plus'ın makyajlanmış versiyonu tanıtılmıştır; aracın bu versiyonunda 6. nesil Golf'ün tasarımına uyum sağlayan, yatay olarak hizalanmış ön ızgara ve gündüz lambaları bulunan yeni farlar bulunan revize edilmiş ön tasarım bulunur.[8][9] Bu versiyonda, makyaj öncesi versiyonla büyük oranda benzer arka tasarım ve iç mekan bulunur.[4] Makyajla birlikte Golf Plus'ta bir ilk olarak ParkAssist adında paralel park yardım sistemi sunulmuştur. Ayrıca araç için opsiyon olarak Volkswagen ambleminin arkasına monte edilmiş bir geri görüş kamerası sunulmuştur.[9]
-
2009 Golf Plus SE (makyaj) -
2009 Golf Plus SE (makyaj) -
İç mekan
CrossGolf[değiştir | kaynağı değiştir]
Volkswagen, 2006 Paris Otomotil Fuarı'nda Golf Plus'ın crossover tarzı gövde parçaları bulunan bir versiyonu olan CrossGolf'ü görücüye çıkarmıştır. CrossPolo ve CrossTouran modellerini içeren Volkswagen Cross ailesinin bir parçası olan araç, Golf R32'yi de geliştirmiş Volkswagen Individual bölümü tarafından geliştirilmiştir.[10]
CrossGolf için sadece önden çekiş düzeni bulunur ve araç için 1.6 ve 1.4 TSI olmak üzere iki tane benzinli motor seçeneği ve 102 PS (75 kW, 101 bhp) ve 140 PS (103 kW, 138 bhp) arasında güç üreten 1.9 TDI ve 2.0 TDI olmak üzere iki tane dizel motor seçeneği bulunur. Bu model Birleşik Krallık'ta Golf Plus Dune olarak adlandırılmış ve 105 PS (77 kW, 104 bhp) güç üreten 1.9 TDI motorla satılmıştır.[11]
Aracın makyajlı modeli, Şubat 2010'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.[12][13]
-
CrossGolf (makyaj öncesi) -
CrossGolf (makyaj öncesi) -
CrossGolf (makyaj) -
CrossGolf (makyaj)
.jpg)
Motor ve şanzıman seçenekleri[değiştir | kaynağı değiştir]
Aracın üretimi boyunca 75-175 PS (55-125 kW, 74-168 bg) arasında güç üreten yedi tane benzinli motor seçeneği ve 90-140 PS (66-103 kW, 89-138 bg) arasında güç üreten beş tane dizel motor seçeneği bulunmaktaydı. Tüm düzel modellerde dizel partikül filtresi (DPF) bulunur.
Araç için 105 PS (77 kW, 104 bg) güç üreten motor ve 5 vitesli manuel şanzıman bulunan BlueMotion modeli de bulunur. BlueMotion modelinde yakıt verimliliği için motor ayarlarında motor rölanti devrinin azaltılması gibi değişiklikler yapılmıştır. Ayrıca bu modelde gövde altı kaplama, düşük sürtünmeli tekerlekler ve 15 mm (1 inç) azaltılmış sürüş yüksekliği gibi aerodinamik değişiklikler de yapılmıştır. Ayrıca aracın vites kutusundaki üçüncü, dördüncü ve beşinci viteslerin vites oranları daha uzundur. Bu modelin ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 4.8 litre (litre başına 21 km, 49 mpgUS) olarak belirtilmiştir.
Ayrıca araç için 98 PS güç üreten motor ve 5 vitesli manuel şanzıman bulunan LPG (BiFuel) modeli sunulmuştur.
| Benzinli motorlar | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Motor hacmi | Motor serisi | Güç | Tork | Mevcut olduğu yıllar |
| 1.2 TSI | 1,197 cc I4 | CBZA | 86 PS (85 hp; 63 kW) | 160 N·m (16,3 kg·m; 118 lb·ft) | 2010–2014 |
| 1.2 TSI | 1,197 cc I4 | CBZB | 105 PS (104 hp; 77 kW) | 175 N·m (17,8 kg·m; 129 lb·ft) | 2009–2014 |
| 1.4 | 1,390 cc I4 | BCA | 75 PS (74 hp; 55 kW) | 126 N·m (12,8 kg·m; 92,9 lb·ft) | 2004–2006 |
| 1.4 | 1,390 cc I4 | BUD/CGGA | 80 PS (79 hp; 59 kW) | 132 N·m (13,5 kg·m; 97,4 lb·ft) | 2006–2014 |
| 1.4 TSI | 1,390 cc I4 | CAXA | 122 PS (120 hp; 90 kW) | 200 N·m (20,4 kg·m; 148 lb·ft) | 2007–2014 |
| 1.4 TSI | 1,390 cc I4 | BMY | 140 PS (138 hp; 103 kW) | 220 N·m (22,4 kg·m; 162 lb·ft) | 2006–2008 |
| 1.4 TSI | 1,390 cc I4 | CAVD | 160 PS (158 hp; 118 kW) | 240 N·m (24,5 kg·m; 177 lb·ft) | 2008–2014 |
| 1.4 TSI | 1,390 cc I4 | BLG | 80 PS (79 hp; 59 kW) | 132 N·m (13,5 kg·m; 97,4 lb·ft) | 2006–2014 |
| 1.6 | 1,595 cc I4 | BSE/BSF/CCSA | 102 PS (101 hp; 75 kW) | 148 N·m (15,1 kg·m; 109 lb·ft) | 2005–2010 |
| 1.6 MultiFuel | 1,595 cc I4 | CMXA | 102 PS (101 hp; 75 kW) | 148 N·m (15,1 kg·m; 109 lb·ft) | 2010–2014 |
| 1.6 BiFuel | 1,595 cc I4 | CHGA | 98 PS (97 hp; 72 kW) (LPG)
102 PS (101 hp; 75 kW) (benzin) |
144 N·m (14,7 kg·m; 106 lb·ft) (LPG)
148 N·m (15,1 kg·m; 109 lb·ft) (benzin) |
2010–2014 |
| 1.6 FSI | 1,598 cc I4 | BLF/BLP | 115 PS (113 hp; 85 kW) | 155 N·m (15,8 kg·m; 114 lb·ft) | 2004–2007 |
| 2.0 FSI | 1,984 cc I4 | BLR/BVY | 150 PS (148 hp; 110 kW) | 200 N·m (20,4 kg·m; 148 lb·ft) | 2005–2008 |
| Dizel motorlar | |||||
| 1.6 TDI (CR) | 1,598 cc 14 | CAYB | 90 PS (89 hp; 66 kW) | 230 N·m (23,5 kg·m; 170 lb·ft) | 2009–2014 |
| 1.6 TDI (CR) | 1,598 cc 14 | CAYC | 105 PS (104 hp; 77 kW) | 250 N·m (25,5 kg·m; 184 lb·ft) | 2009–2014 |
| 1.9 TDI (PD) | 1,896 cc I4 | BRU/BXF/BXJ | 90 PS (89 hp; 66 kW) | 210 N·m (21,4 kg·m; 155 lb·ft) | 2005–2008 |
| 1.9 TDI (PD) | 1,896 cc I4 | BKC/BXE/BLS | 105 PS (104 hp; 77 kW) | 250 N·m (25,5 kg·m; 184 lb·ft) | 2004–2008 |
| 2.0 TDI (CR) | 1,968 cc I4 | CBDC | 110 PS (108 hp; 81 kW) | 250 N·m (25,5 kg·m; 184 lb·ft) | 2008–2009 |
| 2.0 TDI (PD) | 1,968 cc I4 | BKD | 140 PS (138 hp; 103 kW) | 320 N·m (32,6 kg·m; 236 lb·ft) | 2004–2008 |
| 2.0 TDI (PD) | 1,968 cc I4 | BMM | 140 PS (138 hp; 103 kW) | 320 N·m (32,6 kg·m; 236 lb·ft) | 2005–2008 |
| 2.0 TDI (CR) | 1,968 cc I4 | CBDB | 150 PS (148 hp; 110 kW) | 320 N·m (32,6 kg·m; 236 lb·ft) | 2008–2014 |
Satışlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Yıl | Avrupa[14] |
|---|---|
| 2004 | 14 |
| 2005 | 106,076 |
| 2006 | 128,137 |
| 2007 | 102,453 |
| 2008 | 89,459 |
| 2009 | 106,095 |
| 2010 | 83,838 |
| 2011 | 84,254 |
| 2012 | 68,453 |
| 2013 | 61,712 |
| 2014 | 6,415 |
| 2015 | 16 |
| 2016 | 5 |
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b Thursday, December 2nd 2004. "New VW Golf Plus unveiled at Bologna". TestDriven (İngilizce). 24 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ "VW Golf Sportsvan succeeds Golf Plus in Frankfurt". Autoblog (İngilizce). 10 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ Volkswagen Aktiengesellschaft, Historische Kommunikation (Hrsg.): Vom Käfer zum Weltkonzern. Wolfsburg 2015, 978-3-935112-04-8, S. 216
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 1 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2022.
- ^ "Volkswagen Golf Plus". Auto Express (İngilizce). 2 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2021.
- ^ "Volkswagen Golf Plus (2009-2014) review". Auto Express (İngilizce). 23 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2021.
- ^ "StackPath". www.ledsmagazine.com. 22 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ "VW Golf Plus unveiled at Bologna motor show". CAR Magazine (İngilizce). 30 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ a b "VW Golf Plus officially debuts in Bologna". Autoblog (İngilizce). 5 Aralık 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ "2007 Volkswagen Cross Golf @ Top Speed". Top Speed (İngilizce). 24 Ocak 2007. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "VW gives Golf Plus the Dune treatment". Autocar (İngilizce). 22 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ Sutton, Mike (25 Şubat 2010). "2010 Volkswagen CrossGolf". Car and Driver (İngilizce). 26 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ "2010 Volkswagen CrossGolf @ Top Speed". Top Speed (İngilizce). 25 Şubat 2010. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2021.
- ^ "Volkswagen Golf Plus European sales figures". carsalesbase.com (İngilizce). 31 Ocak 2014. 29 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2021.
