Volkswagen Scirocco
 |
|
| Üretici | Volkswagen |
|---|---|
| Model Adı | Scirocco |
| Üretim yılı | 2008-günümüze |
| Karoseri | Kompakt spor |
| Motor tipi | Motor tipi |
| Aks mesafesi | 2451 mm |
| Uzunluk | 4256 mm |
| Genişlik | 1810 mm |
| Yükseklik | 1404 mm |
| Boş ağırlığı | 1319 kg Bagaj kapasitesi = 292 lt. |
| Platform | Volkswagen Group A5 (PQ35) platform |
Volkswagen Scirocco, Volkswagen'in 1972'de piyasaya sürdüğü spor otomobilidir.1992'de üretimi durdurulsa da 2008'de Iroc konseptinden yararlanılarak yeniden üretim pazarına sokuldu.
Konu başlıkları |
Motorlar, Şanzıman, Performans [değiştir]
Manuel vites seçeneği tüm modellerde olup yarı otomatik DSG vites 1.4 122PS hariç tüm modellerde mevcuttur. DSG vites sistemi otomatik ve yarı otomatik (F1 tarzı) olarak kullanılabilir, çok kısa sürelerde vites değiştirebilen ve akranlarına göre daha düşük yakıt tüketimiyle ünlüdür.DSG şanzuman ilk çıktığında bazı modellerde (1.2 TSİ ve 1.6 TDİ)sıkıntılar çıkarttı daha sonrasında VW'nin yaptığı güncelleme ile daha yüksek torklara dayanabılcek güce çıkarılmıştır.DSG şanzuman Volkswagen'in GTİ ve R gibi modellerinde çok daha yüksek Torklara dayanabılmektedir. Aşağıdaki değerler resmi bilgiler olup, gerçekde değişiklik gösterebilirler. Max. hız güvenli olarak sınırlandırılış hızlardır. gerçek en yüksek hız daha yüksek olmakla beraber araç bilgisayar kontrolüyle daha yüksek hızlara çıkmasına izin vermemektedir.
--Benzinli Motorlar-- Model 0-100Km Hızlanma Max. Hız
- 1.4 TSI 122PS (200Nm) (Scirocco) 9.7 saniye 200 Km/S
- 1.4 TSI 160PS (240Nm) (Scirocco) 8.0 saniye 215 Km/S
- 2.0 TSI 210PS (280Nm) (Scirocco GT) 6.9 saniye 240 Km/S
- 2.0 TSI 265PS (350Nm) (Scirocco R) 6.0 saniye 250 Km/S
--Dizel Motorlar--
- 2.0 TDI 140PS (280Nm) (Scirocco, GT) 9.3 saniye 207 Km/S
- 2.0 TDI 170PS (350Nm) (Scirocco GT) 8.1 saniye 222 Km/S
Modifiye [değiştir]
Scirocco spor bir modeldir. Dolayısıyla çeşitli kaporta ve motor pek çok hard/soft modifiyeli araçlar vardır. Chip tuning'le birlikte aracın max. hız sınır kaldırılıp 1.4 TSI 160PS model 200PS' ye kadar yükselebilir.
TSI Motor [değiştir]
TSI motor düşük emisyon ve yakıt tüketimiyle yüksek güçler verebilen kompresör, çift-turbo-şarj ve süper-şarj gibi ek düzenekler kullanmaktadır. Bu motorun bu gibi bir motorun alınabilceğiklerinin en ucuna kadar alabildiğinden bu motorların çabuk yıprandığı gibi bir düşünce vardır.. fakat sıradan motorlardan çok daha dayanıklı üretildiği için bu şimdilik bir şehir efsanesinden ibaret.
- Çalışma mantığı: Aslen tek başına bir turboşarj, düşük devirlerde istenilen güç değerlerine ulaşmak için yeteri kadar verimli değildir. Mekanik bir kompresör düşük devirlerde çok etkin olmakla birlikte yüksek devirlerde artan çektiği güç nedeniyle tüketim dezavantajlarına sahiptir. Çözüm her iki yükleme sisteminin akılcı bir kombinasyonu olan 1.4 TSI motordaki “Twincharger”dir. Birlikte çalışan kompresör ve egzoz turboşarjı çok düşük devir sayılarında bile şarj basıncını 2,5 bara kadar artırmaktadır.
- Kompresör ve egzoz turboşarjı: çalışma şekli olarak birbirlerini mükemmel şekilde tamamlar.Yaklaşık 3500 d/d’lik bir devir sayısına kadar kompresör karakteristik alanı kumandalı olarak çalıştırılır. Ürettiği şarj basıncı seri olarak bağlanmış egzoz turboşarjı ile güçlendirilir. 3500 d/d’den itibaren sadece turboşarj silindirdeki yükleme basıncının artırılmasını sağlar.
- Supercharger (kompresor: Rölantiden yaklaşık 2400 d/d motor devir sayısına kadar kompresör, sürücüden gerekli güç talebi olduğunda, sürekli çalışır. 2400 ila 3500 d/d devir aralığında kompresör, ihtiyaca uygun olarak, örneğin sollamalarda manyetik kavrama vasıtasıyla devreye alınır
- Direk Enjeksyon: Yeni teknolojiye uygun olarak Volkswagen mühendisleri direkt benzin enjeksiyonunu da elden geçirmiştir: İlk defa kullanılan 6 delikli enjektördeki azami enjeksiyon basıncı 150 bara kadar çıkmaktadır. Özel olarak biçimlendirilmiş oyuklu piston geometrisi de TSI’ya uyarlanmıştır. Bu önlemlerle, rölantiden tam gazda 7000 d/d’nin üzerine kadar ideal bir karışım oluşumu sağlanmıştır. Bunun sonuçları verimli bir yanma ve dolayısıyla daha az emisyonla birlikte daha fazla güç ve torkdur.
Scirocco R [değiştir]
20 Mayıs 2009 tarihinde Scirocco'nun en hızlı modeli olan Scirocco R VW tarafından duyuruldu. Araç 4 silindirli 2.0 litrelik TSI motoruyla 195 kW / 265 beygir gücünde ve 350 Nm torka sahiptir. Aracın tasarımında büyük ölçüde Scirocco GT24 baz alınmıştır.
Dış bağlantılar [değiştir]
- Volkswagen Resmi Web Sitesi (Türkçe)
 |
Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde bir taslaktır. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. |
