Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

VW Golf VI
Üretici	Volkswagen
Üretim yılı	1974 – Günümüz
Sınıfı	Small family car
Çekiş düzeni	Önden çekişli / 4 tekerlekten çekişli

Volkswagen Golf, Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modeli.

Golf I (1974-1983)

Volkswagen Golf'ün ilk nesli olan Golf I 1974 yılında üretilmeye başlandı. ABD ve Kanada'da 1975'ten 1984 yılına kadar Volkswagen Rabbit ve Latin Amerika'da Volkswagen Caribe isimleriyle pazara sunuldu.

Volkswagen Golf Mk1

Mayıs 1974’te Volkswagen, modern önden çekiş sürüşü sunan birinci nesil Golf’ü kaplumbağa modelinin halefi olarak tanıttı.

Selefi ve atası kaplumağa gibi, Golf Mk1 kalıcı ve nüfuslu olacağını kanıtladı. 1974’ten beri gerçekleştirilen kesintisiz üretimiyle, Golf geniş çapta başarı yakalayan, önden çekişli kompakt (hatchback) modellerinden ilki olmayı başardı. ABD’de, Morris Mini, Honda N360 ve Fiat 128 sınırlı bir başarı elde ederken, Rabbit adıyla anılan Golf, Honda Civic ile birlikte, tıpkı kaplumbağanın 1960’larda Falcon ve Corvair, 1970’lerde yarı kompakt Vega ve Pinto’ya ilham kaynağı olduğu gibi, 1980’ler boyunca, Avrupa’da türemiş olan önden çekiş sürüşü sunan, Dodge Omni, Plymouth Horizon, Ford Escort ve Chevrolet Cavalier gibi Amerikan kompakt araçlarının üretilmesinin ateşleyicisi olmuştur.

Kaplumbağa’nın tacını Golf’e devretmek Volkswagen’in varlığını devam ettirebilmek için hayati bir hedefti. 1970’lerin başlarında, şirket ciddi finansal krize girdi ve kaplumbağa satışları keskin bir düşüşe geçti. Su soğutmalı, önden motorlu ve arkadan itişli küçük otomobiller, kullanıcıları için fazlasıyla cazip hale gelmeye başlamıştı.

Çözüm, dört alman otomobil üreticisinin (Audi, DKW, Horch ve Wanderer) birleşerek kurduğu Auto Union şirketinden geldi. Ürettikleri, gelişmiş teknoloji kullanılan, önden çekişli orta sınıf Audi sedan ile az sayıda kullanıcının ilgisini çekmişlerdi. Volkswagen 1964’te Ingolstadt’ta bulunan şirketi Daimler-Benz’den satın aldı. Audi’nin su soğutmalı motor ve önden çekişli sürüş uzmanları Volkswagen’in yeni nesli için vazgeçilmez olacaklardı.

Önden çekiş sistemi, düşük ağırlıklı küçük araçlarda, daha yüksek performans ve daha geniş iç mekân imkânı sağlıyordu. Golf’te kullanılan Audi teknolojisi, Ferdinand Porsche’nin kaplumbağa modelinin üzerine inşa ettiği arkadan itişli otomobillere karşı, mühendislik konusunda avantajı tekrar Volkswagen’e kazandıracaktı. Golf normal bir bagaj yerine dik olarak sonlanan bir arka bölüm ve hem motoru hem de çekişi önde olan etkili bir plana sahip olacaktı ve su soğutmalı motor önde enlemesine yerleştirilecekti. Golf üzerindeki çalışmalar, Aralık 1968’de Kurt Lotz’un Volkswagen’in başına geçmesinden kısa bir süre sonra, 1969’da başlamıştır.

Modelin Tarihçesi

İlk Golf (VW Typ 17) 1974’te üretilmeye başlandı. Bununla beraber, ABD ve Kanada’da 1975’ten 1984’e kadar Volkswagen Rabbit ve Meksika’da Volkswagen Caribe isimleriyle satışa sunuldu. Golf, konfordan çok da ödün vermeden canlı bir sürüş ve iyi bir yol tutuş sağlayan, önde kısaltılmış ve esnek, bağımsız Macpherson Strut, arkada ise H şeklinde yarı bağımsız süspansiyonlarıyla öne çıkıyordu. Golf, 1975’te Australian Wheels dergisinin yılın otomobili, 1978’de İrlanda’da yılın otomobili ve 1981’de İngiliz What Car? dergisinin yılın otomobili ödüllerini aldı.

Golf ismi Almanca Golfstrom olarak adlandırılan Kuzey Atlantik’in sıcak su akıntısından türetilmiştir. Sonraki tarihlerde VW araçlarına rüzgar isimleri vermeyi tercih etmiştir. Almanca Passat, rüzgar sistemi ya da alize rüzgarı (İng. Trade wind) anlamında kullanılır. Yine Jetta, Jetsream kelimesinden, Scirocco, Akdeniz rüzgarı anlamındaki, Almanca scirocco ya da scirokko kelimesinden( İng. Sirocco) ve Bora da Türkçesi de Bora olan bir rüzgar çeşidinin adından türetilmiştir. Golf aynı zamanda bir spor dalıdır ki Golf, küçük kardeşi Polo ile aynı temayı paylaşmaktadır.

Golf, ItalDesign stüdyosundan, İtalyan otomobil tasarımcısı Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanmıştır. Giugiaro ayrıca Alfa Romeo Alfasud ve Lotus Esprit Mk1’in de tasarımcısıdır.

Golf Mk1, 1984’te yerini Mk2 sürümüne bırakana kadar (sadece Avrupa’da) çok az değişikliğe uğramıştır. 1975 Ağustosunda klima sadece yerel pazarda seçenek olarak sunulmuştur. Daha önce Golf almış olan tüketicilere de tadilat olarak klima taktırma imkânı tanınmıştır.

Volkswagen Golf GTI

1975’te Volkswagen Golf’ün Golf GTI adı verilen spor modeli Mart ayında Frankfurt Motor Show’da tanıtıldı.

Bunun arkasındaki fikir, temel özellikleri olan ekonomi sınıfı bir otomobili, ona yüksek performans paketi ekleyerek, spor ve pratik bir araç ortaya çıkarmaktı. GTI mekanik yakıt akıtma (enjeksiyon) sistemine sahip ilk küçük araçlardan biri olmuştur. Golf Mk1 GTI, 2004 yılında Sports Car International dergisi tarafından 1980’lerin en iyi 3. otomobili seçilmiştir.

Bu özel model, Bosch K-Jetronic yakıt enjeksiyonuyla beslenen 1588 cc’lik 4 silindirli motoruyla, 6100 devirde 110 Hp(80 kW) ve 5000 devirde 140 Nm tork üretebiliyordu. GTI 810 kg olan yüksüz ağırlığının da yardımıyla 0-100 km.’ye 9 saniyede ulaşabiliyordu. Maksimum hızı ise saatte 180 km idi.

Model Özellikleri

1980 yılında küçük bir makyaj yapılan Golf Mk1, daha büyük arka stop lambalarına, dökme siyah plastik tamponlara, daha modern görünüşlü LED ışıkları olan bir gösterge tablosuna ve Amerika sürümünde dikdörtgen farlara sahip oldu.

VW Golf 1974-1984 yılları arasında Avrupa ve Kuzey Amerika’da, 1974-2009 yılları arasında Güney Afrika’da, 1977-1987 arasında Meksika’da olmak üzere toplam 6,8 milyon adet üretildi. Bu rakama 1980-1993 arasında üretilen üstü açık model de dahildir. Almanya’da Wolfsburg, Avustralya’da Melbourne, ABD’de Pennsylvania, New Stanton, Güney Afrika’da Uitenhage, Meksika’da Puebla ve Bosna’da Vogošća’da, 2 kapılı cabriolet(üstü açık), 3 kapılı HB(hatchback), 5 kapılı HB ve 2 kapılı pick-up modelleriyle üretilmiş olan Golf Mk1, bu kadar uzun süre üretilen nadir modellerden biri olmuştur.

4-5 ileri düz vites, 3 ileri otomatik vites seçenekleriyle üretilen Golf Mk1, Amerika, Kanada ve Japonya dışında, 1,1 lt 50 hp, 1,3 lt 60 hp, 1,5 lt 70 hp, 1,6 lt 75 hp ve GTI için 1,6 lt 110 hp ve 1,8 lt 112 hp (GTI-GLI) gibi benzinli motor seçenekleri ile üretildi. Dizel motor seçeneklerinde ise, 1,5 lt 50 hp, 1,6 lt 54 hp ve 1,6 lt 70 hp (TD) motorlar kullanıldı. ABD, Kanada ve Japonya için ise 1975-1984 arasında 1,5 litreden 1,8 litreye kadar, 60-90 hp lik benzinli motorlar kullanılırken, dizel olarak da, 1,5 ve 1,6 litrelik ve 48-68 hp arası motorlar kullanılmıştır.

Tekerlek mesafesi 2,400 mm, uzunluğu 3,705 mm (sonradan 3,815 mm), genişliği 1,610 mm (sonradan 1,630 mm), yüksekliği ise 1,395 mm. (cabrio model 1,412 mm.) olarak üretilen Golf Mk1, başlangıçta 790 kg iken sonraları 970 kg ağırlığa kadar yükselmiştir.

Golf II (1983-1991)

Ana madde: Volkswagen Golf II

Volkswagen Golf'ün ikinci nesli olan Golf II, Avrupa'da ilk kez Frankfurt Motor Show'da Eylül 1983 tarihinde tanıtıldı. Birleşik Krallık'ta 1984 yılında tanıtılan Golf II, 1985 model olarak pazara sunuldu. Golf II daha geniş bir gövde ve daha geniş motor özellikleriyle satılmaya başlandı. Örneğin, GTD (Avrupa pazarında, 1.6 "umwelt" dizel motor kullanıyordu).

Volkswagen Golf Mk2

Volkswagen Golf Mk2 1983 yılında başlayıp 1992 yılına kadar (Almanya’da) devam eden üretimiyle Volkswagen için Mk1’in yerini alan lider model olmuştur. Mk1 modeline oranla az da olsa büyüyen Mk2’nin, tekerlek mesafesi 75 mm, uzunluğu 180 mm, genişliği 55 mm ve yüksekliği 5 mm artarken, ağırlığı ise 120 kg kadar daha fazlalaştı. Önceki tasarım, VW tasarım direktörü Schafer tarafından geliştirilmiş olsa da, Giugiaro’nun tasarladığı Mk1’in genel hatları korunmuş ancak Mk2 kesinlikle daha yuvarlak hatlara sahip olmuştur. İkinci nesil Golf yaklaşık 6,3 milyon adet üretilmiştir.

Modelin Tarihçesi

İkinci nesil Volkswagen Golf Eylül 1983’te Frankfurt Motor Show’da Avrupa’ya tanıtıldı. İngiltere’de 1984, ABD’de ise 1985 model olarak lanse edildi. Amerika sürümü Golf Mk1 gibi, Avrupa sürümünden daha büyük bir kasaya sahipti. Mk2, Mk1’den daha büyük bir kaporta ve daha geniş motor seçenekleri ile piyasaya çıkarıldı. Avrupa için GTD turbo dizel motor seçeneği ve 1,8 lt DOHC 16 valf GTI olarak da üretilen Golf Mk2’nin, Rallye Golf olarak adlandırılan, 2 ya da 4 tekerlek çekişli, 1,8 lt 8 valfli supercharger “G60” motorlu yarış modeli de üretilmiştir.

1985’te İngiliz “What Car?” dergisi Golf Mk2’yi yılın otomobili seçmiştir. Bununla beraber, Golf 1984 yılında “Avrupa’da Yılın Otomobili” yarışmasında üçüncü olurken, birinci seçilen Fiat Uno ve ikinci olan Peugeot 205’in gölgesinde kalmıştır.

Golf 2 yaşantısı boyunca pek çok kez dış görünüş değişikliğine uğramıştır. En dikkate değer değişiklikler arasında, ön kapılardaki kelebek camlarının iptal edilmesi ve 1987 Ağustos’unda daha geniş aralıklı ön ızgara sayılabilir. Ama en önemli değişiklik ise 1989 yılında tanıtılan “Big Bumpers” büyük tamponlar olmuştur. Wolfsburg Edition paketiyle alınabilen büyük tamponlu Golf, ancak 1990 Ocak ayından itibaren standart pakette büyük tamponlu olarak üretilmeye başlandı.

Volkswagen ayrıca Yugoslavya’daki Saraybosna yakınlarında bulunan Vogošća fabrikasında da araç üretmekteydi. Tvornica Automobila Sarajevo adındaki fabrikada 1985 yılından savaşın başladığı 1990’a kadar yıllık 25,000 adet Mk2 üretildi. Bu model sadece 6 Yugoslav cumhuriyeti için Golf Jx, Golf C ve Golf CL modelleri olarak üretilmekteydi ve ön ızgarasında üretildiği fabrikanın kısa adı olan TAS amblemi bulunuyordu. Motor seçenekleri ise 1,3 lt karbüratörlü, 1,6 lt benzinli ve yine 1,6 lt dizel olarak belirlenmişti.

Modeller

Golf Mk2, 3 ve 5 kapılı hatchback seçenekleriyle üretildi. Kız kardeşi Jetta ise 2 ve 4 kapılı modelleriyle sedan olarak piyasaya çıkarılmıştı. Golf Mk2’nin üstü açık modeli hiç üretilmedi. Onun yerine, küçük değişikliklerle Mk1 cabrio üretilmeye devam etti.

Trim (süsleme) seçenekleri ise, taban (baz) model, C, CL ve GL ile 1986’ya kadar en dolu model olan Carat şeklinde belirlenmişti. Sonraları (1987’de) GT sürümü seçeneklere eklendi. Yeni taban (baz) motor 1,05 litre iken, ayrıca 1,3 lt, 1,6 lt ve 1,8 lt benzinli ve 1,6 lt dizel ya da turbo dizel motorlar da seçenekler arasındaydı.

Golf GTI & GTI 16v

Başarılı olan Golf GTI modeli Mk2 ile 3 ya da 5 kapılı spor hatchback olarak devam etti. Son dönemde üretilen Mk1 GTI gibi, 110 hp güç üretebilen, 1,8 lt enjeksiyonlu (akıtmalı) motor kullanılıyordu. 1986 yılında (ABD’de 1987) Golf GTI 16v tanıtıldı. Yine 1,8 litrelik motoruyla, bu kez 137 hp olarak (katalizörlü modelde 127 hp) ön ve arkasında 16v işaretleriyle üretildi. Daha sonraları Amerikalı ve Kanadalı GTI, 2,0 lt 16v motor seçeneğiyle de satıldı. 1990 yılında, Golf Mk2 için uygulanan “Büyük Tampon Paketi”, GTI modelinde de standart olarak kullanılmaya başlandı.

Golf Syncro (4WD)

Şubat 1986’da Volkswagen ilk 4 tekerlekten çekişli (4WD)aracı olan Golf Syncro modelini tanıttı. Sadece 1,8 litre ve 89 hp (daha sonra 97 hp) motoru olan Syncro, Avusturyalı Steyr-Daimler-Puch firmasının geliştirmiş olduğu 4WD sistemini kullanıyordu. Yüksek fiyatı sebebiyle (normal önden çekişli modelden %30 daha pahalıydı) Syncro, 1986-1989 yılları arasında sadece 26.000 adet üretildi.

Rallye Golf

1989 yılında özel bir model olarak ortaya çıkan Rally Golf, Audi quattro, BMW E30 M3 ve Lancia Delta İntegrale modellerindeki gibi genişletilmiş çamurluklarıyla ve diktörtgen şeklindeki far yapısıyla hemen fark ediliyordu. Bu modelde Syncro 4 teker çekişli sistem, kablo kontrollü vites kutusu ve 1763 cc lik G-supercharger 8v enjeksiyonlu motor kullanıldı. Brüksel, Belçika’da sadece 5.000 adet üretilen Rallye Golf yaklaşık 50,000 DM (Mark) fiyatıyla, standart GTI modelinden iki kat daha pahalıydı. Rallye Golf 161 hp güç üretebiliyordu.

Golf Limited

Rally Golf modeli baz alınarak çok az sayıda üretilen Golf Mk2 modelidir. O tarihte mümkün olan en üst seçenekleri barındıran ve VW Motorsports bölümü tarafından tamamen el yapımı olarak üretilen 71 adet Golf Limited, 16v GTI motorunun G60 supercharger sürümü, spor şanzıman, 4 teker çekiş gibi özellikleri taşıyordu. Tümü metal grisi renginde olan bu 71 otomobilin 2 tanesi hariç tamamı 5 kapılıydı. 6,5Jx15 inch BBS jant, amerikan tampon, mavi çerçeveli tek farlı ve siyah VW logosu olan ön panjur, koyu renkli Hella arka stoplar, motorsport amblemi gibi görsel öğeleriyle özel bir üretim olduğu hemen anlaşılıyordu. 1989 yılında yaklaşık 68,500 DM fiyatla satılan bu model 207 hp güç, 252 Nm tork ve 7,2 saniyelik 0-100 km hızlanmasıyla, 2003 yılında üretilen 238 hp’lik Golf Mk4 R32 modeline kadar VW Golflerin en güçlüsü oldu.

Golf Country

3000 adet üretilen ve hafif off-road sınıfında olan Golf Country, 4 tekerlekten çekişli, 114 hp, 1,8 lt 8v benzinli motoruyla ve ön panjurundaki koruma demiri, arka kaputa asılı yedek lastiğiyle, bej rengi deri döşemeleriyle özellikle Alpler bölgesinde popüler bir model olmayı başarmıştır.

Golf citySTROMer

1984 yılında VW, RWE firmasıyla birlikte, ikinci nesil Golf citySTROMer modeli olan elektrikli Golf Mk2’yi üretti. Bu seri üretimi yapılan ilk VW modeliydi. Elektrikli Golf Mk1 de üretilmiş ancak sadece prototip olarak kalmıştı. Arka koltukların altına yerleştirilen 16 adet jel-elektrolid batarya kullanan elektrikli motorun menzili yaklaşık 50 km. idi. 1985’te üretimi durdurulana kadar sadece 100 adet Mk2 citySTROMer üretildi ve 45,000 DM fiyatla satıldı.

Model Özellikleri

1983-1992 yılları arasında, yaklaşık 6,3 milyon adet üretilen Golf Mk2, Wolfsburg Almanya, Brüksel Belçika, TAS Sarajevo Bosna-Hersek, New Stanton Pennsylvania ABD, Puebla Meksika ve Uitenhage Güney Afrika’da yer alan altı fabrikada imal edilmiştir. Volkswagen Grup A2 platformunda üretilen Golf Mk2’nin tekerlek açıklığı 2470 mm, uzunluğu 3985 mm, genişliği 1665 mm ve yüksekliği 1415 mm idi. Ağırlığı ise 910 kg ile 1245 kg arasında değişkenlik göstermiştir. Golf Mk2, aynı platformda üretilen VW Jetta, VW Corrado ve Seat Toledo Mk1 ile akrabadır.

4 ya da 5 düz vites ve 3 ileri otomatik vites seçenekleri olan Mk2, üretildiği yıllar boyunca oldukça geniş bir motor yelpazesine sahip olmuştur. Avrupa sürümlerinde 9 adet, 1,3 lt - 1,8 lt arası benzinli motor (54 hp’den 210 hp’ye kadar) ve 4 adet; dizel, eko dizel, turbo dizel ve turbo intercooler dizel olmak üzere 53 hp-79 hp arası dizel motor kullanılmıştır.

Golf III (1991-1998)

Volkswagen Golf'ün üçüncü nesli olan Golf III, ilk kez Kasım 1991'de tanıtıldı. Kuzey Amerika'da ise 1993 baharında tanıtıldı. Kuzey Amerika'daki gecikmenin nedeni, Volkswagen'in ABD'li ve Kanadalı müşterilerine Golf III otomobillerini (ve Jetta III'ü) Puebla, Mexico'daki Volkswagen fabrikalarından zamanında ulaştıramamasıdır. Kalite kontrol problemleri, Golf ve Jetta'nın Mexico'dan Amerika'ya zamanında ulaşmasını engelledi. Üçüncü nesil Golf ve Jetta, San Diego'da ve California bölgesinde 1993 model, daha sonra Kuzey Amerika'da 1994 model olarak satışa sunuldu. Bu neslin üç kapılı Golfleri genellikle Kuzey Amerika'da GTI formunda satışa sunuldu. Bir önceki Golf neslinden ayrılmak için, 1993'ten 1995'e kadar Kuzey Amerika'da Golfler "Golf III" olarak adlandırıldılar.European Car of the Year 1992 (Avrupada Yılın Otomobili) ödülünü kazanmıştır.

Golf IV (1997-2003)

1997 gelecek parlak Golf 4 bir bakıma Avrupa'da en çok satılan otomobil haline geldi. Golf 4 modelinin üretimi 2004 yılınakadar devam etti.

Golf V (2003-2009)

Beşinci nesil Golf ilk kez Mayıs 2003'te Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı ve satışına Avrupa'da bir ay sonra başlandı. Ocak 2006'ya kadar ABD'de satışa sunulmadı. 2006 yılında ABD'de satışına ilk neslinde olduğu gibi Rabbit ismi ile başlanmıştır. Yeni Golf'ün tanıtımı için, Wolfsburg, bir haftalığına "Golfsburg" olarak anıldı.

Adı	Hacim	Motor	Yakıt	Beygir	Tork	0-100 km/h,s	Son Hız	Yıl
1.4	1386 cc	R4	Petrol	75 PS @4500 rpm	156 Nm @2500 rpm	13.8	187 km	2003-2006
1.4	1386 cc	R4	Petrol	80 PS @4800 rpm	165 Nm @2700 rpm	12.8	193 km	2006-2008
1.4 TSI	1390 cc	R4	Petrol	122 PS @5300 rpm	210 Nm @3560 rpm	9.6	206 km	2006-2008
1.4 TSI	1390 cc	R4	Petrol	140 PS @5600 rpm	218 Nm @3800 rpm	9.2	218 km	2006-2008
1.4 TSI	1390 cc	R4	Petrol	170 PS @6000 rpm	234 Nm @3850 rpm	7.8	225 km	2006-2008
1.6	1595 cc	R4	Petrol	102 PS @5600 rpm	148 Nm @3800 rpm	11.5	201 km	2003-2008
1.6 FSI	1586 cc	R4	Petrol	115 PS @5600 rpm	195 Nm @3000 rpm	9.8	204 km	2003-2007
2.0 FSI	1998 cc	R4	Petrol	150 PS @5800 rpm	205 Nm @3200 rpm	8.7	214 km	2003-2006
2.0 TFSI	1998 cc	R4	Petrol	200 PS @6200 rpm	216 Nm @3500 rpm	7.6	227 km	2003-2008
2.0 TFSI	1998 cc	R4	Petrol	230 PS @6500 rpm	230 Nm @3800 rpm	6.5	245 km	2005-2008
3.2	3180 cc	V6	Petrol	250 PS @6800 rpm	250 Nm @4100 rpm	5.3	250 km	2005-2008
1.9 TDI	1896 cc	R4	Dizel	90 PS @3500 rpm	198 Nm @1700 rpm	13.2	178 km	2003-2008
1.9 TDI	1896 cc	R4	Dizel	105 PS @3700 rpm	215 Nm @1800 rpm	12.2	194 km	2003-2008
2.0 SDI	1998 cc	R4	Dizel	75 PS @3200 rpm	215 Nm @1600 rpm	13.7	180 km	2003-2008
2.0 TDI	1968 cc	R4	Dizel	140 PS @4100 rpm	240 Nm @2000 rpm	9.6	206 km	2003-2008
2.0 TDI	1968 cc	R4	Dizel	170 PS @4500 rpm	268 Nm @2300 rpm	8.7	223 km	2003-2007

Golf VI (2009-2012 )

Otomobil Modeli

Volkswagen Golf Mk6
Üretici	Volkswagen
Model Adı	Golf 6
Üretim yılı	2009-günümüze
Karoseri	Hatchback 5 ve 3 kapılı
Uzunluk	4199 mm
Genişlik	1786 mm
Yükseklik	1480 mm
Benzeri	Seat Leon Audi A3

Tasarımı Walter'de Silva'nın yaptığı 6.nesil Golf, bir önceki A tipi PQ35 platformu üzerinde üretilmiştir. İlk olarak 2008 yılı Ekim ayında Paris Otomotiv Fuarında tanıtıldı. Volkswagen resmi açıklanması öncesinde, 6 Ağustos 2008 tarihinde resim ve bilgi yayımladı. Araç, 2008 yılı kış aylarında Avrupa pazarında piyasaya sürüldü. Büyük yatırımlar bir önceki model ile karşılaştırıldığında lansmanında yaklaşık% 20 verimliliği artırma ve üretim verimliliğini elde etmiştir. 2009 yılı World Car Of The Year, Euro NCAP Safest Car of the Year ödüllerini almıştır. Almanya haricinde Çin, Endonezya ve Malezya'da üretilmektedir. Ancak bu araca dair bazı söylentiler vardır. Bunlardan biri ve en önemlisi MK5 versiyonuyla(golf 5) kapı çerçeveleri, yan cam , çatı ve dingil mesafesi de dahil olmak üzere aynı olduğudur. Bu Yüzden bu yeni versiyonun tamamiyle yeni bir araba olmadığı söylenmektedir.

Motorlar

Benzinli Motorlar
Model	Hacim/kod	Maks.Güç@rpm	Tork@rpm	0–100 km/s Hızlanma	Maks.Hız
1.4	1390 cc I4 (CGGA)	80 PS (59 kW; 79 hp) @5000	132 N·m (97 lb·ft) @3800	13.9s	172 km/h (107 mph)
1.6	1595 cc I4 (BSE/BSF/CCSA)	102 PS (75 kW; 101 hp) @5600	148 N·m (109 lb·ft) @3800	11.3s	188 km/h (117 mph)
1.2 TSI	1197 cc I4	105 PS (77 kW; 104 hp) @5000	175 N·m (129 lb·ft) @1500–3500	10.6s	190 km/h (118 mph)
1.4 TSI	1390 cc I4 (CAXA)	122 PS (90 kW; 120 hp) @5000	200 N·m (148 lb·ft) @1500–4000	9.5s	200 km/h (124 mph)
1.4 TSI	1390 cc I4 (CAVD)	160 PS (118 kW; 158 hp) @5800	240 N·m (177 lb·ft) @1500–4500	8.0s	220 km/h (137 mph)
1.8 TSI	1798 cc I4 (CDAA)	160 PS (118 kW; 158 hp) @4500-6200	250 N·m (184 lb·ft) @1500-4500	8.0s	220 km/h (137 mph)
GTI	1984 cc I4 (CCZA)	210 PS (154 kW; 207 hp) @5300-6200	280 N·m (207 lb·ft) @1700-5200	6.9s	240 km/h (149 mph)
2.5	2480 cc I5 (BGQ)	170 PS (125 kW; 168 hp) @5700	240 N·m (177 lb·ft) @4250	7.6s	201 km/h (125 mph)
R	1984 cc I4	270 PS (199 kW; 266 hp) @6000	350 N·m (258 lb·ft) @2500-5000	5.7s	250 km/h (155 mph)
LPG (Alm. için)
Model	Hacim/Kod	Maks.Güç@rpm	Tork@rpm	0–100 km/h Hızlanma	Maks.Hız
1.6 LPG	1595 cc I4 (CHGA)	98 PS (72 kW; 97 hp) (LPG) 102 PS (75 kW; 101 hp) @5600	144 N·m (106 lb·ft) (LPG) 148 N·m (109 lb·ft) @3800	11.9s/12.1s (LPG)	169 km/h (105 mph) 149 km/h (93 mph) (LPG)
Dizel Motorlar
Model	Hacim/kod	Maks.Güç@rpm	Tork@rpm	0–100 km/h Hızlanma	Maks.Hız
1.6 TDI BlueMotion	1598 cc I4 turbo (CAYA)	105 PS (77 kW; 104 hp) @4100	250 N·m (184 lb·ft) @2000	11.3s	191 km/h (119 mph)
2.0 TDI	1968 cc I4 turbo (CBDC)	110 PS (81 kW; 108 hp) @4200	250 N·m (184 lb·ft) @1500–2500	10.7s	193 km/h (120 mph)
2.0 TDI	1968 cc I4 turbo (CBAA/CBAB)	140 PS (103 kW; 138 hp) @4200	320 N·m (236 lb·ft) @1750–2500	9.3s	209 km/h (130 mph)
2.0 TDI 4Motion	1968 cc I4 turbo (CBAA/CBAB)	140 PS (103 kW; 138 hp) @4200	320 N·m (236 lb·ft) @1750–2500	9.4s	206 km/h (128 mph)
GTD	1968 cc I4 turbo (CBBB)	170 PS (125 kW; 168 hp) @4200	350 N·m (258 lb·ft) @1750–2500	8.1s	222 km/h (138 mph)

• Tablodaki 2.5 litre (170beygir) benzinli motor seçeneği K.Amerika pazarı için üretilmiştir.

• Türkiye pazarına sunulan motorlar (2010-2011 itibariyle)

Benzinli: 1.6lt. (102hp) ve 1.4lt.TSI (122 ve 160 beygir) Dizel: 1.6lt. (90 ve 105 beygir)

Şanzıman/Vites Seçenekleri

Cockpit of VW Golf Mk6 with Direct-Shift Gearbox

Benzinli Motorlar
Model	Yıl	Standart	Opsiyonel
1.4	2008-	5-speed manual	-
1.6	2008-	5-speed manual	7-speed DSG
1.2 TSI	2009-	6-speed manual	7-speed DSG
1.4 TSI	2008-	6-speed manual	7-speed DSG
1.8 TSI	2009	6-speed manual	7-speed DSG
GTI	2009-	6-speed manual	6-speed DSG
2.5	2009-	5-speed manual	6-speed Tiptronic Automatic
R	2009-	6-speed manual	6-speed DSG
LPG
Model	Yıl	Standart	Opsiyonel
1.6 LPG	2009-	5-speed manual	-
Dizel Motorlar
Model	Yıl	Standart	Opsiyonel
1.6 TDI	2009-	5-speed manual	7-speed DSG
1.6 TDI BlueMotion	2009-	5-speed manual	-
2.0 TDI (CBDC engine)	2008-	5-speed manual	6-speed DSG
2.0 TDI (CBAA/CBAB engine)	2008-	6-speed manual	6-speed DSG
2.0 TDI 4Motion	2008-	6-speed manual	-
GTD	2008-	6-speed manual	6-speed DSG

• Türkiye'de 1.4lt.TSI ve 1.6lt.TDI (105 hp) motor seçenekleriyle DSG opsiyonel olarak sunulmaktadır.

Golf 6 Donanım seviyeleri Trendline, Comfortline, Highline olarak belirlenmiştir. ABS, EBD, EDL, MSR, ASR ve 7 hava yastığı bütün donanımlarda standart olarak sunulmaktadır. ESP ve Hill Hold (eğim kalkış asistanı) sistemleri DSG şanzımanlı araçlarda standarttır.

VW Golf Üzerinden Geliştirilen Diğer VW Modelleri

VW Golf GTI / VW Golf R32

VW Golf platformu üzerinde geliştirilen Golf'ün 3 kapılı Hatchback spor versiyonlarıdır. 2.0 litre TSI turbo motorundan güç alan VW Golf GTI, dünyanın ilk GTI'ı olmasının yanı sıra bu sınıfın da yaratıcısıdır. Bu başarısını bugün de devam ettirmekte ve en iyi kompakt GTI'lardan kabul edilmektedir. VW Golf R32 ise, aynı zamanda Audi TT'de de kullanılan 3.2 litre 250 HP'lik motoru kullanmakta ve Golf serisinin en güçlü modeli olarak öne çıkmaktadır. Ne var ki, bu model Golf'ün altıncı nesline terfi etmesiyle üretimden kalkacaktır.

VW Golf Plus

Volkswagen Golf'ün beşinci neslini piyasaya sürmesinden sonra, Golf'ten daha büyük ve Touran'dan daha küçük bir MPV model üretme kararı aldı. Böylece Golf Plus doğdu. Golf'ten biraz daha yüksek olan aracı, standart Golf'ten ayırt etmenin başka bir yolu da yok. Golf Plus özellikle iç mekanında 44 farklı eşya gözü (!) sunmasıyla dikkat çekiyor.

Fotoğraf galerisi

• 

  VW Golf I

• 

  VW Golf II

• 

  VW Golf III

• 

  VW Golf IV

• 

  VW Golf V

• 

  VW Golf Plus

• 

  VW Golf VI

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta

Volkswagen Golf ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunmaktadır.

• Volkswagen Türkiye Golf sayfası

Yeni açılmış bir volkswagen golf sayfası. Aslında diğerlerine nazaran daha özelleştirilmiş bir sayfa olup, bir çok yararlı bilgi içermektedir. www.volkswagengolf.tk

• Volkswagen Türkiye Fan Forumları Golf sayfası
• Volkswagen Almanya Golf sayfası
• Volkswagen İngiltere Golf sayfası