Erich Kempka

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara

Erich Kempka (d. 16 Eylül 1910, Oberhausen - ö. 24 Ocak 1975, Freiberg am Neckar), Nazi Almanyası'nda yarbay olan Kempka 1934'den beri Adolf Hitler'in şoförü ve aynı zamanda Allgemeine SS üyesiydi.

Kempka on çocuklu bir maden işçisinin oğlu olarak Oberhausen'de doğdu. Otomotiv üreticisi DKW'de tamirci olarak çalıştı. 1 Nisan 1930'da Nazi Partisi'ne katıldı. İki yıl sonra, SS-Begleit-Kommando'nun sekiz kurucu üyesinden biriydi. Kempka Josef Terboven'in tavsiyesine dayalı olarak Şubat 1932 yılına kadar Josef Terboven'in şoförü olarak görev yaptı, Hitler'in kişisel çevresi için bir yedek şoför olarak görevlendirildi. 1936 yılında, Hitler'in araç filosunun birincil şoförü ve başkanı olarak Julius Schreck'in yerine getirildi.

1 Aralık 1937 tarihinde, Kempka Lebensborn toplumuna katıldı. Üçüncü Reich'ın sonu yaklaşırken 1945 yılında, Kempka, Hitler'in yeraltı sığınağı olan Führerbunker'de kalmaya başladı. O zamana kadar Kempka 40 araçlık bir filoyu denetledi. 20 Nisan'da, Hitler'in intihar etmesinden on gün önce, Führer'e mutlu yıllar dileyerek doğum gününü kutladı ve onunla yaklaşık on beş dakika geçirdi. Hitler ve sevgilisi Eva Braun'un 30 Nisan 1945'te öğleden sonra birlikte intiharı sonrası Kempka, Hitler ve Eva Braun'un cesetlerini yakılması işi sorumlularından biriydi. Otto Günsche, sığınağın arkasındaki bahçeye 200 litre benzin teslim etmesi için Kempka'yı aradı. Kempka ve adamları sekiz ila on benzin tenekesi getirdi. Daha sonra SS muhafızları fazla ceset yakmak için ek benzin kutuları getirdi ve cesetler yakıldı.

Kempka 20 Haziran'da, Berchtesgaden'de ABD askerleri tarafından ele geçirildi. 9 Ekim 1947 tarihinde serbest bırakıldı.

Kempka ölümünden önceki yıla kadar 1. SS Panzer Kolordusu üyelerinin toplantılarına katılarak "Führer-Begleit-Kommando" ile olan ilişkisini korudu. 24 Ocak 1975 tarihinde, altmış dört yaşında, Freiberg am Neckar'da öldü.



Dış Bağlantı[değiştir | kaynağı değiştir]