Albatros B.I
| B.I | |
|---|---|
| |
| Bir Albatros B.I(Ph)'nin kağıt modeli |
Albatros B.I (savaş sonrası şirket adı L.1), 1913'te tasarlanmış ve I. Dünya Savaşı sırasında hizmete giren bir Alman askeri keşif uçağıydı.[1]
Tasarım ve geliştirme[değiştir | kaynağı değiştir]
B.I, gözlemciyi ve pilotu ayrı kokpitlerde çift olarak oturtan, geleneksel biçimli iki koltuklu bir çift kanatlı uçaktı. Kanatlar orijinal olarak üç yuvalı tasarıma sahipti, ancak daha sonra iki yuvalı, kademesiz bir biçimle değiştirildi; Boşta kanat yapısındaki yapısal bir cebe uyan yatay bir kontrol boynuzuna izin veren, zamanın Alman uçakları için tipik bir aileron kontrol kablosu sistemine sahipti. Albatros WI olarak bir deniz uçağı versiyonu geliştirildi.
Varyantlar[değiştir | kaynağı değiştir]
- B.I
- Luftstreitkräfte için Alman üretim uçağı
- Phönix 20.01
- Avusturya üretimi için ilk prototip.[2]
- Phönix 20.02
- ;Phönix 20.02:Avusturya üretimi için ikinci prototip.
- B.I(Ph) serisi 21
- Phönix Flugzeug-Werke AG tarafından Viyana'da Avusturya-Macaristan İmparatorluk ve Kraliyet Havacılık Birlikleri için üretim.
- B.I(Ph) serisi 24
- Phönix Flugzeug-Werke AG tarafından Viyana'da Avusturya-Macaristan İmparatorluk ve Kraliyet Havacılık Birlikleri için üretim.
- B.I(Ph) serisi 25
- Avusturya-Macaristan İmparatorluk ve Kraliyet Havacılık Birlikleri için KNV (Knoller Verspannung) ile Viyana'da Phönix Flugzeug-Werke AG tarafından üretim;48 adet sipariş verildi, gecikmeler ve devam eden sorunlar nedeniyle sipariş 16'ya düşürüldü.
Operasyon geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]
B.I'ler 1915'te ön cephe hizmetinden çekildi ancak bazıları savaşın geri kalanında eğitim uçağı olarak görev yaptı.
Operatörler[değiştir | kaynağı değiştir]
- Avusturya-Macaristan İmparatorluk ve Kraliyet Havacılık Birlikleri
- Polonya Hava Kuvvetleri bu tip savaş sonrası operasyon yaptı.
- Romanya Hava Kuvvetleri - 1913'te Almanya'dan satın alınan bir Albatros[3]
Geride kalanlar[değiştir | kaynağı değiştir]
Albatros B.I(Ph)'nin Avusturya üretiminin prototipi Phönix 20.01, Viyana'daki Heeresgeschichtliches Müzesi'nde korunmaktadır.
Özellikler (B.I)[değiştir | kaynağı değiştir]
Bibliyografya[değiştir | kaynağı değiştir]
- Klaauw, Bart van der (March–April 1999). "Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War". Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN 0143-5450.
|
Bu madde bir taslaktır. Bu maddeyi geliştirerek veya özelleştirilmiş taslak şablonlarından birini koyarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. |
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;taylorisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Treadwellisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ Valeriu Avram. "Din Istoria Aripilor Româneşti 1910-1916" (PDF). Revista Document. Buletinul Arhivelor Militare Române nr.3(61)/2013 (Rumence). s. 10. 4 Ekim 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2023.
