Yamaha RS-100T

Genel bakış
Halefi	Yamaha STX; Yamaha RS110F; Yamaha YTX
Güç özellikleri
Motor	100cc tek silinidrli iki zamanlı motor
Boyutlar
Yakıt kapasitesi	9L

RS-100 serisi olarak da bilinen Yamaha RS-100T Tork indüksiyon serisi, Yamaha Motors Co. Ltd. tarafından üretilen bir dizi iki zamanlı motosiklet modelidir. 1977'de özellikle Asya pazarı için çıkış yaptı (1974'ten 1977'ye kadar diğer pazarlar için üretilen RS-100'ün orijinal tasarımıyla aynı olmasına rağmen). Daha eski Yamaha RS-100, aynı zamanda ana gövde görevi de gören preslenmiş çelik bir çerçeve kullanırken, RS-100T çerçeveler için çelik borular ve gövde için metal kapak takımları kullanır.

Yamaha RS-100T üç motor seçeneğiyle gelir - scooter, 100cc ve 135cc. Karbüratör kullanan üç modele ek olarak Yamaha, yakıt enjeksiyonlu 83cc modelini de üretti.

2004 yılına kadar, RS-100T'nin yerini daha verimli ve çevre dostu olan dört zamanlı Yamaha STX aldı. 150cc'lik model, hırsızlığa karşı daha iyi koruma için bir anahtar yuvası kapağı içerir. 2007'den itibaren, Filipinler'de Yamaha STX, Yamaha serisinin çoğu tarafından kullanılan karbüratörlerin yerini almak için yakıt enjeksiyon sistemi kullanmaya başladı.

Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

1977-2005 arası üretildi
83-93cc, 2 zamanlı hava soğutmalı motor
Güç: 5.741 dev/dak'da 9,3 bg (83cc karbüratör tipi), 5.741 dev/dak'da 9,5 bg (93cc yakıt enjeksiyon tipi)
Tork: 100cc 2 zamanlı tip için 3.456 dev/dak'da 1.15 kgf.m, 100cc yakıt enjeksiyon tipi için 5.000 dev/dak'da 0.73 kgf.m
4 vitesli şanzıman
Ön süspansiyon: Teleskopik gidon
Arka süspansiyon: Salıncaklı
Yakıt kapasitesi: 9 L

Yamaha RS-100T[değiştir | kaynağı değiştir]

Yamaha RS-100T dünya çapında, özellikle Filipinler'de 2.000.000'den fazla üretildi. 48 km/s son hıza sahipken, Filipinler'de şimdiye kadar en çok satan iki zamanlı, üç tekerlekli motosiklettir.

Birinci nesil (1979-1985)[değiştir | kaynağı değiştir]

Yamaha RS-100T'nin ilk nesli 1979'da tanıtıldı. Filipinler'de yalnızca birkaç Yamaha RS-100T piyasaya sürüldü çünkü o sırada çoğunluk zaten Yamaha L2GF'yi tercih ediyordu.

İkinci nesil (1986-1990)[değiştir | kaynağı değiştir]

Yamaha'nın daha çok RS-100T modeli piyasaya sürmesinin sonucunda RS-100T, Filipinler'de çoğunluk tarafından kullanılan motosiklet haline geldi.

Üçüncü nesil (1990-2005)[değiştir | kaynağı değiştir]

1990'larda, üçüncü nesil RS-100T modeli, on yılın sonuna kadar hala aynıydı. 1999'a kadar Filipinler'de en çok satılan iki zamanlı motosiklet oldu. 2005'te üretim sona erene kadar 3 milyondan daha fazla RS-100T modeli üretildi.

Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

Yamaha RS-100T Tork İndüksiyonu

Motor tipi: İki zamanlı, hava soğutmalı 100cc motor
Hacim: 100.3cc
Çap x Strok: 46,4 x 59,9 mm
Sıkıştırma Oranı: 9,3:1
Maksimum Güç: 6.000 dev/dak'da 9,3 PS (karbüratör tipi), 7.500 dev/dak'da 9,18 PS (yakıt enjeksiyon tipi)
Maksimum Tork: 4.000 dev/dak'da 1,03 kgf.m (karbüratör tipi), 5.000 dev/dak'da 0,99 kgf.m (125cc yakıt enjeksiyon tipi)
Maksimum hız: 105 km/s (normal),30–62 km/s (üç tekerlekli)
Şanzıman: 4 vitesli
Debriyaj: Islak çok plakalı santrifüj
Süspansiyon (Ön): Teleskopik gidon
Süspansiyon (Arka): Salıncaklı
Fren (Ön): Mekanik kampanalı fren
Fren (Arka): Kampana /Disk (Endonezya'daki bazı Supra X 125 modelleri için)
Yakıt deposu kapasitesi: 9 L
Yakıt sistemi: Yamaha PGM-FI (yalnızca RS-100T, RXT135, RXZ100 ve 2007 Yamaha STX); karbüratörler (diğer tüm modeller)
Performans: 0–60 km/s = 6,76 saniye (normal) - 0–60 km/s = 20,23 saniye (sepetli)

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]