General Electric F110
| F110 | |
|---|---|
| |
| F-16'da kullanılacak bir F110-GE-100, y. 1986 | |
| Tür | Turbofan |
| Ulusal köken |  ABD
|
| Üretici | GE Aerospace |
| İlk çalıştırma | 1980'ler |
| Ana kullanıcılar | General Dynamics F-16 Fighting Falcon Grumman F-14B/D Tomcat McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle Boeing F-15EX Eagle II Mitsubishi F-2 TUSAŞ Kaan |
| Öncül | General Electric F101 |
| Varyantlar | General Electric F118 |
General Electric F110, GE Aerospace tarafından üretilen artyakıcılı bir turbofan jet motorudur. Pratt & Whitney F100'e alternatif olarak, taktik savaş uçaklarını güçlendirmek amacıyla General Electric F101'den türetildi. F-16C Fighting Falcon ve F-14A+/B Tomcat, motorun ilk kullanıldığı platformlardır ve F110 daha sonra yeni F-15 Eagle varyantlarında da kullanıldı. Motor, lisans anlaşmaları kapsamında Japonya'da IHI Corporation, Türkiye'de TUSAŞ Motor Sanayii ve Güney Kore'de Samsung Techwin tarafından da üretilmektedir.[1] F110'un artyakıcı olmayan bir versiyonu olan F118 ise Northrop B-2 hayalet bombardıman uçağı ve Lockheed U-2S keşif uçağında kullanıldı.
Kullanıcılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Grumman F-14A + (F-14B) / F-14B/ F-14D Super Tomcat
- Mitsubishi F-2
- TAI TFX[2]
Özellikler (F110)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Veri kaynağı GE Aviation F110-GE-129/F110-GE-132
Genel özellikler
- Tür: Afterburning turbofan
- Uzunluk: 1.823-2.323 in (4.630-5.900 cm)
- Çap: 465 in (1.180 cm)
- Boş ağırlık: 3,920-4,400 lb (1,778-1,996 kg)
Bileşenler
- Kompresör: 2 spool, 3 fan and 9 HP
compressor stages - Yanma odaları: Annular
- Türbin: 1 HP and 2 LP stages
Performans
- Maksimum itki: * Dry thrust: 16,610 lbf (0,07388 kN)[kaynak belirtilmeli]
- F110-GE-129: 29.000 lbf (130 kN)[3]
- F110-GE-132: 32.500 lbf (145 kN)[4]
- Toplam basınç oranı: 29.9:1-30.4:1
- Türbin girişi sıcaklığı: 2.750 °F (1.510 °C)[5]
- İtki-ağırlık oranı: * F110-GE-129: 7.29
- F110-GE-132: 7.90
Genel karakteristik
[değiştir | kaynağı değiştir]- Tür: Afterburning turbofan
- Uzunluk: 182.3-232.3 in (463-590 cm)
- Çap: 46.5 in (118 cm)
- Kuru ağırlık: 3,920-4,400 lb (1,780-2,000 kg)
Bileşenler
[değiştir | kaynağı değiştir]Performans
[değiştir | kaynağı değiştir]- Azami itme:
- Kuru itme: 16,610 lbf (73.9 kN)[kaynak belirtilmeli]
- F110-GE-129: 29,000 lbf (130 kN)[3]
- F110-GE-132: 32,500 lbf (145 kN)[4]
- Genel basınç oranı: 29.9:1-30.4:1
- Türbin giriş sıcaklığı: 2,750 °F (1,510 °C)[6]
- Ağırlık oranı:
- F110-GE-129: 7.29
- F110-GE-132: 7.90
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]
İlgili gelişmeler
Karşılaştırılabilir motorlar
İlgili listeler
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ F-16 Air Forces - Turkey 16 Temmuz 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. F-16.net. Retrieved on 2013-08-16.
- ^ https://www.defensenews.com/industry/2018/10/31/general-electric-beats-rolls-royce-to-power-turkeys-indigenous-fighter-jet/ [yalın URL]
- ^ a b "datasheet GE-129 - pdf" (PDF). 14 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "datasheet GE-129 - pdf" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b "datasheet GE-132 - pdf" (PDF). 7 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "datasheet GE-132 - pdf" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ "F−14 TF30−P−414 TO F110−GE−400 ENGINE UPGRADE TECHNICAL COMPARISON" (PDF). 15 Haziran 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "F−14 TF30−P−414 TO F110−GE−400 ENGINE UPGRADE TECHNICAL COMPARISON" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-06-15.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- GE Aviation - F110 Motor Ailesi
- Uçak Motoru Tarih Derneği - F110-GE-100 Galerisi
- Küresel Güvenlik 14 Haziran 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - F110