Brüksel Güney Charleroi Havalimanı

Koordinatlar: 50°27′33″K 4°27′14″D / 50.45917°K 4.45389°D / 50.45917; 4.45389
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Brüksel Güney Charleroi Havalimanı
Aéroport de Charleroi Bruxelles Sud
IATA: CRL - ICAO: EBCI
Özet
Havalimanı tipihalka açık
Sahibi/İşleticisiGovernment of Wallonia
İşleticiSociété Wallonne des Aéroports
Hizmet verdiği şehirCharleroi, Brüksel ve Belçika
YerCharleroi, Hainaut
Açılış1919
Rakım (ODS)614 ft / 187 m
Koordinatlar50°27′33″K 4°27′14″D / 50.45917°K 4.45389°D / 50.45917; 4.45389
Web sitesibrussels-charleroi-airport.com
Harita
Harita
Belgium üzerinde CRL
CRL
CRL
Brüksel Güney Charleroi Havaalanı, Belçika
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
06/24 3,200 10 Asfalt
İstatistikler (2019)
Passengers8,224,196
Yolcu değişimi 2018–19artış 10%
1920'de Gosselies havaalanında çift kanatlı uçak.

Brüksel Güney Charleroi Havaalanı (BSCA), gayri resmi olarak Brüksel-Charleroi Havaalanı, Charleroi Havaalanı veya nadiren Gosselies Havaalanı olarak da adlandırılır, Şablon:Havaalanı kodları, Charleroi şehrinin bir parçası olan Gosselies'de bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Belçika'nın Valonya bölgesindeki Hainaut Eyaleti. Havaalanı kuzeydedir Charleroi'nin ve 46 km (2 mi) güneyinde. Yolcu ve uçak hareketleri açısından, 2019 yılında 8.224.196 yolcuya (82.043 hareket) hizmet veren Belçika'nın en yoğun ikinci havalimanıdır. Aynı zamanda 3 uçuş okuluna ev sahipliği yapan yoğun havaalanıdır.[1]

Tarih[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk yıllar[değiştir | kaynağı değiştir]

Gosselies'teki ilk havacılık faaliyetleri, uçuş okulu olarak 1919'a, ardından ertesi yıl havacılık bakım faaliyetlerine kadar uzanıyor. İngiliz uçak üreticisi Fairey Aviation, 1931'de sahaya (daha sonra Mont des Bergers olarak bilinir) bir yan kuruluş olan Avions Fairey'i yerleştirdi.

II. Dünya Savaşı sırasında saha, 14 Eylül 1944'ten 10 Ağustos 1945'e kadar müttefik hava kuvvetleri için Gelişmiş bir İniş Alanı (A-87) olarak düzenlendi.

Gosselies havaalanı, II. Dünya Savaşı'ndan sonra halka açık bir havaalanı haline geldi, ancak sitenin ana faaliyetleri havacılık yapıları olarak kaldı (sabca'nın 1954'te, ardından Sonaca'nın 1978'de Fairey'in yerini alması).

1970'lerde Belçika ulusal havayolu Sabena bir Liège–Charleroi–Londra hizmeti başlattı, ancak bu kısa süre sonra kötü sonuçlar nedeniyle düştü. Gosselies'e neredeyse hiç yolcu trafiği bırakılmadı, havaalanı esas olarak özel veya eğlence uçuşları, eğitim uçuşları ve ara sıra Akdeniz çevresindeki eğlence yerlerine veya Cezayir'e charter seferleri için kullanılıyordu.

1990'lardan beri gelişme süreci[değiştir | kaynağı değiştir]

Brüksel Güney Charleroi'deki operasyonlar 1990'larda yeni bir ticari yönetim yapısı (BSCA – Brüksel Güney Charleroi Havaalanı) ve 1997'de İrlandalı düşük maliyetli havayolu Ryanair'in gelişiyle büyüdü ve birkaç yıl sonra Charleroi'de ilk kıta üssünü açtı.[2]

Valon hükûmetinin kurulumuna yardım etmesi için ödediği sübvansiyonlar nedeniyle eleştirilmesine rağmen, Ryanair Brüksel'den yeni rotalar açtı Güney Charleroi (ayrıca iki varış noktasını da kapattılar: Londra–Stansted ve Liverpool, ancak Stansted yeniden askıya alınmadan önce Haziran 2007'de yeniden tanıtıldı). Diğer düşük maliyetli taşıyıcılar daha sonra Brüksel'deki Ryanair'e katıldı Güney Charleroi, gibi Wizz Air. Polonya havayolu şirketi Air Polonia, Ağustos 2004'te iflas etmeden önce buradan Varşova ve Katowice'ye hizmet verdi.

Eylül 2006'da Faslı düşük maliyetli havayolu Jet4you'nun, Belçikalı havayolu Jetairfly ile kod paylaşımı işbirliğiyle 1 Kasım 2006'dan itibaren Kazablanka'ya (Çarşamba, Perşembe ve Pazar günleri) haftalık üç uçuş başlatacağı açıklandı.

Ocak 2008'de yeni bir terminal açıldı. Yılda 5 milyona kadar yolcu kapasitesine sahiptir, bu da 2010 yılında maksimum kapasitesine ulaştığı anlamına gelir (5.195.372 yolcu).

Avrupa Komisyonu, havalimanının Wallonia bölgesel hükûmeti'ne ait olması nedeniyle Ryanair'e sunulan havalimanına yardıma itiraz etti ve bu nedenle indirimler ve diğer avantajlar devlet yardımı olarak kabul edilebilir. Ancak Asliye Hukuk Mahkemesi (bir Avrupa Birliği mahkemesi), 17 Aralık 2008'de Komisyon'un Ryanair'e yasadışı yardım verildiğine ilişkin kararının iptal edilmesine ve hukukta hatalı olduğu gerekçesiyle feshedilmesine karar verdi. Ancak Komisyon, bu kararı dikkate almak için Mart 2012'de davayı yeniden açtı.

Ocak 2017'de, yoğun saatlerde T1'i rahatlatmak ve gelecekte yılda 10 milyon yolcuyu ağırlayabilmek için ikinci bir terminal (Terminal 2) açıldı.

Mayıs 2019'da Charleroi Havalimanı'nın pistinin toplam 3200 metre uzunluğa çıkarılması için çalışmalar başladı. 06/24 Numaralı pist, pistin 24 ucunda 650 metrelik bir uzatma sürecinden geçiyor.

8 Ekim 2021 Cuma günü, Havaalanlarından Sorumlu Bakan Valon'un huzurunda pist uzatması Jean-Luc Crucke resmen açıldı.[3]

Sahadaki SABCA tesisi, Avrupa merkezli Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri F-16'larında depo düzeyinde bakım, onarım ve revizyon çalışmaları yürütmektedir.[4]

Havayolları ve varış noktaları[değiştir | kaynağı değiştir]

Aşağıdaki havayolları Brüksel Güney Charleroi Havalimanı'nda düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:

Hava yollarıUçuş noktaları
Air AlgérieAlgiers
Air BelgiumFort-de-France, Pointe-à-Pitre
Air CorsicaSeasonal: Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari
Pegasus AirlinesIstanbul–Sabiha Gökçen
RyanairAgadir, Alghero, Alicante, Ancona, Asturias,[5] Athens, Banja Luka, Barcelona, Bari, Bergamo, Béziers, Biarritz, Billund, Bologna, Bordeaux, Bratislava, Brindisi, Brive, Bucharest, Budapest, Cagliari, Carcassonne, Cluj-Napoca (begins 26 March 2023),[6]Comiso, Dublin, Edinburgh, Essaouira,[7] Faro, Fès, Fuerteventura, Funchal,[8] Genoa, Glasgow, Gran Canaria, Helsinki, Iași (begins 26 March 2023),[9] Kaunas,[7] Kraków, Lamezia Terme, Lanzarote, Lisbon, Liverpool, Łódź,[10] Lourdes,[7] Madrid, Málaga, Malta, Manchester, Marrakesh, Marseille, Nador, Nantes (begins 4 June 2023),[11] Naples, Nîmes, Oujda, Palermo, Palma de Mallorca, Paphos, Perpignan, Pescara, Pisa, Podgorica, Porto, Poznań, Prague, Rabat, Riga, Rome–Ciampino,[7] Santander, Santiago de Compostela, Seville, Sibiu (ends 25 March 2023),[12] Sofia, Stockholm–Arlanda,[7] Suceava (ends 25 March 2023),[12] Tangier, Tel Aviv, Tenerife–South, Tétouan, Thessaloniki, Toulouse, Treviso, Trieste,[7] Turin, Valencia, Verona, Vienna, Vitoria,[13] Warsaw–Modlin, Wrocław, Zagreb, Zaragoza
Seasonal: Almería, Aqaba,[14] Bergerac, Castellón, Catania, Chania, Corfu, Eilat,[15] Figari, Girona, Heraklion, Ibiza, Klagenfurt,[16] La Rochelle, Menorca,[7] Perugia, Pula, Reus, Rhodes, Rijeka, Rodez, Rovaniemi,[17] Trapani,[7] Zadar
TUI fly Belgium[18]Algiers, Alicante, Casablanca, Constantine, Málaga, Nador, Oran, Oujda, Rabat, Tangier, Toulon, Tunis
Seasonal: Al Hoceima, Béjaïa, Djerba, Enfidha, Heraklion, Hurghada, Murcia, Palma de Mallorca, Rhodes, Sharm El Sheikh, Tenerife–South, Tlemcen
VoloteaLyon [19]
Wizz Air[20]Bacău, Bucharest, Budapest, Cluj-Napoca, Craiova,[21] Iași, Kutaisi (begins 3 July 2023),[22] Skopje, Sofia, Suceava,[23] Timișoara, Tirana, Varna, Warsaw–Chopin

İstatistik[değiştir | kaynağı değiştir]

Terminal içi
Havadan görünüm
Yıllık yolcu sayısı
Year Passengers Evolution
2001 773,431 –
2002 1,271,979 artış64.45%
2003 1,803,587 artış41.19%
2004 2,034,797 artış12.81%
2005 1,873,349 azalış8.61%
2006 2,166,360 artış15.64%
2007 2,458,255 artış13.47%
2008 2,957,026 artış20.28%
2009 3,937,187 artış33.14%
2010 5,195,372 artış31.96%
2011 5,901,007 artış15.18%
2012 6,516,427 artış10.43%
2013 6,786,979 artış4.15%
2014 6,439,957 azalış5.1%
2015 6,956,302 artış8.01%
2016 7,303,720 artış4.99%
2017 7,698,767 artış5.41%
2018 7,454,671 azalış3.27%
2019 8,224,196 artış10.32%[24]
Charleroi Havaalanından En Yoğun Rotalar (2016)
Rank Airport Passengers 2016
1 Macaristan, Budapest Airport 313,983
2 İtalya, Bergamo Airport 279,694
3 Romanya, Bucharest Airport 260,009
4 İspanya, Madrid Airport 251,526
5 Danimarka, Copenhagen Airport 200,486
Source: http://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database 23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Kara taşımacılığı[değiştir | kaynağı değiştir]

Otobüs[değiştir | kaynağı değiştir]

Komşu ülkelerdeki farklı şehirlere (Lüksemburg, Metz, Thionville, Lille) birkaç servis ve havaalanından Brüksel-Güney tren istasyonuna giden düzenli bir otobüs servisi vardır. Ayrıca havaalanından Charleroi–Güney tren istasyonuna özel bir otobüs (Airport Express - A) çalışır. Terminalden başka herhangi bir Belçika tren istasyonuna kombine otobüs ve tren bileti satın alınabilir.

Özel araç[değiştir | kaynağı değiştir]

Havaalanına A54/E420 karayolu ile ulaşılabilir

Kazalar ve olaylar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 8 Nisan 2011'de Hollandalı bir F-16, iniş takımlarından birinin teknik arızası nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kaldı. Uçak karnına indi. Pilot herhangi bir yara almadı.[25]
  • 9 Şubat 2013'te, kalkış sırasında teknik sorunlar yaşadıktan sonra pistin yakınında küçük bir Cessna uçağı düştü ve gemideki 5 kişinin tamamı öldü. Havaalanı, hizmetlere devam etmeden önce yaklaşık altı saat kapatıldı.[26]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "AIP for BELGIUM (section AD-2.EBCI) valid from 01 DEC 2022". ops.skeyes.be (İngilizce). 17 Kasım 2022. 27 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  2. ^ "Ryanair ready to take advantage of Charleroi's new terminal". anna.aero (İngilizce). 30 Kasım 2007. 1 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  3. ^ Orban, André (8 Ekim 2021). "The runway extension of Brussels South Charleroi Airport is inaugurated, paving the way for long-haul flights". Aviation24.be (İngilizce). 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  4. ^ "Using Glass to Reduce the Observability in the F-16". www.key.aero (İngilizce). 19 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  5. ^ "Asturias tendrá dos rutas internacionales más de las previstas (Y los billetes baratos ya están a la venta)". 22 Haziran 2022. 22 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  6. ^ "Ryanair va inaugura trei rute noi din Cluj Napoca în martie 2023". 9 Aralık 2022. 16 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  7. ^ a b c d e f g h "Ryanair". 18 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  8. ^ "Ryanair vai da Madeira para 10 cidades da Europa a 29,99 euros". 23 Kasım 2021. 23 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  9. ^ "Rute noi: Iași - Paris BVA și Bruxelles CRL din martie 2023 cu Ryanair". 9 Aralık 2022. 16 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  10. ^ "Wyborcza.pl". 25 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  11. ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  12. ^ a b "Confirmare oficială: Ryanair se retrage de pe patru aeroporturi românești în 2023 (Exclusiv)". 13 Aralık 2022. 28 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  13. ^ "Vuelos Vitoria Bruselas - Aeropuerto de Vitoria Foronda ✈️". Aeropuertovitoria.com. 28 Mart 2022. 23 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022. 
  14. ^ "Ryanair". 18 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  15. ^ "Book cheap flights using Fare Finder | Ryanair". 8 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  16. ^ "Land Kärnten und Klagenfurt wollen Airport rückkaufen". 3 Mayıs 2022. 3 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  17. ^ "Ryanair announces flights from Brussels Charleroi, Dublin & London Stansted to Lapland for Winter '22". Aviation24.be. 31 Mart 2022. 24 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022. 
  18. ^ "Flight plan". tuifly.be. 12 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  19. ^ "A new airline at Brussels South Charleroi and in Belgium: Volotea launches Lyon-Charleroi route". aviation24.be. 27 Eylül 2022. 1 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2022. 
  20. ^ "Operating Routes". Wizzair.com. 15 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022. 
  21. ^ "Wizz Air announced five new more routes from Cluj-Napoca and Craiova". Romaniajournal.ro. 21 Aralık 2021. 7 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022. 
  22. ^ "2023 წლის ივნისიდან Wizz Air ქუთაისის აეროპორტიდან 5 ახალი მიმართულებით იფრენს". 20 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  23. ^ "Wizz Air base in Suceava: two aircraft and five new routes!". AirlinesTravel. 17 Ağustos 2022. 17 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2022. 
  24. ^ "Statistics". brussels-charleroi-airport.com. 7 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  25. ^ Newmedia, R. T. L. (8 Nisan 2011). "Accident d'un F16 à Charleroi: réouverture de l'aéroport". RTL Info (Fransızca). 27 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 
  26. ^ "Belgian airport reopens after plane crash kills family". Reuters (İngilizce). 9 Şubat 2013. 6 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2022. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Commons'ta Brussels South Charleroi Airport ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Brüksel_Güney_Charleroi_Havalimanı&oldid=32497264" sayfasından alınmıştır