Peugeot Type 138: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Yazim hatasi duzelttim Etiketler: Geri alındı Mobil değişiklik Mobil ağ değişikliği |
LostMyMind (mesaj | katkılar) Gerekçe: + deneme amaçlı değişiklik Etiket: Elle geri alma |
||
31. satır: | 31. satır: | ||
* Wolfgang Schmarbeck: ''Alle Peugeot Automobile 1890–1990''. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7 |
* Wolfgang Schmarbeck: ''Alle Peugeot Automobile 1890–1990''. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7 |
||
{{Peugeot otomobilleri zaman |
{{Peugeot otomobilleri zaman çizelgesi, 1889-1944}} |
||
[[Kategori:1910'lar otomobilleri]] |
[[Kategori:1910'lar otomobilleri]] |
22.02, 9 Ekim 2020 itibarı ile sayfanın şu anki hâli.
Peugeot Type 138 | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | Peugeot |
Üretim | 1911-12 925 adet |
Selefi | Peugeot Type 126 |
Halefi | Peugeot Type 143 |
Teknik Özellikler | |
Dingil mesafesi | 3.000 mm (118,1 in) |
Uzunluk | 4.250 mm (167,3 in) |
Peugeot Type 138, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911'den 1912'ye kadar Audincourt tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 925 adet üretilmiştir.
Araç dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti, ön tarafta konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik sağlayan motor, 2614 cm³'lik bir deplasmandandan 12 hp (8,9 kW) güç üretiyordu.
138 ve 138 A modelleri mevcuttu. 300,6 cm (118,3 in) dingil mesafesine sahip olan model, torpido ve coupé sedan gövde biçimindeydi. Toplam 4 yolcu kapasitesine sahipti.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot otomobilleri zaman çizelgesi, 1889-1944 - sonraki » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tip | 1890lar | 1900ler | 1910lar | 1920ler | 1930lar | 1940lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
Küçük sınıf | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 "Quadrilette" | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alt orta sınıf |
14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aile arabası |
9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49 / 50 | 65 / 67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geniş aile arabası |
23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üst sınıf otomobil |
80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet / Spider |
91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panelvan | 13 | 22 | 34 / 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibüs | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı.
1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı. |