Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
kaynak |
geçmişleri birleştirilmeli Etiket: Kaldırılan yönlendirme |
||
1. satır: | 1. satır: | ||
⚫ | |||
{{Tren hattı bilgi kutusu |
|||
| box_width = |
|||
⚫ | |||
| renk = |
|||
| logo = |
|||
| logo_width = |
|||
| logo_alt = |
|||
| resim = |
|||
| image_width = |
|||
| image_alt = |
|||
| başlık = |
|||
| tip = |
|||
| sistem = |
|||
| durum = Yapım aşamasında |
|||
| bölge = |
|||
| başlangıç = [[Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı]] |
|||
| bitiş = [[Basmane Garı]]<ref>https://www.yeniasir.com.tr/izmir/2013/02/13/ankaraizmir-hizli-tren-hatti-merkezden-gececek</ref> |
|||
| istasyonlar = |
|||
| rotalar = |
|||
| yolcu_kapasitesi = |
|||
| açılış = |
|||
| kapanış = |
|||
| sahibi = [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] |
|||
| işletmeci = |
|||
| depo = |
|||
| linelength_km = |
|||
| linelength_mi = |
|||
| linelength = |
|||
| tracklength_km = |
|||
| tracklength_mi = |
|||
| tracklength = |
|||
| notrack = |
|||
| açıklık = standart |
|||
| kabin_sistemi = |
|||
| rota_sayısı = |
|||
| hız_km/s = 250 |
|||
| hız_mph = |
|||
| hız = |
|||
| yükseklik_m = |
|||
| yükseklik_ft = |
|||
| yükseklik = |
|||
| website = |
|||
| harita = |
|||
| harita_state = collapsed |
|||
|sefer_sıklığı= |
|||
|yolculuk_süresi= 210 dakika (tahmini) |
|||
}} |
|||
'''Ankara-İzmir yüksek standartlı demiryolu''', [[Türkiye]]'nin [[Ankara]] ve [[İzmir]] şehirleri arasında inşa edilmekte olan [[demiryolu]]dur <ref name="tcdd-yp">{{web kaynağı |başlık=TCDD 2020 yılı yatırım programı |url=http://www.tcdd.gov.tr/uploads/upmenu/yp2020.pdf |website=tcdd.gov.tr |erişimtarihi=}}</ref>. Ankara'nın [[Polatlı]] ilçesinden başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu, İzmir'in [[Konak, İzmir|Konak]] ilçesinde son bulacaktır. Yüksek standartlı olan demiryolu, çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hatta [[TCDD]] tarafından [[Yüksek Hızlı Tren]] ve yük treni seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.<ref>https://tr.railturkey.org/2016/05/27/ankara-izmir-yuksek-hizli-tren-hatti/</ref> Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2020'de tamamlanması hedeflenmektedir.<ref>{{Haber kaynağı |url=http://www.hurriyet.com.tr/ankara-izmir-yht-projesi-2020-yilinda-tamamlana-40708805 |başlık=Ankara-İzmir YHT Projesi 2020 yılında tamamlanacak |çalışma=Hürriyet |tarih=13 Ocak 2018 |erişimtarihi=12 Ekim 2019}}</ref> |
|||
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ilk1 = Can | son1 = Ayday | ilk2 = Hüseyin | son2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref> |
|||
== Kaynakça == |
|||
{{Kaynakça}} |
|||
{{Yüksek hızlı tren}} |
|||
[[Kategori:Türkiye'de hızlı tren]] |
|||
[[Kategori:Ankara'da demiryolu ulaşımı]] |
|||
[[Kategori:Afyonkarahisar'da ulaşım]] |
|||
[[Kategori:Uşak'ta ulaşım]] |
|||
[[Kategori:Manisa'da demiryolu ulaşımı]] |
|||
[[Kategori:İzmir'de demiryolu ulaşımı]] |
Sayfanın 11.29, 9 Mayıs 2020 tarihindeki hâli
Bu sayfa, Ankara-İzmir yüksek standartlı demiryolu ile tek başlık altında birleştirilmiştir. Sayfa geçmişinin de hizmetliler tarafından Ankara-İzmir yüksek standartlı demiryolu sayfasının geçmişine aktarılması gerekmektedir. |