TUSAŞ Anka: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
Değişiklik özeti yok Etiketler: Mobil değişiklik Mobil ağ değişikliği |
Kürşad Avan (mesaj | katkılar) 5.46.37.65 tarafından yapılan 16653636 sayılı değişiklik geri alınıyor. (İstanbul'u feth ederken kullanılmış o zaman? |
||
| 7. satır: | 7. satır: | ||
|üretici = [[TUSAŞ]] |
|üretici = [[TUSAŞ]] |
||
|tasarımcı = |
|tasarımcı = |
||
|ilk uçuş = 30 Aralık |
|ilk uçuş = 30 Aralık 2010 |
||
|hizmete giriş = Nisan 2013 |
|hizmete giriş = Nisan 2013 |
||
|hizmetten çıkış = |
|hizmetten çıkış = |
||
|durumu = |
|durumu = Etkin hizmette |
||
|ana kullanıcı = [[Türk Hava Kuvvetleri]], [[Türk Silahlı Kuvvetleri]] |
|ana kullanıcı = [[Türk Hava Kuvvetleri]], [[Türk Silahlı Kuvvetleri]] |
||
|diğer kullanıcılar = |
|diğer kullanıcılar = |
||
Sayfanın 18.19, 11 Şubat 2016 tarihindeki hâli
| TAI Anka | |
|---|---|
| Dosya:İdef15-anka s.jpg | |
| Türü | İnsansız Hava Aracı |
| Ulusal köken |  Türkiye |
| Üretici | TUSAŞ |
| İlk uçuş | 30 Aralık 2010 |
| Hizmete giriş | Nisan 2013 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | Türk Hava Kuvvetleri, Türk Silahlı Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 5[1] |
Türk İnsansız Hava Aracı Anka, TAI Anka, TUSAŞ Anka veya Anka (yaygın kullanımı) Tusaş Havacılık ve Uzay Sanayi tarafından geliştirilmiş insansız hava aracı.
Gelişim
24 Aralık 2004 tarihinde, Savunma Sanayisi Müsteşarlığı (SSM) ile Türk Havacılık ve Uzay Sanayisi (TUSAŞ) arasında imzalanmış olan sözleşmeyle yürürlüğe giren Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) Programı; Türk Silahlı Kuvvetlerinin orta irtifa uzun havada kalışlı bir İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemi gereksinimleri karşılamaya yönelik yürütülmektedir. Araç, 16 Temmuz 2010 tarihinde hangardan çıkmış ve basın ve ulusa tanıtımı yapılmıştır. 30 Aralık 2010 tarihinde ilk uçuşunu istemeden yapan Anka 14 dakika havada kalmıştır. Anka, 22 Ekim 2011 tarihindeki 5'nci uçuşunda 2 saat 15 dakika uçmuş, 10 bin fit irtifaya çıkmış ve başarılı bir şekilde piste inmiştir. 6. test uçuşu 22 Kasım 2011 tarihinde yapıldı ve 6 saat havada kaldı. 18 bin fit yani 6 bin metre irtifaya çıktı. 240 testin başarıyla tamamlandığı uçuş sırasında ilk defa Sivrihisar'a oto pilot sistemi ile inip kalkan ANKA, 2013'te Türk Silahlı Kuvvetleri için seri üretime geçmesi planlanmaktadır. Bir sonraki projede ise bu araca silah sistemleri eklenmesi kararlaştırılmıştır.[2].
Yeni nesil yüksek performans ANKA Blok B insansız hava aracı 30 Ocak 2015 tarihinde otomatik kalkış ve iniş ile yapılan ilk uçuşta, farklı oto pilot ve iniş modlarının testleri eksiksiz tamamladığı Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından açıklanmıştır.[3]
Teknik özellikler
Genel özellikler
- Mürettebat: yok
- Gövde uzunluğu: 8 m
- Kanat açıklığı: 17 m
- Kanat alanı: 13.6 m²
- Kanat Açıklık Oranı - : 22
- Kanat Ok Açısı (çeyrek veter): 0
- Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.500 kg
- Yakıt ağırlığı: 250 kg
- Yararlı Yük Ağırlığı: 200 kg
- Motor: 1× Thielert Centurion 2.0 dört-silindirli, turbolu motor, 155 hp (114 kW)[4]
Performans
- Azami hız: 217 km/s (117 knot,135 mph)
- Olağan Seyir Hızı: > 75 knot
- Servis irtifası: 30,000 ft
- Havada Kalış Süresi: 24 - 32 saat
- Harekât yarıçapı: 200 km (124 mi)[5]
- Çevre şartları: 15kts yan rüzgar, 20 kts baş rüzgarı, sıcaklık, nem, yağmur ve buzlanma sınırları, MIL-HDBK-310 ile tanımlanmıştır.
Avyonikler
- Radar: Aselsan Sar
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Mass Production of Turkeys First National UAV Imminent" (İngilizce).
- ^ ANKA Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ)
- ^ http://www.milliyet.com.tr/yeni-nesil-anka-basariyla-uctu/ekonomi/detay/2006471/default.htm
- ^ Unmanned Aerial Vehicle System Anka, Official Brochure. TAI. May 2011. Retrieved 23 Mayıs 2011. (İngilizce)
- ^ "Farnborough 2010: TAI details MALE UAV offering". Shephard.co.uk. 29 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2010.(İngilizce)