Mazda V-ikiz motor: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
dzn |
Superyetkin (mesaj | katkılar) Düzenleme |
||
| 1. satır: | 1. satır: | ||
| ⚫ | |||
{{düzenle|Haziran 2014}} |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== 356 == |
|||
Mazda’nın ilk otomobil motoru 356 cc (60x63 mm) hava soğutmalı 90 derece V- ikiz motoruydu. Motor üstten |
Mazda’nın ilk otomobil motoru 356 cc (60x63 mm) hava soğutmalı 90 derece V- ikiz motoruydu. Motor üstten [[supap]]lı dört supap külbütör çubuğu (pushrod) tasarımıydı. Bu motor, 1960 Mazda R360 modelinde 16 [[hp]] (11,9 kW) ve 16 lb•ft (22 Nm) üretiyordu. |
||
== 577 == |
|||
Bu motor 1961 B600 modeli için 577 cc’ye çıkarıldı. |
Bu motor 1961 B600 modeli için 577 cc’ye çıkarıldı. |
||
== Kaynakça == |
|||
{{Kaynakça}} |
|||
{{motor-taslak}} |
{{motor-taslak}} |
||
[[Kategori:Mazda motorları]] |
|||
Sayfanın 16.52, 3 Ağustos 2014 tarihindeki hâli
Mazda'nın ilk otomobil motoru V- ikiz motor ailesiydi. Bu küçük hava soğutmalı motor 1960'lı yılların başında yalnızca birkaç yıl dayanabildi. Daha sonra Mazda, çoğu modern otomobilde kullanılan standart dört silindirli formata geçti.
356
Mazda’nın ilk otomobil motoru 356 cc (60x63 mm) hava soğutmalı 90 derece V- ikiz motoruydu. Motor üstten supaplı dört supap külbütör çubuğu (pushrod) tasarımıydı. Bu motor, 1960 Mazda R360 modelinde 16 hp (11,9 kW) ve 16 lb•ft (22 Nm) üretiyordu.
577
Bu motor 1961 B600 modeli için 577 cc’ye çıkarıldı.
 | Motorlar veya motor elemanları ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |