M3 Yarı paletli araç

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
M3 Yarı Paletli Personel Taşıyıcı
Half-track.jpg
Çeşidi Yarı Paletli Personel Taşıyıcı
Uyruğu Amerika Birleşik Devletleri ABD
Özellikler
Ağırlık 9.3 ton
Uzunluk 6.18 m
Genişlik 2.22 m
Yükseklik 2.26 m
Mürettebat 3 mürettebat
Yolcu 10 yolcu


Ana silahı 1 x 12.7 mm makineli tüfek
Diğer silahları 2 x 7.62 mm makineli tüfek
Motor White 160AX 6 silindirli benzinli
147 beygir ( kW)
Kaldırma kapasitesi 15.8 beygir/ton
Süspansiyon donanımı vertical volute spring
Harekat menzili 280 km
Azami hızı 64 km/s


M3 Yarı Paletli Personel Taşıyıcı Amerikan Ordusu tarafından II. Dünya Savaşı ve Soğuk Savaş sırasında kullanılan bir tür zırhlı savaş aracıydı.

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

2. Dünya Savaşı arasında Amerikan ordusu birliklerinin taktik hareketliliğini arttırmak düşüncesindeydi. Piyade birliklerine areket kabiliyeti kazandırmak isteyen Ordu Donatım Bölümü Fransız yapımı olan Citroën-Kégresse modelini temel alan çalışmalara başladı. White Motor Company tarafından birkaç adet yarı paletli araç üzerinde çalıan firma sonuçta kendine ait şasesi olan M3 Keşif Aracını geliştirdi.

Tasarımında aracın sağlam ve hızlı bir yapıda olmasına çalışıldı. Sonuçta 1940 yılında standart bir yapıya kavuşan aracın üretimine Autocar Company, Diamond T Motor Company, ve White Company firmalarında başlandı.

M3 aslında M2 Yarı paletli aracın tamamiyle geniş bir kopyasıydı. M2 aslında tamamiyle top traktörü olarak düşünülmüştü. M3 modeli M2 ye göre arkada tek kapısı olan daha geniş gövdeli ve 13 kişilik silhlı piyade birliğini taşıyabilecek bir araçtı. 10 adet koltuk aracın arkasında sağlı sollu uzanıyordu. Kabinde ise 3 kişiye yer vardı. Koltukların altındaki raflarda ise askerle ait mühimmat ve istihkak deplanıyordu. Aracın gövdesinin dışındaki bir rafta ise kara mayını taşınıyordu. Çatışmalarda askerler sahip oldukları eşya ve yiyeceği sırt çantalarına doldurup araç dışında taşıyordu. burada saklıyordu.

İlk üretilen araçlarda kabin koltuklarının arkasında ve hemen üst tarafta birmil üzerinde hareket edebilen 12.7 mm lik M2 Browning makineli tüfek takılıydı. Daha sonraları M3A1 modelinde zırhlı bir mil üzerinde 12.7 mmlik ve 7.62 mmlik makineli tüfekler yolcu kompartımanın yanında duruyordu. Birçok M3 daha sonra M3A1 modeline çevrildi. Aracın çevresi ayarlanabilir zırh ile çevrildi. Radyatörün çevrsine takılan zırhın yanında ön camlarda kurşun geçirmezdi.

M3 modelinden tahminen 4,000 adet üretildi. Bu araca benzeyen M5 yarı paletli araç Müttefik ülkelerine Lend-lease programı çerçevesinde dağıtıldı.

II. Dünya Savaşı Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Gösteri Alayına bağlı bir M3 personel taşıyının yanında M1 Garand tüfeğiyle nişan alan ABD Kara Kuvvetleri piyade askeri (Fort Knox, Kentucky, 1942)

Zırhlı personel taşıyıcı[değiştir | kaynağı değiştir]

  • M3 - White yarı paletli araç üzerinde White 160AX motor bulunuyordu. Silah olarak M32 uçaksavar silahı ve M2HB makineli tüfeği bulunuyordu.Renkli çizmi
    • M3A1 – Her arabanın sağ yolcu koltuğunun olduğu yerde bir adet M49 makineli tüfek takılıydıç 1942 ve 1943 yılları arasında bütün M3 yarı paletli kamyonların motoru, yolcu kopartımanı ve direksiyon sistemi yenilendi. renkli çizimi
    • T29/M3A2 - 1943 yılında geliştirilen araça M2 ve M3 modellerine ait özellikleri taşıyordu. Üretilmedi. renkli çizimi
  • M3E2/M5 – Uluslararası Yarı Paletli Kamyon M3 ile dıştan tamamile aynı görünmesine rağmen IHC RED-450-B motor ve farklı direksiyon sistemi bulunuyordu. M5 modeli M3 dan daha ağırdı. M5 aslında lend-lease program için üretildi. Üretilen araçlar İngiltere, Kanada ve SSCB ye gönderildi. renkli çizimi
    • M5A1 - M3A1 üzerine M5 modelinde kullanılan M49 makineli tüfek takılıydı. renkli çizimi
    • T31/M5A2 - M3A2 benzeyen araç Ordonat Bölümü tarfaından M5 ve M5A1 tasarımlarının bir arada kullanıldığı tek bir araçtı. M3A2 gibi bu araçta hiç üretilmedi.

Kundağı motorlu obüs[değiştir | kaynağı değiştir]

T48 57mm KMO Polonya Askeri Müzesinde
  • T12/M3 75 mm KMO - M3 şasesi üzerine M1897A5 75 mm top takıldı. Top M2A3 yer sephası ve kalkanı ile monte edildi. 59 mermi taşıyordu.
    • M3A1 75 mm KMO - M2A2 top sehpası A3 modelinin yerini aldı ,böylece stoklar bitirildi.
  • T12 KMO – ABD Deniz Kuvvetleri için M3 üzerine 75 veya 105 mmlik obüs takıldı.
  • T48 57 mm KMO - M3 üzerine aslı İngiliz QF 6 pounder tanksavar topu olan Amerikan yapımı M1 57 mm top takıldı. Savaç boyunca toplamda 962 adet T48 üretildi. Üretilen araçlarda 60 tanesi İngiltere ye , 650 taneside SSCB ye (Ruslar kısaca SU-57 adını verdi) verildi. (99 mermilik mühimmatı bulunuyordu. )
  • T30 75 mm KMO - M3 üzerine M1A1 75 mm obüs takıldı. 60 mermilik mühimmat taşıyordu. Amerikan Ordusu tarafından kullanıldı. Ayrıca Özgür Fransa Güçlerine verildi. Daha sonra Hindiçinde kullanıldı.
  • T38 105 mm KMO - M3 üzerine T7 105 mm lik havan topu takıldı. T19 un başarısı üzerine proje iptal edildi..
  • T19 105 mm KMO - M3 üzerine M2A1 105 mm obüs takıldı. (8 mermilik mühimmatı bulunuyordu.
  • T19/M21 81 mm KMO - M3 üzerine M1 81 mm havan topu takıldı.(97 mermilik mühimmat taşıyordu.), Arabanın içerisinden ateş edilebiliyordu.
  • T21 - M3 üzerine 4.2 inçlik havan topu takıldı. Asla üretilmedi.
    • T21E1 - T21 sadce geriye ateş edebiliyordu. M2 üzerine takılan M4 KMO. T21E1 ise öne doğru ateşde edebiliyordu.

Uçaksavar Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • T1E4/M13 KMO - M3 aracına Maxson M33 sehpa üzerinde 2 M2HB makineli tüfek monte edildi. (5,000 mermi). T1E4 prototipinde gövdenin yanlarındaki zırh çıkartıldı. Araç M13 adıyla tekrar adlandırıldı. Daha önce üretilen T1 in devamı olarak üretildi. renkli çizimi
    • M14 KMO - M13 KMO başka bir tasarımı olan araç M5 şasesi üzerine kuruldu. Üreitlen araçlar İngiltere ye lend-lease programı uyarınca verildi.
  • M16 KMO - M3 üzerine takılan Maxson M45 sehpada 4 adet M2HB makineli tüfek bulunuyordu. (5,000 mermilik mühimmatı vardı).renkli çizimi
    • M16A1 KMO - Standart M3 personel taşıyıcının arka koltuklarının yerine Maxson M45 model sehpa takıldı.
    • M16A2 KMO - M16A1 tasarımına fazladan arka kapı eklendi. Varolan M16ların üzerindeki M45D yerine M45F kasa takıldı.
    • M17 KMO - M16 Kmo başka bir tasarımı. Yapımında M5 araç saşesi kullanıldı. Lend-lease programı çerçevesidne SSCB ye göderildi.(5,000 mermilik mühimmatı vardı)renkli çizimi
  • T58 - M16/M17 ye çok benzeyen aracın Maxon model tareti elektirk gücüile dönebiliyordu. Sadece prototip olarak kaldı.
  • T28E1 KMO - M3 şasesi üzerine bir adet b M1A2 37 mmlik otomatik top (240 mermi) yan taraflarına 2 adet M2WC makineli tüfek takıldı. (3,400 mermi). Orijinal T28 kısa bir M2 yarı paletli araba şasesinden oluşuyordu. renkli çizimi
    • M15 KMO - T28E1 tasarımı üzerine zırhlı üstyapı kullanılarak mürettebatı korumak amaçlandı. M2HB makineli tüfekler çıkartıldı. renkli çizimi
    • M15A1 KMO – M15 modelinde bulunan M2HB makineli tüfekler M1A2 37 mmlik otomatik topun altına yerleştirildi. renkli çizimi
  • T10E1 – Maxson sehpa üzerine Amerika tarafından kopya edilen Hispano-Suiza HS.404 20 mmlik otomatik top takıldı. İleride tüm M16 araçları buna dönüştürüldü. Orijinal T10 yapımında M2 yarı paletli aracın daha kısa bir şasesi kullanıldı.
  • 40 mm Deneme – M3 şasesi üzerine 40 mm Bofors L/50 top takıldı. Topun geri tepmesi hem de bağlı olduğu sehpa araç için çok ağırdı. Denemelerine so verilen araçta kullanılan top daha sonra M19 KMOe uyarlandı.
    • T54/E1 – 1942 denenen araçta sehpa hemen ateş etmeye müsait değildi. Daha sonra geliştirilen T54E1 de arac adairesel zırh eklendi. Prototoip olarak kaldı.
    • T59 - T54/E1 üzerine eklenen demirler ile atış esnasında aracın sabitlenmesine çalışıldı. Hala uçaksavar kullanımı için sorunluydu. Prototoip olarak kaldı.
      • T59E1 - T59 üzerine T17 atış kontrol sistemi takıldı. Prototoip olarak kaldı.
    • T60/E1 - T54 ile T59 modellerine çok benzeyen tasarımda , bulunan iki adet .50 kalibre M2 makineli tüfeğin yanına fazladan 40 mmlik top takıldı. T60E1 bulunan zırh T54E1 e çok benzemekteydi. Aracı sabitleme çalışmalarına devam edildi. Prototoip olarak kaldı.
    • T68 – En radikal deneme modeli olan T68 de iki adet 40 mmlik silahın yanına sabitleyiciler takıldı. Ancak bud aişe yaramadı. Prototoip olarak kaldı.
    • M15 "Special" - M3 şasesi üzerine takılan 40 mm Bofors L/50 toptan oluşuyordu. En başarılı uçaksavar modeli oldu.

Savaş Sonrası Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İsrail modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İsrail e ait bir M3 Yarı paletli araç 20 mmlik topu ile .
  • M3 Mk. A - M5 APC. İsrail yapımı M3 tasarımı The Mk. A APCs are identified as IHC M5s by the use of RED-450 engines for the most part. While the M49 mount was retained, a variety of machine guns were used.
  • M3 Mk. B - M5 üzerindeki top yerine sahtesi takıldı ve fazladan telsiz takıldı. Mk. B lerde M2HB makineli tüfek bulunuyordu.
  • M3 Mk. C -
  • M3 Mk. D – Başka bir M3 temelli havan topu taşıyıcı. Üzzerinde 120 mm lik Soltam havan topu bulunuyordu. 1960 yılında ordu servisine girdi.
  • M3 TCM-20 - M3/M5 yarı paletli araç üzerine İsrail yapım TCM-20 zırhlı taret takıldı. Tarette iki adet two 20 mm Hispano-Suiza HS404 top bulunuyordu.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Mesko, Jim. M3 Half-tracks in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1996
  • Zaloga, Steven J. M3 Infantry Half-Track 1940-73. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2004

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]