1993 Tajikistan Airlines Antonov An-26 kazası
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
 Kaza yapan uçağa benzer bir Tajikistan Airlines Antonov An-26 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 17 Haziran 1993 |
| Bölge | Tiflis'in 33.5 kilometre kuzeyi; Mtsheta-Mtianeti, Gürcistan |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Batum Havalimanı, Gürcistan |
| Duraklama | Bakü Havalimanı, Azerbaycan |
| Destinasyon | Çimkent, Kazakistan |
| Yolcu sayısı | 28 |
| Mürettebat | 5 |
| Ölü sayısı | 33 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Antonov An-26B |
| İşletmeci | Tajikistan Airlines |
| Kuyruk numarası | EY-26035 |
17 Temmuz 1993 günü Tajikistan Airlines tarafından işletilen bir Antonov An-26 uçağı, Batum'dan Bakü'de duraklayarak Çimkent'e yapılan charter uluslararası yolcu uçuşunun ilk bacağında düştü. Uçakta bulunan 33 kişinin tamamı öldü.
Uçak[değiştir | kaynağı değiştir]
Kazaya karışan uçak, Tajikistan Airlines'a ait iki İveçenko AI-24VT motoru ile donatılmış bir Antonov An-26B idi (seri numarası 106-04, fabrika numarası 10604). İlk uçuşunu 1980'de yapan uçak, 5 Ocak 1981'de Aeroflot'un Tacikistan filosu tarafından işletilmek üzere CCCP-26035 kuyruk numarasını aldı. 17 Mayıs 1993'te Tajikistan Airlines tarafından işletilmek üzere EY-26035 kuyruk numarasını aldı.[1][2]
Uçuş ve kaza[değiştir | kaynağı değiştir]
Mürettebat Batum-Bakü-Çimkent güzergahında uçuş yapmak üzere Batum Havalimanı'ndan 17 Temmuz 1993 günü kalkış yaptı. Uçuşun büyük bölümünde kötü hava koşulları bekleniyordu. Mürettebat kalkıştan sonra 5.100 metre irtifaya ulaştıklarını bildirdi. Bundan sonra bir daha uçakla iletişime geçilemedi. Yapılan arama kurtarma çalışmalarından sonra uçağın enkazı 690 metre yükseklikteki bir dağ yamacında bulundu.[2][3][4]
Nedeni[değiştir | kaynağı değiştir]
Yapılan araştırmalar sonucunda uçağın 5.100 metre irtifada seyrederken kötü hava koşullarıyla ve ciddi türbülanslarla karşılaştığı, bunun ardından muhtemelen pilotların kontrol kaybı yaşadıklarını, böylece uçağın perdövitese girdiği ve bunun kazayla sonuçlandığı belirlendi. Kazanın nedeni mürettebat hatası ve hava koşulları olarak belirlendi.[3][4]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Карточка самолёта: Антонов · Ан-26Б · 26035 (зав.н. 10604) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. 16 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
- ^ a b Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-26B 26035 Tbilisi". aviation-safety.net. 10 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
- ^ a b "Катастрофа Ан-26Б а/к Точикистон севернее Тбилиси (борт EY-26035), 17 июня 1993 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
- ^ a b "Crash of an Antonov AN-26B near Choporti: 33 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.