Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k dz |
Arşiv bağlantısı eklendi |
||
| 21. satır: | 21. satır: | ||
'''Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu''', [[Avioimpex]] tarafından işletilen ve [[Cenevre]]'den [[Üsküp]]'e uçarken [[20 Kasım]] [[1993]]'te düşen uluslararası ticari uçuştur. Kazadan önce, 110 sefer sayılı uçuş, [[Kuzey Makedonya]] başkentindeki bir kar fırtınası nedeniyle planlanan iniş yeri olan [[Üsküp Uluslararası Havalimanı]] yerine [[Ohri Havalimanı]]'na yönelmişti. Uçak bir [[Yakovlev Yak-42]] idi ve 108 yolcu ile 8 mürettebat taşıyordu. Ohri Havalimanı'nın yaklaşık 7 kilometre (4.3 mil; 3.8 nmi) doğusunda düştü. Uçaktaki 116 kişinin tümü kaza sonucunda öldü. Bir yolcu kazadan sonra on bir gün yaşadı ancak aldığı yaralar nedeniyle o da öldü. Kazazedelerin çoğu Arnavut kökenli [[Yugoslavya]] vatandaşlarıydı. |
'''Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu''', [[Avioimpex]] tarafından işletilen ve [[Cenevre]]'den [[Üsküp]]'e uçarken [[20 Kasım]] [[1993]]'te düşen uluslararası ticari uçuştur. Kazadan önce, 110 sefer sayılı uçuş, [[Kuzey Makedonya]] başkentindeki bir kar fırtınası nedeniyle planlanan iniş yeri olan [[Üsküp Uluslararası Havalimanı]] yerine [[Ohri Havalimanı]]'na yönelmişti. Uçak bir [[Yakovlev Yak-42]] idi ve 108 yolcu ile 8 mürettebat taşıyordu. Ohri Havalimanı'nın yaklaşık 7 kilometre (4.3 mil; 3.8 nmi) doğusunda düştü. Uçaktaki 116 kişinin tümü kaza sonucunda öldü. Bir yolcu kazadan sonra on bir gün yaşadı ancak aldığı yaralar nedeniyle o da öldü. Kazazedelerin çoğu Arnavut kökenli [[Yugoslavya]] vatandaşlarıydı. |
||
Kaza [[Kuzey Makedonya]]'da, 16 ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazasıydı ve ülkenin en ölümcül uçak kazasıdır. Kazanın ardından gerçekleştirilen soruşturma ile kazanın nedeninin pilotaj hatası olduğu belirlenmiştir.<ref>{{ |
Kaza [[Kuzey Makedonya]]'da, 16 ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazasıydı ve ülkenin en ölümcül uçak kazasıdır. Kazanın ardından gerçekleştirilen soruşturma ile kazanın nedeninin pilotaj hatası olduğu belirlenmiştir.<ref>{{Web kaynağı | url = https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19931120-1 | başlık = ASN Aircraft accident Yakovlev Yak-42D RA-42390 Ohrid Airport (OHD) | soyadı = Ranter | ad = Harro | website = aviation-safety.net | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20051108121209/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19931120-1 | arşivtarihi = 8 Kasım 2005}}</ref> |
||
==Uçuş== |
==Uçuş== |
||
110 sefer sayılı uçuş, İsviçre'nin Cenevre kentinden [[Üsküp]], [[Kuzey Makedonya]]'ya düzenlenen uluslararası tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Üsküp'teki kar fırtınası nedeniyle 110. sefer sayılı uçuş [[Ohri Havalimanı]]'na yönlendirilmişti.<ref>{{ |
110 sefer sayılı uçuş, İsviçre'nin Cenevre kentinden [[Üsküp]], [[Kuzey Makedonya]]'ya düzenlenen uluslararası tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Üsküp'teki kar fırtınası nedeniyle 110. sefer sayılı uçuş [[Ohri Havalimanı]]'na yönlendirilmişti.<ref>{{Web kaynağı | url = https://news.google.com/newspapers?id=7LReAAAAIBAJ&sjid=EjAMAAAAIBAJ&pg=6061,1490218&dq=ohrid+crash&hl=en | başlık = Many feared dead in Macedonia crash | soyadı = | ad = | tarih = 21 Kasım 1993 | website = news.google.com | yayıncı = Lewiston Morning Tribune | url-status = live | archive-url = | arşivtarihi = 0 | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web//https://news.google.com/newspapers?id=7LReAAAAIBAJ&sjid=EjAMAAAAIBAJ&pg=6061,1490218&dq=ohrid+crash&hl=en}}</ref> |
||
2 numaralı piste yaklaşmak için hazırlanan [[Yak-42]], 2.300 feet yükseklikteydi ve bu, başarılı bir iniş yapmak için çok yüksekti. Bu yüzden pisti pas geçmeye karar verdiler. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuşun mürettebatı, [[VOR sinyali]]ni almadıklarını kuleye bildirdi. Hava Trafik kontrolü sorunu çözemedi ve uçağın pilotu pist ışıklarını göremediğini söyledi. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuş düştü ve uçaktaki 116 kişiden 115'i öldü. Bir yolcu, Rade Jevremović hayatta kaldı ancak ağır yaralandı.<ref>{{ |
2 numaralı piste yaklaşmak için hazırlanan [[Yak-42]], 2.300 feet yükseklikteydi ve bu, başarılı bir iniş yapmak için çok yüksekti. Bu yüzden pisti pas geçmeye karar verdiler. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuşun mürettebatı, [[VOR sinyali]]ni almadıklarını kuleye bildirdi. Hava Trafik kontrolü sorunu çözemedi ve uçağın pilotu pist ışıklarını göremediğini söyledi. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuş düştü ve uçaktaki 116 kişiden 115'i öldü. Bir yolcu, Rade Jevremović hayatta kaldı ancak ağır yaralandı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://news.google.com/newspapers?id=WJJiAAAAIBAJ&sjid=3ncNAAAAIBAJ&pg=3538,5673853&dq=rade+jevremovic&hl=en | başlık = Crash survivor recovering | soyadı = | ad = | tarih = 24 Kasım 1993 | website = news.google.com | yayıncı = Observer-Reporter | url-status = live | archive-url = | arşivtarihi = 0 | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web//https://news.google.com/newspapers?id=WJJiAAAAIBAJ&sjid=3ncNAAAAIBAJ&pg=3538,5673853&dq=rade+jevremovic&hl=en}}</ref> |
||
==Yolcular ve mürettebat== |
==Yolcular ve mürettebat== |
||
| 32. satır: | 32. satır: | ||
==Sonrası== |
==Sonrası== |
||
110 sefer sayılı uçuş, Makedonya'da on altı ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazası olması nedeniyle Makedonya bakanı Antoni Pesev istifa etti.<ref>{{ |
110 sefer sayılı uçuş, Makedonya'da on altı ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazası olması nedeniyle Makedonya bakanı Antoni Pesev istifa etti.<ref>{{Web kaynağı | url = https://news.google.com/newspapers?id=gK8sAAAAIBAJ&sjid=4xQEAAAAIBAJ&pg=2535,3031999&dq=ohrid+crash+equipment&hl=en | başlık = Official resigns over plane crash | soyadı = | ad = | tarih = 23 Kasım 1993 | website = news.google.com | yayıncı = Star-News | url-status = live | archive-url = | arşivtarihi = 0 | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web//https://news.google.com/newspapers?id=gK8sAAAAIBAJ&sjid=4xQEAAAAIBAJ&pg=2535,3031999&dq=ohrid+crash+equipment&hl=en}}</ref> Pilotlar Derneği, Üsküp ve Ohri Havalimanlarında bozuk ekipman ve kötü güvenlik standartlarından şikayetçi olmuştur. |
||
1 Aralık 1993'te kazadan kurtulan tek kişi olan Rade Jevremovic, aldığı ağır yaralar nedeniyle uçağın düşüşünden sonraki günlerde bilinci açılamadan öldü.<ref>{{ |
1 Aralık 1993'te kazadan kurtulan tek kişi olan Rade Jevremovic, aldığı ağır yaralar nedeniyle uçağın düşüşünden sonraki günlerde bilinci açılamadan öldü.<ref>{{Web kaynağı | url = https://news.google.com/newspapers?id=3U1KAAAAIBAJ&sjid=b4YMAAAAIBAJ&pg=3104,571403&dq=rade+jevremovic&hl=en | başlık = Crash survivor dies | soyadı = | ad = | tarih = 1 Aralık 1993 | website = news.google.com | yayıncı = The Vindicator | url-status = live | archive-url = | arşivtarihi = 0 | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web//https://news.google.com/newspapers?id=3U1KAAAAIBAJ&sjid=b4YMAAAAIBAJ&pg=3104,571403&dq=rade+jevremovic&hl=en}}</ref> |
||
110 sefer sayılı uçuşun düşüşü, Kuzey Makedonya'da gerçekleşen en ölümcül havacılık kazasıdır.<ref>{{ |
110 sefer sayılı uçuşun düşüşü, Kuzey Makedonya'da gerçekleşen en ölümcül havacılık kazasıdır.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.aviation-safety.net/database/country/country.php?id=Z3 | başlık = Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > North Macedonia air safety profile | soyadı = Ranter | ad = Harro | website = www.aviation-safety.net | erişimtarihi = 27 Eylül 2019 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20050313180444/https://www.aviation-safety.net/database/country/country.php?id=Z3 | arşivtarihi = 13 Mart 2005}}</ref> |
||
==Kaynakça== |
==Kaynakça== |
||
Sayfanın 19.37, 31 Mart 2020 tarihindeki hâli
 Düşen uçak Nisan 1993'te Düsseldorf Havalimanı'ndayken | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 20 Kasım 1993 |
| Olay türü | Pilotaj hatası |
| Bölge | Ohri yakınlarında, Kuzey Makedonya |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Cenova Havalimanı |
| Destinasyon | Üsküp Havalimanı |
| Yolcu sayısı | 108 |
| Mürettebat | 8 |
| Yaralı sayısı | 1 (Hastanede yaraları yüzünden öldü) |
| Ölü sayısı | 116 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Yakovlev Yak-42 |
| İşletmeci | Avioimpex |
| Sefer sayısı | 110 |
| Kuyruk numarası | RA-42390 |
Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu, Avioimpex tarafından işletilen ve Cenevre'den Üsküp'e uçarken 20 Kasım 1993'te düşen uluslararası ticari uçuştur. Kazadan önce, 110 sefer sayılı uçuş, Kuzey Makedonya başkentindeki bir kar fırtınası nedeniyle planlanan iniş yeri olan Üsküp Uluslararası Havalimanı yerine Ohri Havalimanı'na yönelmişti. Uçak bir Yakovlev Yak-42 idi ve 108 yolcu ile 8 mürettebat taşıyordu. Ohri Havalimanı'nın yaklaşık 7 kilometre (4.3 mil; 3.8 nmi) doğusunda düştü. Uçaktaki 116 kişinin tümü kaza sonucunda öldü. Bir yolcu kazadan sonra on bir gün yaşadı ancak aldığı yaralar nedeniyle o da öldü. Kazazedelerin çoğu Arnavut kökenli Yugoslavya vatandaşlarıydı.
Kaza Kuzey Makedonya'da, 16 ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazasıydı ve ülkenin en ölümcül uçak kazasıdır. Kazanın ardından gerçekleştirilen soruşturma ile kazanın nedeninin pilotaj hatası olduğu belirlenmiştir.[1]
Uçuş
110 sefer sayılı uçuş, İsviçre'nin Cenevre kentinden Üsküp, Kuzey Makedonya'ya düzenlenen uluslararası tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Üsküp'teki kar fırtınası nedeniyle 110. sefer sayılı uçuş Ohri Havalimanı'na yönlendirilmişti.[2]
2 numaralı piste yaklaşmak için hazırlanan Yak-42, 2.300 feet yükseklikteydi ve bu, başarılı bir iniş yapmak için çok yüksekti. Bu yüzden pisti pas geçmeye karar verdiler. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuşun mürettebatı, VOR sinyalini almadıklarını kuleye bildirdi. Hava Trafik kontrolü sorunu çözemedi ve uçağın pilotu pist ışıklarını göremediğini söyledi. Kısa süre sonra 110 sefer sayılı uçuş düştü ve uçaktaki 116 kişiden 115'i öldü. Bir yolcu, Rade Jevremović hayatta kaldı ancak ağır yaralandı.[3]
Yolcular ve mürettebat
Yolcuların yüzde sekseni çoğunlukla Arnavut iken, geri kalanı Kuzey Makedonya vatandaşıydı.[4] Mürettebatın dört üyesi Rus, dört kabin mürettebatı ise Makedon idi. Yolcular arasında Bosna-Hersek'teki görevinden dönen, 20'li yaşlarının ortalarında Fransız Birleşmiş Milletler Mülteciler Yüksek Komiserliği (UNHCR) yetkilisi Pierre Ollier de vardı.[5]
Sonrası
110 sefer sayılı uçuş, Makedonya'da on altı ay içerisinde gerçekleşen üçüncü havacılık kazası olması nedeniyle Makedonya bakanı Antoni Pesev istifa etti.[6] Pilotlar Derneği, Üsküp ve Ohri Havalimanlarında bozuk ekipman ve kötü güvenlik standartlarından şikayetçi olmuştur.
1 Aralık 1993'te kazadan kurtulan tek kişi olan Rade Jevremovic, aldığı ağır yaralar nedeniyle uçağın düşüşünden sonraki günlerde bilinci açılamadan öldü.[7]
110 sefer sayılı uçuşun düşüşü, Kuzey Makedonya'da gerçekleşen en ölümcül havacılık kazasıdır.[8]
Kaynakça
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Yakovlev Yak-42D RA-42390 Ohrid Airport (OHD)". aviation-safety.net. 8 Kasım 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
- ^ "Many feared dead in Macedonia crash". news.google.com. Lewiston Morning Tribune. 21 Kasım 1993. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
|arşiv-url=hatalı: timestamp (yardım) - ^ "Crash survivor recovering". news.google.com. Observer-Reporter. 24 Kasım 1993. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
|arşiv-url=hatalı: timestamp (yardım) - ^ Testorides, Konstantin (21 Kasım 1993). "Macedonia plane disaster kills 115". The Independent. Associated Press. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2016.
- ^ "Plane Crash in Macedonia Kills 115; 1 Survivor". Los Angeles Times. Associated Press. 22 Kasım 1993. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2016.
- ^ "Official resigns over plane crash". news.google.com. Star-News. 23 Kasım 1993. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
|arşiv-url=hatalı: timestamp (yardım) - ^ "Crash survivor dies". news.google.com. The Vindicator. 1 Aralık 1993. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
|arşiv-url=hatalı: timestamp (yardım) - ^ Ranter, Harro. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > North Macedonia air safety profile". www.aviation-safety.net. 13 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.