Şaft: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Değişiklik özeti yok
YBot (mesaj | katkılar)
1. satır: 1. satır:
[[Dosya:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|thumb|[[Škoda 422]]]]{{Makine-taslak}}{{Kaynaksız|tarih=Temmuz 2020}}
[[Dosya:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|thumb|[[Škoda 422]]]]{{Makine-taslak}}

'''Şaft''', [[şanzuman|şanzıman]]ı difransiyele bağlayan '''[[mafsal]]''' ise şaftı şanzımana ve difransiyele bağlayan parçadır. Şaft motordan aldığı dönme hareketini tekerleklere iletir. Mafsallar sürüş açısına göre şafta gerekli esnekliği sağlarlar. Motordaki gücü [[inhiraf]] ettirerek(döndürerek) tekerlere aktaran aktarma organının adıdır.
'''Şaft''', [[şanzuman|şanzıman]]ı difransiyele bağlayan '''[[mafsal]]''' ise şaftı şanzımana ve difransiyele bağlayan parçadır. Şaft motordan aldığı dönme hareketini tekerleklere iletir. Mafsallar sürüş açısına göre şafta gerekli esnekliği sağlarlar. Motordaki gücü [[inhiraf]] ettirerek(döndürerek) tekerlere aktaran aktarma organının adıdır.



Sayfanın 20.46, 26 Ağustos 2020 tarihindeki hâli

Škoda 422

Şaft, şanzımanı difransiyele bağlayan mafsal ise şaftı şanzımana ve difransiyele bağlayan parçadır. Şaft motordan aldığı dönme hareketini tekerleklere iletir. Mafsallar sürüş açısına göre şafta gerekli esnekliği sağlarlar. Motordaki gücü inhiraf ettirerek(döndürerek) tekerlere aktaran aktarma organının adıdır.