Fiat-SPA TL.37
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
| Trattore Leggero Fiat-SPA TL.37 | |
|---|---|
 Dolma lastikli (üstte) ve pnömatik lastikli (altta) Fiat-SPA TL.37 | |
| Çeşidi | Topçu traktörü |
| Uyruğu |  İtalya
|
| Hizmet geçmişi | |
| Hizmet | 1938-1948 |
| Kullanıcılar | İtalya Macaristan
|
| Kullanıldığı savaşlar | İkinci Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi | |
| Tasarlandığı tarih | 1937 |
| Üretici | Fiat-SPA |
| Üretildiği tarih | 1938-1943 |
| Çeşitleri | Fiat-SPA AS.37 Sahariano Fiat-SPA S.37 SPA-Viberti AS.43 |
| Özellikler | |
| Ağırlık | 3.181 kg (7.013 lb) |
| Uzunluk | 4.130 mm (13 ft 7 in) |
| Genişlik | 1.830 mm (6 ft 0 in) |
| Yükseklik | 2.180 mm (7 ft 2 in) |
| Mürettebat | 2 kişi (sürücü, araç komutanı) |
| Yolcu | 3 kişi (topçu mürettebatı) |
| Motor | Fiat 18T1 yandan supaplı sıralı dört silindirli benzin motoru, 4.053 cc (247,3 cu in) 52 PS (38 kW) |
| Kaldırma kapasitesi | 800 kg (1.800 lb) |
| Transmisyon | Sürekli dört tekerlekten çekişli, H tipi tahrik |
| Süspansiyon donanımı | Dört tekerlekte enine yaprak yaylı bağımsız süspansiyon |
| Harekat menzili | 170 km (110 mi) |
| Azami hızı | 38 km/sa (24 mph) |
| Direksiyon sistemi | Dört tekerleğe etkili |
Trattore Leggero TL.37 (Hafif Traktör 1937), Fiat'ın özel maksatlı araç üreten birimi Societa Piemontese Automobili (SPA) tarafından geliştirilen ve İtalya Kraliyet Ordusu ile savaş sonrası İtalyan Ordusu tarafından kullanılan hafif topçu traktörüdür.
Geliştirilmesi[değiştir | kaynağı değiştir]
1937'de geliştirilen TL.37, 1938'de İtalya Kraliyet Ordusu tarafından dört tekerlekten çekişli hafif topçu traktörü ihtiyacı için açılan ve Breda ile SPA'nın katıldığı ihale sonucunda ordu envanterine alındı. TL.37, İkinci Dünya Savaşı sırasında Kuzey Afrika, Balkanlar ve Rusya cephelerinde hizmet gördü. Kraliyet Kara Kuvvetleri, Kraliyet Donanması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmasının yanı sıra Macaristan tarafından satın alındı. 1943 ateşkesinin ardından Wehrmacht tarafından da kullanıldı ve savaşın ardından İtalyan Ordusunda 1948 yılına kadar hizmette kaldı.
Teknik bilgi[değiştir | kaynağı değiştir]
TL.37, merkezi diferansiyele sahip sürekli 4 tekerlekten çekiş, önde ve arkada enine çifter yığma yaprak yaylara sahip bağımsız süspansiyon ve dönüş yarıçapını 4,5 m'ye düşüren dört tekerleğe etkili direksiyon sistemlerine sahip olup azami tırmanma meyili %40'tır. Araçta elektrik sistemi olmadığı için asetilen farlar kullanılmış olup, motor sadece elle çalıştırılabilmektedir. Aracın arkasında iki ton kapasiteli manuel vinç bulunmaktadır.
-
75/27 Mod.1906 topu çeken bir TL.37 -
100 mm'lik Skoda vz.1914 toplarını çeken TL.37'ler
Sürücüyle birlikte 5 kişi ve arka bagajda 250 kg'lık mühimmat taşıyabilen TL.37, 75/27 Mod. 1906 ile Škoda 10 cm Vz. 1914 çekili topları ile sahra mutfak römorklarını çekmek ve bozuk araçları kurtarmak için kullanıldı ve ayrıca yakıt tankeri veya telsiz istasyonu üstyapılarıyla donatıldı. TL.37 Libia versiyonunda 11.75-24 ebadında Pirelli Superflex Artiglio pnömatik lastikler bulunmaktaydı; uzun menzilli çöl operasyonlarında kullanılacak olan TL.37 Sahariano ve TL.37 Coloniale modellerinde de ek yakıt depoları yer alıyordu.
- Fiat-SPA TL.37 varyantları
-
75 mm'lik topla donatılmış TL.37 Libia -
Fiat-SPA AS.37 kamyonet. -
-
SPA, TL.37'yi dönemine göre en yenilikçi teknolojilerle donatmış olmasına rağmen, Kraliyet Ordusu'nun ilgili şartnamesi sebebiyle araçta yandan subaplı motor kullanmak zorunda kalmıştır, çünkü Genelkurmay tarafından yeni nesil üstten supaplı motorlarda supapların kırılmasının motora zarar vereceği düşünülmüştür. Kraliyet Ordusu yetkililerinin karşı çıktığı bir diğer unsur, farlar ve marş motorunu içeren akülü elektrik sistemi kullanılmasıydı, bu nedenle araçta sadece asetilen farlar kullanıldı ve marş motoru bulunmadığı için motor sadece elle çalıştırılabiliyordu (savaştan sonra kalan araçlar elektrik sistemiyle donatılabildi). Bu durum, özellikle Rusya cephesindeki araçların benzinin donmasından ötürü kullanılmadan terkedilmesine sebep olmuştur.
Versiyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
75/27 Mod.1911 toplu Fiat-SPA TL37 Libia[değiştir | kaynağı değiştir]
-
75 mm topla donatılmış TL.37 takımı. Araçların topları dar bir kalkanla korunmuştur. -
TL.37'nin arkadan görünüşü.
Bu araç, esasen kundağı motorlu silah eksiğini tamamlamak için, Libya'daki çatışmaların patlak vermesinden sonra yaklaşık 20-30 adet kadar üretildi. 75 milimetrelik 75/27 Mod. 1911 topu, aracın orta kısmında sürücü ve personel koltukları arasında konumlandırılmıştır. Silah, bazı örneklerde de bir ön kalkanla korunmaktadır. Bu araçlar 16. Autoportato del Raggruppamento Celere A.S. taburuna bağlı bölüklere ve 1942'de 136. "Genç Faşistler" Zırhlı Tümenine bağlı 136. Motorlu Topçu Alayı'na tahsis edildi.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- Nicola Pignato ve Filippo Cappellano, Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943, Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell'Esercito, 2005.
- Nicola Pignato ve Filippo Cappellano, Dal TL37 all'A.S. 43, Il trattore leggero, l'autocarro sahariano, i derivati, le artiglierie.
- Nicola Pignato, Trattore leggero SPA TL 37, "Notiziario Modellistico", GMT, 2/91.
İlgili öğeler[değiştir | kaynağı değiştir]
Diğer projeler[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons 10 Ağustos 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.'ta Fiat-SPA TL37 ile ilgili çoklu ortam öğeleri bulunmaktadır.
