Ferrari 456
Gezinti kısmına atla
Arama kısmına atla
| Ferrari 456 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |
 Ferrari |
| Diğer adı | Ferrari 456M |
| Üretim yıl(lar)ı | 1992-2003 |
| Tasarımcı(lar) |
Pietro Camardella Lorenzo Ramaciotti[1] |
| Selefi | Ferrari 412 |
| Halefi | Ferrari 612 Scaglietti |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupé |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 5.5L Tipo F116B/F116C V12[2] |
| Şanzıman |
6 ileri manuel 4 ileri otomatik |
| Dingil mesafesi | 2,600 mm |
| Uzunluk |
4,730 mm 4,763 mm (456M) |
| Genişlik | 1,920 mm |
| Yükseklik | 1,300 mm |
| Ağırlık | 1,690-1,770 kg[2] |
Ferrari 456 (Tipo F116), Ferrari tarafından 1992-2003 yılları arasında üretilen bir grand tourer modelidir. Araç, 412'nin yerini almış olup 1998'de çıkan güncellenmiş modeli 456M açılıp kapanan farlara sahip son Ferrari modelidir ve yerini 612 Scaglietti'ye bıraktı.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Designer". ajovalo.net. 9 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran 2017.
- ^ a b "Ferrari 456 GT". Ferrari GT - en-EN. 31 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran 2017.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Ferrari 456 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
| « önceki — Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1970-1990 - sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1970ler | 1980ler | 1990lar | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 8 silindir | Ortadan motorlu berlinetta | 308 | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ortadan motorlu 2+2 | 308 GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||
| 208 GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 silindir | Boxer berlinetta | 365 BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | ||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 365 GTB/4 "Daytona" |
550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 grand tourer | 365 2+2 | 365 GTC/4 |
365 GT4 2+2 | 400 | 400 i | 412 | 456 | 456M | |||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | 288 GTO |
F40 | F50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 yılına kadar Dino markası altında satıldı; ayrıca bakınız Dino otomobil zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||||||||||||
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |