British Aerospace Jetstream 41

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
Günümüzde faaliyet göstermeyen Origin Pacific Airways'e ait Jetstream 41, Wellington Uluslararası Havalimanı, Haziran 2004.

British Aerospace Jetstream 41, British Aerospace tarafından tasarlanan turboprop bölgesel yolcu uçağı. BAe'nin popüler modeli Jetstream 31 uzatılarak tasarlanmıştır. 30 koltuklu Embraer Brasilia, Dornier 328 ve Saab 340 gibi uçaklara rakip olarak tasarlanan uçak 29 koltukludur. Birleşik Krallık'taki Eastern Airways 17 uçaklı filosuyla en büyük kullanıcıdır.

Tasarım ve geliştirme[değiştir | kaynağı değiştir]

Jetstream 41'in tasarımı, gövdenin 4.88m (16 fit) uzatılmasıyla elde edildi. Gövdeye yapılan eklemeler, kanadın önündeki kısmına 2.51 m (8 fit 3 inç), arkasındaki kısmına ise 2.36m (7 fit 9 inç) uzunluğundaki kabin parçalarından oluşuyordu.Eklenen parçalar tamamen baştan tasarlanmıştı. Gövdeye yapılan uzatma, kanatlarda da yeni bir tasarım gerektirdi. Yeni modelde kanat açıklığı arttırıldı, kanatçık ve flaplar yeniden tasarlandı. Ayrıca kanatlar füzelajın altına monte edilerek, ana sparların kabin koridorundan geçmemesi ve kanat köklerinde daha geniş bagaj alanı elde edilmesi sağlandı.[1]

Aracın 1,500 shp (1,120 kW), (sonraki modellerde 1,650 shp (1,232 kW)) gücündeki Allied Signal TPE331−14 motorları, yer mesafesi arttırılmış nacellerde yer alıyordu. Uçuş güvertesi modern EFIS sistemleriyle ve yeni bir ön camla donatılmıştı.[1][2] J41, hem JAR25, hem de FAR25 standartlarına uyan ilk turboproptur.

Hizmet geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]

J41 ilk uçuşunu 25 Eylül 1991'de yaptı ve Avrupa'da 23 Kasım 1992'de, ABD'de ise 9 Nisan 1993'te sertifikalandı. Aracın ilk teslimatı 25 Kasım 1992'de Manx Airlines'a yapıldı.[2] J41 Ocak 1996'da ATR, Aérospatiale, Alenia ve British Aerospace'ten oluşan pazarlama konsorsiyumu Aero International'in (Regional) (AI(R)) bir parçası oldu. Satışlar iyi gitmesine rağmen Mayıs 1997'de BAe, 100 teslim edilen uçağın ardından J41 üretimini sona erdireceğini açıkladı.[3]

Operatörler[değiştir | kaynağı değiştir]

Sivil operatörler[değiştir | kaynağı değiştir]

 Kolombiya
 Yunanistan
 Mozambik
 Nepal
 Güney Afrika
 Birleşik Arap Emirlikleri
 Birleşik Krallık
Eastern Airways'e ait bir Jetstream 41.
 Uruguay
  • Delbitur (1)
 Venezuela
 Zambiya

Diğer operatörler arasında:

 Hong Kong
 Filipinler

Eski sivil operatörler[değiştir | kaynağı değiştir]

 Amerika Birleşik Devletleri
  • Trans States Airlines (25) - Uçaklar American Connection, Delta Connection ve Trans World Express ile yolcu servisi olarak büyük havayolları American Airlines, Delta Air Lines ve Trans World Airlines (TWA) adına kullanıldı.
  • Atlantic Coast Airlines - Uçaklar United Express tarafından büyük havayolu United Airlines için yolcu servisi olarak kullanıldı.[4]

Askeri operatörler[değiştir | kaynağı değiştir]

 Tayland

Koruma[değiştir | kaynağı değiştir]

Prototip Jetstream 41 G-JMAC günümüzde Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) tarafından Liverpool Speke Havaalanı terminal binası yakınında korunmaktadır.[5]

Kazalar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 7 Ocak 1994'te Atlantic Coast Airlines Flight 6291, Port Columbus Uluslararası Havalimanı yakınında iniş sırasında düştü. Dokuz kişilik yolcu ve mürettebattan beşi öldü.[6]
  • 24 Eylül 2009'da Airlink Flight 8911 Merebank, Durban, Güney Afrika'da, Durban Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışının hemen ardından düştü. Üç kişilik mürettebat ve yerde bulunan bir kişi yaralandı.[7][8] Kaptan pilot Allister Freeman kaza esnasındaki yaralanmaları sonucu 7 Ekim 2009'da öldü.[9]

Özellikler(Jetstream 41)[değiştir | kaynağı değiştir]

Bilgi kaynağı: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97[2]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 3 (2 Pilots + Flight Attendant)
  • Kapasite: 29 or 30 passengers
  • Yükleme sınırı: ()
  • Uzunluk: 19.25 m (63 ft 2 in)
  • Kanat açıklığı: 18.42 m (60 ft 5 in)
  • Yükseklik: 5.74 m (18 ft 10 in)
  • Kanat alanı: 32.4 m² (349 ft²)
  • Airfoil: NACA 63A418, 63A412 (root/tip)
  • Boş ağırlık: 6,416 kg (14,144 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 10,886 kg (24,000 lb)
  • Güç ünitesi:Allied Signal TPE331-14GR/HR turboprop, 1,250 kW (1,650 shp) (Her biri)
  • Pervane çapı: 2.9 m (9 ft 6 in)

Performans

  • Maksimum hız: 546 km/h (295 knots, 340 mph)
  • Seyir hızı: 482 km/h (260 knts, 299 mph) [10]
  • Menzil: 1,433 km (774 nm, 891 mi)
  • Servis tavanı: 7,925 m (26,000 ft)
  • Tırmanma oranı: 11.2 m/s (2,200 ft/min)
  • Kanat yüklemesi: 336 kg/m² (68.8 lb/ft²)
  • Güç/Ağırlık oranı: 230 W/kg (0.138 hp/lb)


Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar
  1. ^ a b Swanborough 1991, p. 78.
  2. ^ a b c Taylor 1996, pp. 260–261.
  3. ^ O'Toole 1997, p.4.
  4. ^ airliners.net, Atlantic Coast Airlines BAe J41 photos
  5. ^ Taylor, Rob. "Welcome to the Jetstream Club." The Jetstream Club, 9 September 2008. Retrieved: 30 March 2010.
  6. ^ "Accident description." aviation-safety.net. Retrieved: 30 March 2010.
  7. ^ "Crash plane declared emergency." IOL, 24 September 2009. Retrieved: 30 March 2010.
  8. ^ "Media release 16 – Accident airlink flight update No. 15 – 07/10/09." saairlink.co.za,October 2009. Retrieved: 30 March 2010.
  9. ^ Lambert 1993, p. 381.
Bibliography

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]