Tofaş Doğan
 | Bu madde veya bölüm Tofaş Kuş Serisi adlı maddeye çok benzemektedir ve bu iki maddenin tek başlık altında birleştirilmesi önerilmektedir. Birleştirme işlemi yapıldıktan sonra sayfaya {{Geçmiş birleştir}} şablonunu ekleyiniz. |
| Tofaş Doğan SLX | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici | Tofaş |
| Üretim yıl(lar)ı | 1993-2000 |
| Montaj | Doğan SLX |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | Sedan |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Önde boylamasına yerleştirilmiş, üstten tek egsantrik, elektronik ateşleme, tek noktadan enjeksiyon 1.581 cc |
| Kapasite | 5500 d/d'de 60.2 kW (96 HP/DIN) |
| Güç çıkışı | 3000 d/d'de 12.8 kgm |
| Şanzıman | 5 İleri 1 Geri (Kemikli Şanzıman) |
| Maksimum hız | 190 km/h |
| Sıkıştırma oranı | 9.2 |
| Yakıt sistemi | Benzinli |
| Uzunluk | 4316 |
| Genişlik | 1642 |
| Yükseklik | 1437 |
| Boş ağırlık | 945 |
| Rekabet Tarihi | |
Tofaş'ın ürettiği Doğan modelinin en yüksek ve en güçlü modelidir. İsminin açılımı Doğan Süper Lüks Ekstra'dır. Araca 1997 yılından itibaren enjeksiyon ve katalizör uygulanmaya başladı. Daha önce Fiat Tempra ve Fiat Tipo'da da kullanılan 1.6 litrelik enjeksiyonlu ve katalizörlü motorla donatılan Doğan, Euro 93 Çevre Normu'na uygun hale geldi. Tofaş Şahin'den farklı olarak otomatik camlı, klimalı ve bel altı gövde rengine boyalı bir modeldir.
Dış bağlantılar
Türk Otomobil Fabrikası A.Ş Kurumsal Web Sitesi30 Aralık 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.