Volvo FH

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Volvo FH Serisi
Volvo FH stand Volvo Truckstarfestival Assen (9406177913).jpg
Genel Bakış
Üretici Volvo
Üretim 1993–günümüz
Montaj Göteborg, İsveç
Gent, Belçika
Brisbane, Avustralya
Durban, Güney Afrika
Bangalore, Hindistan
Curitiba, Brezilya
Tahran, İran
Kahire, Mısır(Ghabbour Group)
Tasarım Carina Byström (İç Mekan)
Asok George (Dış Tasarım)
Gövde ve Şasi
Sınıf Ağır Kamyon
Gövde tipi

Motor Üzeri Kabin

  • Yataklı Kabin
  • Globetrotter Kabin
  • Globetrotter XL Kabin
Güç özellikleri
Motor

Inline 6 Turboşarjlı Intercooler

  • Volvo
    • D12A(12.1 L)1993–1998
    • D12C (12.1 L)1998–2001
    • D12D (12.1 L)2001–2005
    • D12F (12,1 L)2004–2006 (Egzoz Gazı Devirdaimli)
    • D13A,B,C(12.7 L)2005–günümüz
    • D13K (12.9 L) 2012-günümüz (Euro 6)
    • D16A,B(16.1 L)1993–2001
    • D16C,E,G,K(16.1 L)2006–günümüz
  • Cummins
    • ISX600(14.91 L)1998–2006 (Avustralya)
Şanzıman
  • 14 Vites Senkronize Düz
    • SR1900 (1993–1998)
    • SR(O)2400 (1993–1998)
    • VT2514(OD) (1998–günümüz)
    • VT2814(OD) (2006–günümüz)
    • VT(O)2214B (2012-günümüz)
    • VT(O)2514B (2012-günümüz)
    • VT(O)2814B (2012-günümüz)
  • 16 Vites Senkronize Düz (ZF)
    • ZT1816
  • 12 Vites Yarı-Otomatik (I-Shift)
    • V2512AT (2007-günümüz)
    • V(O)2812AT (2007–günümüz)
    • VO3112AT (2008–günümüz)
    • AT2412E (2012-günümüz)
    • AT(O)2612E (2012-günümüz)
    • AT2812E (2012-günümüz)
    • ATO3112E (2012-günümüz)
    • ATO3512E (2012-günümüz)
  • 6 Vites Otomatik (Powertronic)
    • VT1706PT
    • VT1906PT
Kronoloji
Selefi F serisi

Volvo FH, İsveçli Volvo firması tarafından üretilen bir ağır kamyondur. İlk olarak 1993 yılında FH12 ve FH16 modelleri tanıtılmıştır. Üretimi halen FH ve FH16 olarak devam etmektedir. FH harfleri Front High Cab (Ön Yüksek Kabin)'in kısaltmasından oluşmaktadır. FH serisi, şimdiye kadar dünya çapında 400.000'den fazla satmış olan en başarılı kamyon serilerinden biridir.

2012 yılının Eylül ayında Volvo, önemli teknoloji yükseltmeleri ile Volvo FH'yi yeniden satışa sundu.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

1993 yılının sonlarına doğru Volvo, neredeyse 15 yıldır ürettiği efsanevi F serisinin yerine FH'yi duyurdu. Kağıt üzerinde neredeyse sıfırdan tasarlanan FH'nin gelişimi 7 yıldan uzun sürdü. Üstten eksantrik ve elektronik ünite enjektörleri teknolojisi ve yeniden tasarlanan 12 litrelik motor gelişimi Volvo'yu dünyanın önde gelen motor tasarımcıları arasına yerleştirdi.

Birinci Nesil (1993-1998)[değiştir | kaynağı değiştir]

Volvo FH12

FH12 ve FH16 ortak şasi ve kabini paylaştı. FH12 modeli 1994 yılında "Yılın Kamyonu" ödülünü kazandı. 16 litrelik motor, şanzıman ve aktarma organlarında birçok iyileştirme yapıldı. Motor ve motor yönetimi üzerinde yapılan değişiklikler ise önceki kuşağın üzerinden yapıldı. Kabinde yüksek mukavemetli çelik ince paneller kullanıldı ve kamyonun ağırlığı %30 oranında azaltıldı. Kabin, yakıt verimliliğini ve sürtünme kuvvetini azaltmak için rüzgar tünelinde test edildi. Aynalar yeniden düzenlendi.

1995 yılında güvenliği arttırmak için SRS Hava yastığı ile donatıldı. Böylece hava yastığı bulunan ilk kamyon oldu. Ayrıca bu modelde D12 motor ve VEB (Volvo Engine Brake - Volvo Motor Freni) kombine olarak kullanıldı. [1]


98 Versiyonu (1998-2002)[değiştir | kaynağı değiştir]

1998 yılında FM serisinin tanıtımı ile birlikte FH'nin kabin ve elektrik sistemi, motor ve şanzımanında yükseltme ve kabinde küçük değişiklikler yapıldı. Data bağlantıları yenilendi. D12A motoru D12C'ye yükseltildi. Yenilenen motor güçlendirildi ve vitesi desteklemesi sağlandı. 460 HP (340 kW) motor eklendi. Şanzıman güçlendirildi ve torku arttırıldı. [2]


İkinci Nesil (2002-Günümüz)[değiştir | kaynağı değiştir]

2001 yılında Volvo, kabin ve yürüyen aksamına büyük bir makyajlama yaparak FH ve FM serisinin ikinci neslini tanıttı. 600.000.000€'luk bir yatırım maliyeti ile büyük değişiklikler yapıldı. Aerodinamiği, yeni otomatik şanzımanı, yeni elektronik sistemi ve motorda iyileştirmeler yapıldı. Kabin de yeniden tasarlandı. Bu modelin en büyük yeniliklerinden birisi de kullanılmaya başlanan I-Shift şanzımandır.

I-Shift Şanzımanın İçi

[3]

2005 yılında ise makyajlanmış versiyonu tanıtıldı. Bu modelde daha güçlü motorlar kullanılmıştır. 2008'den günümüze ise 700 ve 750 HP'lik modeller eklenmiştir. Xenon farlar dahil edilmiş, ses siteminde ve teknolojik olarak ta geliştirmeler yapılmıştır. 2012 yılında ise FH serisi tamamen makyajlanmıştır. Yeni Volvo FH'de, I-Torque, AEB (Advanced Emergency Braking System / Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi), dinamik direksiyon, LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği), DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği), LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) ve bir çok yeni teknoloji bu kamyonda kullanılmıştır. [4]

Günümüzde Yeni Volvo FH, FH16 ve Volvo FH Classic adıyla bir önceki nesliyle birlikte üretilmektedir.

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Teknoloji Çağına Giriş". Volvo Trucks Türkiye Resmi Web Sitesi. Volvo Trucks Türkiye. http://www.volvotrucks.com/trucks/turkish-market/tr-tr/aboutus/History/Pages/1990s.aspx. Erişim tarihi: 4 Aralık 2014. 
  2. ^ "Yeni Binyılın Kamyonu". Volvo Trucks Türkiye Resmi Web Sitesi. Volvo Trucks Türkiye. http://www.volvotrucks.com/trucks/turkish-market/tr-tr/aboutus/History/Pages/2000s.aspx. Erişim tarihi: 4 Aralık 2014. 
  3. ^ "Volvo FH". Volvo Trucks Türkiye Resmi Web Sitesi. Volvo Trucks Türkiye. http://www.volvotrucks.com/trucks/turkish-market/tr-tr/trucks/Volvo-FH/Volvo_FH/Pages/introduction.aspx. Erişim tarihi: 4 Aralık 2014. 
  4. ^ "Sürücü destek sistemleri. Yoldaki üçüncü gözünüz.". Volvo Trucks Türkiye Resmi Web Sitesi. Volvo Trucks Türkiye. http://www.volvotrucks.com/trucks/turkish-market/tr-tr/trucks/volvo-fh-series/key-features/Pages/driver-support-systems.aspx. Erişim tarihi: 4 Aralık 2014. 

Dış Bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]