Intercooler: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Husam190e2.0 (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
Husam190e2.0 (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
1. satır: 1. satır:
[[Resim:800px-Top_mount_intercooler.jpg|thumb|right|250px|2003 [[BMW MINI|MINI Cooper'S]]'ın motorunda intercooler (kırmızı çizgi içinde)]]
[[Resim:800px-Top_mount_intercooler.jpg|thumb|right|250px|2003 [[BMW MINI|MINI Cooper'S]]'ın motorunda intercooler (kırmızı çizgi içinde)]]


[[Turbo şarjlı motor]]larda havanın soğutulması için kullanılan ek soğutucu.
[[Turbo şarjlı motor]] larda turbonun sıkıştırması sonucu ısınan havanın soğutulması için kullanılan ek soğutucudur. Turbonun basıncını yükselttiği hava radyatöre benzeyen peteklerin içerisinden geçirilerek tekrar soğutulduktan sonra motora gönderilir.


Hava soğukken [[molekül]]leri daha küçük olduğu için [[silindir]]e verilen hava soğuk olduğunda silindirin içine daha fazla hava (oksijen) sığabilir ve bu şekilde daha iyi yanma sağlanır ve daha fazla güç elde edilir.
Hava soğukken [[molekül]]leri daha küçük olduğu için [[silindir]]e verilen hava soğuk olduğunda silindirin içine daha fazla hava (oksijen) sığabilir ve bu şekilde volümetrik verim artırılarak daha fazla güç elde edilir.





Sayfanın 03.56, 12 Aralık 2006 tarihindeki hâli

Dosya:800px-Top mount intercooler.jpg
2003 MINI Cooper'S'ın motorunda intercooler (kırmızı çizgi içinde)

Turbo şarjlı motor larda turbonun sıkıştırması sonucu ısınan havanın soğutulması için kullanılan ek soğutucudur. Turbonun basıncını yükselttiği hava radyatöre benzeyen peteklerin içerisinden geçirilerek tekrar soğutulduktan sonra motora gönderilir.

Hava soğukken molekülleri daha küçük olduğu için silindire verilen hava soğuk olduğunda silindirin içine daha fazla hava (oksijen) sığabilir ve bu şekilde volümetrik verim artırılarak daha fazla güç elde edilir.