Kyushu'da Yedi Yıldız
| Kyushu'da Yedi Yıldız | |
|---|---|
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | Faal |
| Yer | Kyūshū |
| İstasyonlar | Hakata Hakata (ring) |
| Hizmet | |
| Türü | Gezi Treni |
| İşletmeci(ler) | JR Kyushu |
| Tarihçe | |
| Açılış | 15 Ekim 2013 |
| Teknik bilgiler | |
| Hat açıklığı | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| Çalışma Hızı | 100 km/h (60 mph) |
Kyushu'da Yedi Yıldız (ななつ星ｉｎ九州 Nanatsuboshi in Kyūshū), Ekim 2013'ten beri Japonya'da Kyushu Demiryolu Şirketi (JR Kyushu) tarafından işletilen lüks ve yataklı vagonlara sahip gezi trenidir.[1][2]
Tasarım
[değiştir | kaynağı değiştir]Trenin genel tasarım konsepti, endüstriyel tasarımcı Eiji Mitooka tarafından teftiş edildi.[2] Trenin adı Kyushu'nun yedi vilayetinden ve trenin yedi yolcu vagonundan oluşması durumundan türetilmiştir.[3]
Tren için özel dizel lokomotif DF200-7000, Kobe'deki Kawasaki Heavy Industries tarafından JR Freight Class DF200 lokomotifi temel alınarak inşa edildi, Kyushu'da kullanılmak üzere modifiye edildi ve koyu kestane rengi bir görünümle tamamlandı.[4] Trenin yapımı Temmuz 2013'te tamamlandı.[5] Yolcu vagonları, 817 serisi EMU gövde tasarımına dayanmaktadır ve 787 serisi EMU bojilerine monte edilmiştir.[4] Yolcu vagonlarının imalatı Kudamatsu, Yamaguchi'deki Hitachi ve Kitakyushu'daki JR Kyushu'nun Kokura Works arasında bölünmüştür.[4]
Tren oluşumu
[değiştir | kaynağı değiştir]Tren, DF200-7000 lokomotifi ve yedi yolcu vagonundan oluşur: beş yataklı vagon, bir salon vagon ve bir restoran vagonu.[1] Tren, toplamda 28 yolcu kapasitelidir.[6] Trenin arka vagonunda, sonunda gözetleme pencereleri bulunan iki lüks daire (süit oda) bulunmaktadır.[2] Tüm dairelerin, müteveffa Sakaida Kakiemon XIV tarafından porselenden tasarlanmış kendi tuvaletleri ve duşları vardır.[7] Treni inşasının toplam maliyeti yaklaşık 3 milyar yendi.[6]
Tren aşağıdaki bölümlerden oluşur:[8][9]
| Vagon No. | Çalışma No. | Tip | Üretici firma | Ağırlık (t) | Tesisler |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MaI 77-7001 | Salon vagon | JR Kyushu | 45.3 | piyano, bar tezgahı ve gözlem alanı ile |
| 2 | MaShiFu 77-7002 | Yemekli vagon | JR Kyushu | 45.2 | tuvaletli |
| 3 | MaINe 77-7003 | Yataklı vagon | JR Kyushu | 45.4 | 3 süit, duş odası |
| 4 | MaINe 77-7004 | Yataklı vagon | Hitachi | 44.3 | 3 süit, tuvalet |
| 5 | MaINe 77-7005 | Yataklı vagon | Hitachi | 44.3 | 3 süit |
| 6 | MaINe 77-7006 | Yataklı vagon | Hitachi | 44.2 | 3 süit, tuvalet |
| 7 | MaINeFu 77-7007 | Yataklı vagon | Hitachi | 45.1 | 2 lüks süit, mini mutfak, mürettebat odası |
-
MaI 77-7001 (1. vagon) -
MaShiFu 77-7002 (2. vagon) -
MaINe 77-7003 (3. vagon) -
IMaINe 77-7004 (4. vagon) -
MaINe 77-7005 (5. vagon) -
MaINe 77-7006 (6. vagon) -
MaINeFu 77-7007 (7. vagon)
Güzergah
[değiştir | kaynağı değiştir]
Tren, Hakata İstasyonu'nda başlayıp biten Kyushu'nun iki günlük ve dört günlük ring turlarıyla çalışmakta.[9] Güzergah boyunca çeşitli istasyonlardan otobüs turları düzenlenmektedir.[9]
2 günlük güzergah
[değiştir | kaynağı değiştir]4 günlük güzergah
[değiştir | kaynağı değiştir]- 1.gün
- Hakata → Yufuin
- 2. gün
- Miyazaki → Miyakonojō → Hayato
- 3 gün
- Hayato → Kagoshima-Chuo → Kagoshima
- 4. Gün
- Aso → Bungo-Mori → Hakata
Tarih
[değiştir | kaynağı değiştir]
Bu tren için tahsis edilmiş DF200-7000 Sınıf dizel lokomotif, 2 Temmuz 2013'te Kobe'deki Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company'den JR Kyushu'nun Oita Deposuna teslim edilmiştir.[10] 18 Temmuz 2013'te ise Hitachi'nin Kudamatsu fabrikasından dört yolcu vagonu teslim edilmiştir.[11] Tren, 15 Ekim 2013'te hükûmet vergi dairesine girdi.[12]
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]- Japonya'nın adlandırılmış yolcu trenlerinin listesi
- Joyful Train, Japonya'daki gezi ve charter trenlerinin genel adı
- Cassiopeia, Japonya'da JR East tarafından işletilen lüks bir yataklı vagon treni
- Alacakaranlık Ekspresi Mizukaze, Japonya'da JR West tarafından işletilen lüks bir yataklı vagon gezi treni
- Train Suite Shiki-shima, Japonya'da JR East tarafından işletilen lüks bir yataklı araba gezi treni
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b [Seven Stars for elegant tours of Kyushu from autumn 2013]
|çeviri-başlık=kullanmak için|başlık=gerekiyor (yardım) (Japonca). Japan: The Nishinippon Shimbun. 17 Mayıs 2012 https://archive.today/20130218195850/http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/302582|arşivurl=eksik başlık (yardım). 18 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2012. - ^ a b c [JR Kyushu deluxe train Seven Stars in service from October 2013]
|çeviri-başlık=kullanmak için|başlık=gerekiyor (yardım). Mainichi jp (Japonca). Japan: The Mainichi Newspapers. 28 Mayıs 2012 https://web.archive.org/web/20120701193455/http://mainichi.jp/select/news/20120529k0000m020082000c.html|arşivurl=eksik başlık (yardım). 1 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2012. - ^ "Concept". Seven Stars in Kyushu. Japan: Kyushu Railway Company. 2012. 31 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2012.
- ^ a b c "JR九州「ななつ星in九州」の概要を発表" [JR Kyushu announces details of "Seven Stars in Kyushu"]. Railway Journal. Japan: Tetsudō Journal (550): 146. August 2012.
- ^ [Seven Stars locomotive completed and delivered to Kyushu]
|çeviri-başlık=kullanmak için|başlık=gerekiyor (yardım). Yomiuri Online (Japonca). Japan: The Yomiuri Shimbun. 2 Temmuz 2013 https://web.archive.org/web/20130707155635/http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20130702-OYS8T00727.htm|arşivurl=eksik başlık (yardım). 7 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2013. - ^ a b [JR Kyushu deluxe sleeping car train Seven Stars to debut autumn 2013]
|çeviri-başlık=kullanmak için|başlık=gerekiyor (yardım). Tetsudo.com (Japonca). Japan: Asahi Interactive. 29 Mayıs 2012 http://www.tetsudo.com/news/739/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E3%81%AE%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%8C%E3%81%AA%E3%81%AA%E3%81%A4%E6%98%9F%E3%80%8D%E6%9D%A5%E7%A7%8B%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC/|url=eksik başlık (yardım). 4 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2012. - ^ "Archived copy". 30 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2014.
- ^ ""ななつ星in九州"用編成" ["Seven Stars in Kyushu" trainset]. Japan Railfan Magazine (Japonca). 53 (631). Japan: Koyusha Co., Ltd. November 2013. ss. 44-45.
- ^ a b c "クルーズトレイン"ななつ星in九州"いよいよデビュー" ["Seven Stars in Kyushu" cruise train to debut shortly]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japonca). 42 (355). Japan: Kōtsū Shimbun. November 2013. ss. 10-13.
- ^ ["Seven Stars" locomotive arrives in Oita, livery is kept secret]
|çeviri-başlık=kullanmak için|başlık=gerekiyor (yardım). Asahi Shimbun Digital (Japonca). Japan: The Asahi Shimbun Company. 3 Temmuz 2013 https://web.archive.org/web/20130703164926/http://www.asahi.com/national/update/0703/SEB201307030006.html|arşivurl=eksik başlık (yardım). 3 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2013. - ^ ""ななつ星 in 九州"の客車が甲種輸送される" ["Seven Stars in Kyushu" coaches delivered]. Japan Railfan Magazine Online (Japonca). Japan: Koyusha Co., Ltd. 19 Temmuz 2013. 21 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2013.
- ^ "Seven Stars sleeper promises railway luxury". The Japan Times. Japan: The Japan Times Limited. 16 Ekim 2013. s. 8. 16 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2013. Birden fazla yazar-name-list parameters kullanıldı (yardım); Yazar
|ad1=eksik|soyadı1=(yardım)
Konuyla ilgili yayınlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- "Japan's new luxury sleeper train". The Daily Telegraph. Londra. 3 Ekim 2013. 31 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2013. Yazar
|ad1=eksik|soyadı1=(yardım)
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]