Dosya:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Tam çözünürlük ‎((3.000 × 2.143 piksel, dosya boyutu: 3,08 MB, MIME tipi: image/jpeg))

Bu dosya Wikimedia Commons'ta bulunmaktadır. Dosyanın açıklaması aşağıda gösterilmiştir.
Commons, serbest/özgür telifli medya dosyalarının bulundurulduğu depodur. Siz de yardım edebilirsiniz.

Özet

AçıklamaDouglas X-3 NASA E-17348.jpg	English: This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet-powered research aircraft manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.
Tarih	1950s date QS:P,+1950-00-00T00:00:00Z/8
Kaynak	https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-3/Large/E-17348.jpg
Yazar	NASA

Bu görüntü veya video ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) Armstrong Flight Research Centertarafından Fotoğraf ID: E-17348 ile kataloğa alınmıştır.

Bu etiket, ekli çalışmanın telif hakkı durumunu göstermez. Normal bir telif hakkı etiketi hâlâ gereklidir. Commons:Lisanslama sayfasına bakın.

Diğer diller:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Lisanslama

	Bu dosya NASA tarafından üretildiği için kamu malıdır. Aksi belirtilmediği sürece "NASA tarafından üretilen malzemenin telif hakkı olmadığı" NASA telif politikasında belirtilmiştir. (Bkz. Template:PD-USGov, NASA copyright policy page veya JPL Image Use Policy.)
	Uyarılar: NASA logoları, işaret ve amblemlerinin kullanımı ABD yasaları uyarınca sınırlandırılmıştır 14 CFR 1221. NASA internet sitesi, Sovyet / Rus uzay ajansı ve diğer sivil ABD uzay ajanslarına ait çok sayıda görüntü barındırmaktadır. Bunların bazıları kamu malı olmayabilir. Bunlardan STScI tarafından üretildiği açıkça belirtilmeyen, Hubble Uzay Teleskobuna dayalı verilerin telif hakkı saklı olabilir.[1] Ayrıca bakınız {{PD-Hubble}} ve {{Cc-Hubble}} veya {{Spacetelescope.org}}. SOHO (ESA & NASA) ortak projesi olan prob tarafından oluşturulan tüm materyallerin telif hakkı saklıdır ve ticari olmayan eğitim amaçlı kullanım için izin alınması gerektiği anlamına gelmektedir. [2] Özellikle Günün Astronomi Görüntülerinin (APOD) internet sitesinde telif hakkı saklı olabilir. [3]

Dosya geçmişi

Dosyanın herhangi bir zamandaki hâli için ilgili tarih/saat kısmına tıklayın.

	Tarih/Saat	Boyutlar	Kullanıcı	Yorum
güncel	19.41, 6 Temmuz 2024	3.000 × 2.143 (3,08 MB)	Caddyshack01	Cropped 20 % vertically, 20 % areawise using CropTool with lossless mode.
	19.38, 6 Temmuz 2024	3.000 × 2.670 (3,59 MB)	Caddyshack01	Higher resolution and better quality image
	16.44, 16 Temmuz 2005	1.144 × 892 (160 KB)	Stahlkocher	This Image has usage restrictions, see NASA copyright policy for details -- Douglas X-3 Source: NASA {{PD}} Category:Douglas X-3\

Dosya kullanımı

Bu görüntü dosyasına bağlantısı olan sayfalar:

Douglas X-3 Stiletto

Küresel dosya kullanımı

Aşağıdaki diğer vikiler bu dosyayı kullanır:

ar.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- قائمة طائرات - إكس
- دوغلاس إكس-3 ستيليتو
ca.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Usuari:Mcapdevila/Avions X
- Avions X
cs.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3
de.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3
- Zweistrahliges Flugzeug
en.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- List of X-planes
- Douglas X-3 Stiletto
- List of NASA aircraft
es.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Ala (aeronáutica)
- Douglas X-3 Stiletto
- Anexo:Aviones X
fa.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- هواپیماهای ایکس
fi.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3 Stiletto
fr.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Edgar P. Jacobs
- Avions-X
- Douglas X-3 Stiletto
- Utilisateur:Darkside1984
- Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis
he.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X-3
hu.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X–3 Stiletto
- Az X-sorozat kísérleti repülőgépei
id.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3 Stiletto
it.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Aerei X
- Douglas X-3 Stiletto
ja.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Xプレーン
- X-3 (航空機)
- 1952年の航空
ko.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- 사용자:아우드/항공기사진
- X플레인 목록
lt.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X-lėktuvai
nl.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3 Stiletto
no.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3
pl.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X-plane
pt.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Douglas X-3 Stiletto
ru.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Самолёты серии X
- Список самолётов (C-D)
- Douglas X-3
- Участник:Artem.G/Черновик1
sl.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X-letala
- Douglas X-3 Stiletto
uk.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Список X-літаків
- Douglas X-3
vi.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- Danh sách máy bay-X
zh.wikipedia.org üzerinde kullanımı
- X-3試驗機
- User:Lkt1126/text3
- X-飛機

Meta veri

Bu dosyada, muhtemelen fotoğraf makinesi ya da tarayıcı tarafından eklenmiş ek bilgiler mevcuttur. Eğer dosyada sonradan değişiklik yapıldıysa, bazı bilgiler yeni değişikliğe göre eski kalmış olabilir.

JPEG dosyası yorumu

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17348 Date: Early 1950's Photo by: NACA/NASA

In-flight Photo of the X-3, which Made Significant Contributions to Knowledge about Inertial Coupling

This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet aircraft with a slender fuselage and a long tapered nose, manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.

The Douglas X-3, known as the Stiletto, was built to investigate the design of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds. The X-3 was intended for sustained flight research above Mach 2, but was hampered by use of underpowered Westinghouse J34 turbojet engines which could not power the aircraft past Mach 1 in level flight. This aircraft was built by the Douglas Aircraft Company. <p> The X-3 had, perhaps, the most highly refined supersonic airframe of its day as well as other important advances including one of the first machined structures. It included the first use of titanium in major airframe components. Its long fuselage gave the Stiletto a high-fineness ratio and a low-aspect ratio (the ratio of the wing’s span to its chord; in other words, it was short and stubby). Despite this refined configuration, the maximum speed it attained was Mach 1.21, during a dive. The general consensus was that the aircraft was sluggish and extremely underpowered. The X-3 also demonstrated coupling instability during abrupt rolling maneuvers, which could cause it to go wildly out of control, as happened on a flight on October 27, 1954, with National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) pilot Joe Walker at the controls. <p> The principle contribution of the X-3 was its data on inertial coupling (roll divergence)--a tendency to diverge from the intended flight path. The aircraft also shed its small tires routinely, leading to a revision of the design criteria for tires used on high-speed aircraft. This aircraft flew 20 times between 1954 and 1956 at the NACA High-Speed Flight Station (predecessor of NASA’s Dryden Flight Research Center, Edwards, California). Joe Walker was the pilot for all 20 of these missions. The X-3’s first flight was in October 1952 with Douglas test pilot Bill Bridgeman in the cockpit. The Air Force completed a brief evaluation of the airplane in 1953 and 1954 before turning it over to the NACA in the summer of 1954.

Dosya:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Özet

Lisanslama

Altyazılar

Bu dosyada gösterilen öğeler

betimlenen

telif hakkı durumu

kamu malı

Dosya geçmişi

Dosya kullanımı

Küresel dosya kullanımı

Meta veri