1939 Belçika Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 4 yarışlık 1939 Formula 1 sezonunun 1. yarışı | ||
.jpg)
| ||
| Tarih | 25 Haziran 1939 | |
| Resmî ad | VIII Grand Prix de Belgique | |
| Yer | Spa, Belçika | |
| Pist | Circuit de Spa-Francorchamps 9.01 mil / 14.50 km | |
| Yarışılan mesafe | 35 tur, 315.35 mil / 507.50 km | |
| Hava | Şiddetli yağmur | |
| Pol | ||
| Pilot |  Hermann Paul Müller | Auto Union |
| Zamanı | ||
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Hermann Lang | Mercedes-Benz |
| Zamanı | 5:19.9 | |
| Podyum | ||
| Birinci | Hermann Lang | Mercedes-Benz |
| İkinci | Rudolf Hasse | Auto Union |
| Üçüncü | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz |
1939 Belçika Grand Prix, 25 Haziran 1939'da Spa-Francorchamps'ta düzenlenen bir Grand Prix motor sporları yarışıydı.[1]
Richard Seaman, yarış esnasında bir ağaça çarptı, bu kaza yakıt hattının kırılmasına sebep oldu. Araç bu kazadan sonra alev aldı Seaman, araçtan çıkamadı sağ eli kırılmıştı ve direksiyon simidinin olduğu bölgede sıkışmıştı. Belçikalı bir asker alevlerin arasına dalıp Seaman'ı kurtardı ama vücudunun %60'ı yanıklara maruz kalmıştı, Britanya'nın en başarılı yarış pilotlarından biri olan Seaman gece yarısından önce ölmüştür.[2]
Sınıflandırma
[değiştir | kaynağı değiştir]| Poz | No | Pilot | Takım | Araba | Turlar | Zaman/Yarış dışı kalma sebebi | Grid | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Hermann Lang
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 35 | 3:20:21.0 | 2 | 1 |
| 2 | 8 | Rudolf Hasse
|
Auto Union | Auto Union D | 35 | +16.9 | 4 | 2 |
| 3 | 24 | Manfred von Brauchitsch
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 35 | +1:53.0 | 9 | 3 |
| 4 | 12 |  Raymond Sommer
|
Özel katılım | Alfa Romeo Tipo 308 | 33 | +2 Turlar | 10 | 4 |
| 5 | 14 | Robert Mazaud
|
Özel katılım | Delahaye T135CS | 31 | +4 Turlar | 11 | 4 |
| 6 | 18 | Louis Gérard
|
Özel katılım | Delahaye T135CS | 30 | +5 Turlar | 12 | 4 |
| Ret | 2 |  Tazio Nuvolari
|
Auto Union | Auto Union D | 28 | Kaza hasarı | 4 | 4 |
| Ret | 6 | Hermann Paul Müller
|
Auto Union | Auto Union D | 26 | Supap [1] | 1 | 5 |
| Ret | 26 |  Richard Seaman
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 21 | Ölümcül kaza | 5 | 5 |
| Ret | 10 | Giuseppe Farina
|
Özel Katılım | Alfa Romeo Tipo 316 | 20 | Supercharger [2] | 3 | 5 |
| Ret | 28 |  Adolfo Mandirola
|
Özel katılım | Maserati 6CM | 19 | Ön süspansiyon | 13 | 5 |
| Ret | 8 | Georg Meier
|
Auto Union | Auto Union D | 13 | Kaza | 6 | 6 |
| Ret | 20 | Rudolf Caracciola
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 7 | Kaza | 7 | 7 |
Notlar
[değiştir | kaynağı değiştir]^ Supap, akışkanların geçişini ayarlayan, yay ile gergin tutulup dik olarak gelip giden parçadır. İçten yanmalı motorlarda bulunan supap, boru sistemlerinde gaz veya sıvı yakıtların geçişlerini ayarlar.
^Diğer adı “Blower” olarak bilinen supercharger aslında bir hava pompasıdır. Motordan daha fazla güç alabilmek için kullanılan bir cihazdır. Supercharger mekanik olarak motorun ona vermiş olduğu etkiler sayesinde çalışır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "1939 GRAND PRIX SEASON - PART 4". www.kolumbus.fi. 12 Ağustos 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2021.
- ^ "25 June 1939: racing driver Richard Seaman killed in a crash". marsMediaSite (İngilizce). 13 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2021.