M/S Estonia

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Estonia ferry.jpg
MS Estonia, 1993–1994
Kariyer
İsmi: 1980–1990: MS Viking Sally
1990–1991: MS Silja Star
1991–1993: MS Wasa King
1993–1994: MS Estonia
Sahibi: 1980–1988: Rederi Ab Sally
1988–1992: Effoa
1992–1993: Effdo 3 Oy
1993–1994: Estline Marine Co Ltd
İşletmeci: 1980–1987: Rederi Ab Sally (Viking Line traffic)
1987–1990: Rederi AB Slite (Viking Line traffic)
1990–1991: Silja Line
1991–1993: Wasa Line
1993–1994: EstLine
Port kayıt: 1980–1991: Mariehamn, Finlandiya
1991–1993: Vaasa, Finlandiya
1993–1994: Tallinn, Estonya
Sipariş: 1979-09-11
İnşa eden: Meyer Werft, Papenburg, Batı Almanya
Yard numarası: 590
Kızağa konulması: 18 Ekim 1979
Denize indirme: 26 Nisan 1980
Satın alınışı: 29 Hziran 1980
Hizmet: 5 Temmuz 1980
Kimlik: Şablon:IMO Number
Akıbet: 28 Eylül 1994 tarihinde alabora olarak battı.
Genel karakteristik
Tipi: Cruiseferry
Tonaj: 15,566 GRT
2,800 DWT
Uzunluk: 15.543 m (50.994 ft 1 in) (as built)
15.702 m (51,515.75 ft) (1984'den bu yana)
Işın: 2.421 m (7.942 ft 11 in)
Çekiş: 555 m (1.820 ft 10 in)
Güverte: 9
Ice class: 1A
Kurulu güç: 4 × MAN 8L40/45, 17.625 kW (23,636 hp)
Hız: 21 kn (39 km/h; 24 mph)
Kapasite: 2000 yolcu
1190 yolcu yatağı
460 araba
Tallinn'in Deniz Müzesi'ndeki M/S Estonya modeli

M/S Estonia bir Cruisferry feribot olup, 1980 yılında Almanya Meyer Werft tersanesinde Papenburg'da inşa edildi. Geminin Baltık Denizi'nde batışı 28 Eylül 1994 tarihinde idi. 852 yolcusu öldü ve 137 kişi kurtuldu.[1]. Bu kaza, modern deniz tarihinin en büyük felaketlerindendir.

Hizmet tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

Gemi Norveç ve Almanya arasındaki deniz tarafiği hizmeti için planlanmış ve Parley Auguntsen'in yönettiği Norveç şirketi tarafından sipariş edilmişti. Son dakikada, şirket siparişlerini geri çekti ve sözleşme Rederi Ab Sally'ye gitti (Viking Line konsorsiyumu üyelerinden biri). Gemi yapımcısı, Meyer Werft Viking Line üye şirketlerine 1970 yılında çok sayıda gemi inşa etmişti. Aynı tersane tarafından Rederi AB Slite için bir yıl önce inşa edilmiş olan M/S Diana II ayrıca kullanılıyordu.

Viking Line[değiştir | kaynağı değiştir]

29 Temmuz 1980'de Viking Sally Rederi Ab Sally'ye teslim edildi. Finlandiya ve Turku, mariehamnse Stockholm arasındaki rotada hizmete konuldu. Bu hatta hizmet veren en büyük gemi idi. Bütün gemiler gibi Viking Sally, Viking Line servisinde bazı talihsizliklere katlanıyordu. Mayıs 1984'te Aland Archipelago'da karaya oturdu. Sonraki yılın nisan ayında bazı pervane problemleri yaşandı. 1985 yılında ise Duck tail (Ördek kuyruğu) tersanesinde yeniden inşa edildi. Viking Sally, Rederi Ab Slite kiralandı, sonraki üç yılında hali hazırdaki trafiğine devam etmek için.

Eff John[değiştir | kaynağı değiştir]

Nisan 1990 yılında kira sözleşmesi son erdiğinde,Viking Sally alışılmamış hizmet değişimine uğradı.Gemi Silja Line's renklerine boyandı.Ve Silja Star olarak yeni isim verildi.Ve ayni hatta kondu.Viking Line için Turku-Mariehamn-Stockholm hattında hizmet verdi.Sonraki İlkbaharda Silja hizmetlerine Wasa Line ile başladı.Eff John ve sahip olduğu diğer bir şirket ismi Wasa King olarak değiştirdi.Ve Vaasa bağlantılı rotasında Finlandiya'daki Uema ve İsveç'teki Sundsvall hattında hizmet verdi.Geminin Vaasa'dan ayrıldığında kaba dalgalara en iyi bir şekilde dayandığı rapor edildi.

Batış[değiştir | kaynağı değiştir]

Estonya felaketi 28 Eylül 1994 de yaklaşık 00:55 ile 01:50 (UTC+2) de vuku buluyordu.Estonya'daki Tallinn'den İsveç'deki Stockholm rotası üzerinden 27 Eylül akşamı saat 19:00 da hareket ediyordu.Geminin sonraki gün yaklaşık 09:30 da Stockholm'da olması bekleniyordu.Gemi 989 yolcu ve mürettebat taşıyordu.Son felaket raporuna göre ,hava sert idi,rüzgar hızı 15-20 m/s , kuvveti ise 7-8 Beaufort scala[2]ve karakteristik dalga yüksekliği 3-4 metre idi.[3]gemi tehlike sinyali göderdiğinde yan yatıyordu.

Referans[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Newstatesman [1]
  2. ^ Final disaster report [2]
  3. ^ Wave Height [3]

Dış bağlantı[değiştir | kaynağı değiştir]